法拉利關(guān)注低端市場(chǎng) 傳奇Dino重生

　　這是一個(gè)超級(jí)跑車層出不窮的年代！我們得到了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，有幸可以向大家展示這款意大利的傳奇車輛。是的，這款曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的重要車型“Dino”歸來(lái)了。

　　大家看見(jiàn)的這些照片便是新款的法拉利 420 Dino，根據(jù)我們埋伏在意大利的線人的確切消息，這款車上市的時(shí)間是2010年。這款從兩年前就開(kāi)始被構(gòu)思的車型制造計(jì)劃在今年的9月份才得到批準(zhǔn)，正式和大家見(jiàn)面的時(shí)間則安排在2009年的某次車展上。

F430車體掩飾下的Dino

F430車體掩飾下的Dino

F430車體掩飾下的Dino

　　在意大利，法拉力品牌的持有者菲亞特以及法拉利的設(shè)計(jì)者Pininfarina仍舊在進(jìn)行激烈的討論。所有的與會(huì)者都傾向于將“Dino”制作成一款敞篷的跑車，含有可以折疊的硬頂。不過(guò)有一部分的高層則表示最好是能夠先推出入門級(jí)的硬頂GTB ，然后再推行GTS。這一趨勢(shì)和之前1968以及1971年先后退出的246 Dino GT和GTS，1975年以及1977年推出的GTB以及GTS是一致的。

　　不管怎么說(shuō)，難得一見(jiàn)Dino的產(chǎn)量會(huì)保持在3,500到5,000左右，法拉利同時(shí)也在搜尋合適的拍檔來(lái)降低大量生產(chǎn)的制作成本。其中一個(gè)就是鋁制品的專家美國(guó)鋁公司，該公司將會(huì)為在意大利的Modena工廠法拉利制造車身底盤，至于車身架則會(huì)采用碳纖維打造。

　　新款的Dino本來(lái)是在兩年前要作為一款瑪莎拉蒂推出的，但是后來(lái)法拉瑪改變了自己的初衷，希望制造一款豪華的QuattroPorte跑車，以便能夠和梅賽德斯 CL品牌競(jìng)爭(zhēng)，所以你就看見(jiàn)了現(xiàn)在的這款“Dino”。和之前預(yù)備使用的傳統(tǒng)型底盤不一樣，車身將會(huì)使用前置的V8引擎，引擎使用全鋁打造，氣缸垂直防止，排量為4.2升，功率約莫在480馬力左右。