為你盤點:2007上海車展十大爽約車型

　　307兩廂

　　從東風標致相關人士處獲悉，東風標致將在明年推出備受期待的兩廂307，而上市不久一直處于熱銷狀態(tài)的206的三廂款則暫無計劃。

　　這位人士透露對于呼聲很高的307兩廂和307SW旅行車，東標方面一直在慎重的進行市場調(diào)研，最終決定將哪一款車引入中國，目前在東標內(nèi)部兩廂307的呼聲最高，已經(jīng)基本確定明年將引入全新的兩廂307，至于307SW和三廂206在相當一段時間內(nèi)不會有引進計劃，即便計劃引進也要根據(jù)市場的變化和公司的產(chǎn)品線部署，可以肯定的是這兩款車將會晚于中高級車407的引進。而標致旗下其他車型如207，206CC，107等等均因為國產(chǎn)成本過高目前都不具備國產(chǎn)的可能。

　　菲亞特新Croma

　　菲亞特全新Croma的最新款的三廂版本。菲亞特在2006年發(fā)布了帶有Corssover感覺的新一代Croma，一舉獲得多項歐洲大獎，成為菲亞特旗下最有潛質(zhì)的新車型。

　　菲亞特已經(jīng)上市的新Croma的內(nèi)部設計，典型的意大利式經(jīng)典設計，色調(diào)中透射出一絲藍旗亞的風格。

　　新是一款典型的crossover車型，介于兩廂轎車和旅行轎車之間，這款車的前身在中國賣的不錯，也是菲亞特最成功的中級車型，90年代曾大量出口到中國來，在北方比較多見，至今路上還有看到。

　　奇瑞QQ5

　　S16： 絕妙地“對稱性”設計原則與精彩的“圓圓的笑臉”元素的大面積使用構成了S16令人叫絕的產(chǎn)品基因。

　　“對稱性”設計原則僅在1977年，標志104上曾有類似概念，此后在2000年，日內(nèi)瓦車展上X-PORT與X-MART以概念車的形式展出其“對稱性”設計原理。

　　在S16上，“圓圓的笑臉”無處不在，前格柵、車燈、車手把手、中控臺、所有儀表，甚至車內(nèi)所有雜物盒都設計成可愛地“笑臉”形狀，車門也被設計成“拱形”，真正把這種因素發(fā)揮到了極致。

　　獨一無二的設計理念帶來獨一無二的S16，開著S16，無論停在哪里都是最聚焦目光的明星。

　　兩廂嘉年華

　　就在各家媒體爭相報道新馬自達2掀背車的相關消息時，福特也對這款新車“打起了主意”。上周三，福特在集團內(nèi)部宣布，福特正在研發(fā)一款針對美國和其他市場的全新微型小客車，這款車型將在全新馬自達2掀背車的基礎之上打造完成。另據(jù)內(nèi)部人士透露，這款全新的小型車也將會在長安福特生產(chǎn)。

　　出自同一生產(chǎn)平臺的馬自達2與兩廂嘉年華，自他們在海外上市銷售之日起，就以他們獨特的小巧外觀以及良好的動力性能贏得了當?shù)叵�費者的青睞。而就長安福特繼成功投放三廂福克斯后，再次引入兩廂版所獲得的市場受歡迎程度而言，相信福特會在國內(nèi)順勢而出生產(chǎn)兩廂版嘉年華。

　　由于馬自達已對旗下更多價位適當車型的質(zhì)量、標配以及打造工藝進行了提升，中型馬自達3和馬自達6就是其中的典范，因此，對于福特福特CEO Alan Mulally近期在與馬自達執(zhí)行高層的談話中所說，“希望福特和馬自達之間建立起來的深厚紐帶關系延伸至未來，進而變得更加強壯有力。”