開著“ZOOM ZOOM”去旅行 馬自達M6旅行車

　　不過，2.3 Wagon的4前速+/-自動變速箱看來仍不夠用，我沒有比較過2.0及2.3的變速箱資料，但相信兩者的配搭是一樣的。雖然不作高速駕駛時，引擎及變速箱并沒有不對勁之處，轉檔暢順度及+/-反應速度仍令人滿意，但在多彎的路上認真快開，變速箱便好像缺少了一個檔位似的，有時用2檔會發覺轉數過高，用3檔轉數又太低，導致出彎再加速便不夠勁，變速箱2及3檔的齒比有疏離感，有5前速變速箱的話，快車行駛效果應會更好。

　　旅行車由于結構有別，車廂的隔音水準一般不及同型的房車出色，馬自達6亦不例外，過著路面不夠平坦時，傳進車廂的懸掛及路面噪音均比房車版多，而引擎4,000rpm過后的機器聲跟2.0相若，但2.3的聲調尖一點，多一些Sport味。 　　于香港發售的馬自達6旅行車，底盤調校傾向Sport型，懸掛略硬而行程偏短，所配的215/45R17輪胎是日本本土版馬自達6的最高規格，以旅行車來說，彎路的穩定性屬于中上。方向盤控制是馬自達6 Wagon的另一強項，控制反應快而直接。