|
透過(guò)這樣的概念，汽車將不再單純只是一輛將人從甲地載運(yùn)到乙地的交通工具，ideo可以讓車上的成員把每天的行走過(guò)程轉(zhuǎn)化為新信息的探索。
超環(huán)境屏幕有多個(gè)顯示模式，由上至下分別為主選單、瀏覽、停車輔助與駕駛輔助。超環(huán)景屏幕位在前乘客座前方的部分，是用來(lái)放映大尺碼的導(dǎo)航影像，除了直接顯示出以車輛為中心、從正上方俯視的2D影像之外，系統(tǒng)也能切換成鳥瞰式的3D導(dǎo)航影像，幫助駕駛?cè)搜杆俚乇葘?duì)地圖與現(xiàn)實(shí)世界的相對(duì)關(guān)系。系統(tǒng)給予助手座乘客操作導(dǎo)航系統(tǒng)的權(quán)力，并且可以將找到的資訊“傳”給駕駛，這是一種非常創(chuàng)新的資訊分享方式。事實(shí)上，包括后座兩個(gè)15寸的屏幕在內(nèi)，車上所有屏幕間的訊息都可以互相交換分享。
除了瀏覽與導(dǎo)航之外，超環(huán)景屏幕還有一個(gè)非常重要的功能：那就是行車時(shí)的駕駛輔助模式（Driver-Assistance Mode）或停車輔助模式。這個(gè)功能主要是透過(guò)全車裝設(shè)的許多CCD攝影機(jī)，將車輛周圍的環(huán)境顯示在環(huán)景屏幕上。例如，當(dāng)ideo行經(jīng)一個(gè)十字路口時(shí)，屏幕會(huì)顯示車輛正左和正右方的畫面，而在進(jìn)入停車模式時(shí)，屏幕會(huì)將車輛四周的環(huán)境以平面圖的方式顯示，提供駕駛一個(gè)沒(méi)有死角的視野，而當(dāng)有障礙物或行人進(jìn)入安全范圍時(shí)，ideo也會(huì)發(fā)出警示聲。當(dāng)車輛停妥進(jìn)入停車模式后，各個(gè)座位的屏幕可以分割獨(dú)立顯示每個(gè)人所需要的功能，例如玩游戲、查詢地圖等等。
[上一頁(yè)] [1][2]
|
