青年蓮花競速參數(shù)曝光 08年1月上市
從北京車展的首次亮相，到現(xiàn)在的即將上市，青年蓮花首款轎車競速受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。競速首批車將以進(jìn)口的方式引進(jìn)，08年1月正式上市，推出1.6L手動和自動兩款車型，預(yù)計售價10-15萬元。國產(chǎn)的蓮花競速轎車4月份才能到店，售價將比進(jìn)口車要便宜一些。
下表為青年蓮花競速詳細(xì)參數(shù)表：
青年蓮花競速技術(shù)參數(shù) | |
長/寬/高（mm） | 4310/1725/1435 |
軸距（mm） | 2600 |
整車質(zhì)量（mm） | 1185 |
前后輪距（mm） | 1475 |
發(fā)動機(jī)形式 | S4PH 直列四缸 16V DOHC |
排量（cc） | 1597 |
最大功率（kw/rpm） | 82/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 149/4000 |
變速箱形式 | 5MT/4AT |
驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) |
懸掛形式（前/后） | 麥弗遜/多連桿 |
輪胎規(guī)格 | 195/55 R15 |
0—100km/h加速時間（s） | 10.5 |
最高時速（km/h） | 190 |
百公里綜合油耗（L） | 5.8 |
油箱容積（L） | 50 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.egb634.com | |
從上面的詳細(xì)配置可以看出，蓮花競速車長4310mm、寬1725mm、高1435mm，軸距2600mm，與凱越HRV尺寸基本相當(dāng)。在動力方面，競速搭載S4PH 1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，動力性方面比目前國產(chǎn)車所普遍采用的三菱4G18發(fā)動機(jī)要強(qiáng)勁一些。競速由0到100公里直線加速只需10.5S，極速可達(dá)210公里。競速的底盤、懸掛與剎車系統(tǒng)均由蓮花研發(fā)人員加以調(diào)較，前懸掛采用麥弗遜支柱式，后懸掛則運(yùn)用多連桿＋穩(wěn)定桿設(shè)定，表現(xiàn)出硬朗的操控性。
青年蓮花競速
競速在整車設(shè)計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤扎實、動力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充了滿運(yùn)動感和科技感，給人以強(qiáng)烈的震撼力。以其5門掀背式車身，高腰線的前傾式設(shè)計、車身線條主要由引擎蓋延伸至后行李箱的弧線，讓整車線條益加凹凸有型，車頭部份搭配V型5點式水箱護(hù)罩，營造出頗具侵略性的跑車風(fēng)格。
為了能更好地適應(yīng)中國路況，滿足中國消費(fèi)者的需求，青年汽車與蓮花汽車科技工程公司聯(lián)合成立的“青年蓮花聯(lián)合研發(fā)中心”對該款新車進(jìn)行了整體技術(shù)升級，包括增加OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）、提升底盤和低轉(zhuǎn)速動力，使其達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；并在此基礎(chǔ)上全面升級ECU（電子控制單元）等等。
由于首批車是以進(jìn)口方式引入，售價也要相對高一些，預(yù)計在10-15萬元之間，與馬3 1.6的售價相當(dāng)。這樣一款進(jìn)口車，消費(fèi)者是否
會接受目前還是未知數(shù)。隨著競速一月份的上市銷售，一切都將會明朗化。
