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      NO1
        點評:上一代(第一代)大眾高爾夫R32是有史以來最快最成功的高爾夫,它不僅性能出色,而且銷量也很好,推出后便成為歐洲最炙手可熱的掀背跑車,F在基于第五代高爾夫平臺的第二代R32也快發布了。這次它裝備了250馬力的發動機,4Motion四輪驅動系統,極速達到250km/h,而這只是一部小車而已,前途無可限量。

      NO3
        點評:407 Coupe 是406 Coupe的后繼車型。407 Coupe繼承了406流線的外型,儒雅的氣質以及內斂的運動性等傳統特點。這么多年以來,標致的404、504、406等不同型號的轎跑車,均代表著不同時代的傳奇,如此性感的407 Coupe將延續著這個傳奇。
      NO5
        點評:奧迪Q7是保時捷卡宴的勁敵!奧迪Q7將在法蘭克福車展正式亮相,并提前公布了Q7的技術數據及價格。Q7 頂級型號配4.2升V8發動機,與卡宴V8發動機相比毫不遜色。Q7與卡宴、途銳共享底盤,針對保時捷PTM四驅系統、氣壓懸掛以及主動懸掛PASM,奧迪Q7標準配置quattro四輪驅動技術,奧迪憑借該技術奧迪在賽道和拉力賽中贏得了無數勝利,Q7還可以根據要求配備自適應空氣懸掛,寶馬X5、奔馳M級也自愧不如。
      NO7
        點評:雷諾將在法蘭克福車展上推出SUV概念車Egeus,顯示出雷諾對于向SUV市場發展的野心。雷諾目前SUV型號只有一款在1999年推出的Scenic RX4,在SUV的風潮下,雷諾下一個發展重點就是與豐田RAV-4競爭。Egeus為四驅SUV。
      NO9
        點評:Cerato是起亞凝聚了全球實力,投入17億人民幣,經過40個月開發的杰作。它是起亞汽車外觀時尚、技術成熟且經久耐用的杰出體現,推出僅僅一年,在歐美市場銷量便超過10萬輛。 2005年8月18日,東風悅達起亞生產的賽拉圖(CERATO)在上海正式宣布上市。趁此機會,我們搜集國外Cerato版本的資料,與國產Cerato作一個全面的比較。

       

        PCauto新車速遞引言:為答謝網友們一直對我們的支持,PCauto新車速遞欄目眾小編們,特意為大家準備了豐盛大餐——“一月精彩回顧”以饗讀者。在這里,我們為您網羅一個月以來最熱,最激,最精彩的新車,讓運籌帷幄的您掌握全球汽車業界的“脈搏”,回顧點滴過去,點擊精彩未來……




      評論員:林中鳥
      責編:陳葉靜


      意見反饋: selina@pcauto.com.cn

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      NO2
        點評:從第五代高爾夫面世以來,其衍生車型實在繁多,而性能版本的系列繼GTi之后,又推出GT版,在它之后還有最強的R32版,看來高爾夫的平臺實在是個賺錢的平臺?上Ь褪窃谥袊恍校u那么貴紅火才怪,該學學狡猾的豐田了,看人家銳志的定價,不讓你不服。
      NO4
        點評:雨燕(國外稱為swift)于國內也推出一段時間了,筆者收到消息說鈴木Swift要推出硬頂電動敞篷版。預計廠方將會于06年推出,在明年的日內瓦車展定能看到真身。據了解swift敞篷版將會有1.6升和2.0升兩個版本,國外報價會在17,724歐元左右起(折合人民幣178,262元)。這個價格可相當具有競爭力。
      NO6
        點評:雪鐵龍號稱概念車C-SportLounge是全新的旅行車,外觀與畢加索的鵝蛋形大不相同,充滿科幻色彩,車頭造型夸張奇特,巨大的空氣進氣口和銳利的頭燈,表達了雪鐵龍自信張揚的設計風格。內部空間更是令駕駛者和乘客有如置身飛機座艙內。
      NO8
        點評:預計即將量產的硬頂版Z4將會以概念車的形式露面在此次法蘭克福車展露面。即將在美國南卡羅來納州Spartanburg生產的硬頂版Z4將采用直列6缸3.0升發動機,M型則會采用M3上的3.2升直列6缸發動機,不過輸出被調到了360馬力。新車將比幾年前的Z3硬頂版擁有更為流線的車尾設計。新車的直接對手將是保時捷Cayman,寶馬甚至希望它能搶走部分911的客戶。
      NO10
        點評:兩年一度的法蘭克福車展即將在9月開幕了,期待已久的卡宴勁敵-奧迪Q7要正式亮相;而保時捷全新車系Panamera的廬山真面目也隨之揭開;撲朔迷離的寶馬Z10不再神秘...所有的一切都那么地讓人期待,太平洋汽車將為未能親臨現場的車迷奉上最及時的一線報導,F在先行報道部分參展車型讓您一飽眼福。
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