Smart不久前向外界公布了其即將到來的Fortwo的兩種混合動力版新車的細節(jié),本來就已經相當省油的Smart再加上混合動力版其油耗應該是難以想象的低。據說即將會有三款不同風格的混合動力版車型，其一是堪稱世界汽車工業(yè)史上最省油的柴油混合動力車型。據說這三款Fortwo車型都將投入量產，但是目前僅知道一款車型會銷售。
首先到來的是真正零排放的Smart Fortwo全電動力車型。搭載一款30KW的電動機，置于車子的后部，在車內還安置了一款高性能的鈉鎳氯化電池，這是一款全電力驅動的車型，如果用單一電池的話可以行駛115KM，任何230伏的電源都能給其充電。能源消耗相當于百公里12KWH，平均的花銷是每公里2毛錢，0到60邁的加速時間為5.7秒。
緊接著是Fortwo混合動力版，動力系統(tǒng)是一部電動機加一部柴油機。這套系統(tǒng)包括33KW的內燃機加20KW的電動機，二者均可同步工作或各自獨立工作。這意味著在低負荷情況下，如在堵車時這款車能夠實現(xiàn)零排放。當與0.8升的柴油機一起工作時，車子能比普通版本車型油耗降低12%，即最終的百公里油耗僅為2.9升。
還有令人欣喜的是碳氧化物的排放實現(xiàn)了每公里77克，這意味這款混合動力的柴油車型一旦投入量產那將是市面上最清潔的車型之一。
三重唱的終章由一款汽油機加電動機組成的新型Fortwo微混合動力驅動系統(tǒng)完成，這是一部裝備著52KW的1.0升帶自啟動停止功能的汽油機。據說將會在年底銷售，這款微混合動力車型上將配備手自一體的變速器，油耗為百公里4.3升。
這套系統(tǒng)通過一個輪帶式啟動器來啟動車子的電力系統(tǒng)同時也是發(fā)動機的啟動器。它可以在駕駛者松開剎車踏板的幾分之一秒的時間內溫柔地啟動內燃機。免去了傳統(tǒng)發(fā)動機與變速器之間的那種相對麻煩的結合方式。
