全新歐寶flextreme詳情透露

　　外觀設計: 小巧而又動力

　　Flextreme的車身采用了新的歐寶設計風格：表面更加凹凸有致，整體清新，曲線愈加流暢。 整個車身的長度為4796毫米，同時使用了眾多的高級材料以及模擬科技來優化車身的空氣動力性能和實現輕質化。

　　擋風玻璃的下端非常靠前，所以引擎蓋部分也更短了。車頸部分的的插座讓買家可以隨時對愛車進行充電。只要從前面看一下就可以發現柵格以及輪緣部分都是使用輕質的透明材料，也就是聚碳酸酯，在令車身看起來更具動力感的同時又能夠優化空氣動力性能。當然還有輕質的合金輪轂，雖然看上去沒有什么異樣，但是實際上能夠優化行駛時候產生的氣流。

　　和輪轂的設計一樣，超大的前車燈也非常迷人。設計師沿襲了在日內瓦車展上展出過的GTC概念車的風格，并且將其升華到一個新的高度。垂直排列的車頭燈使得車子的前臉看起來與眾不同。回旋鏢式的高科技LED車頭燈組合包括霧燈以及小小的進氣口，這一點和最近的汽車設計趨勢背道而馳。當然車子的尾燈設計也不含糊：一眼看上去，這款概念車似乎沒有尾燈，但是實際上它們隱藏在尾門上的玻璃窗下面。

　　這款車采用的是完全透明的輕質聚碳酸酯擋風玻璃，給予Flextreme更加明亮和寬敞的室內環境。

　　與眾不同、實用的車門

　　車子的行李箱部分采用了兩張蝴蝶翼式車門開啟的方式，這樣在后面的車停得比較靠近，或者是背靠墻的時候就可以從側面裝載貨物。

　　Flextreme還有與眾不同的駕駛席以及乘客席的車門設計，當這兩個車門以及正常的方式打開的時候，后門采用鉸鏈式設計，由于沒有B柱，所以可以同時敞開一邊的兩扇門，方便進出。

　　內飾: 充滿未來感以及頂尖的科技組件

　　蜂窩狀的結構擁有輕質以及高硬度的性質，這些也是Flextreme的內飾部分的重要特征。包括儀表盤的下半部分，車廂地板，行李箱地板以及鋰離子電池存放槽處都采用了這樣的設定。

　　座椅部分也采用了輕質結構設計，原來的雙點固定現在變成了單點，讓后排的乘客有更多的腿部空間。座席的裝飾經過了重新的設計，看上去更加優雅。在擋風玻璃正下方的超大全景顯示器 (尺寸為1.20 m x 0.10 m)非常的令人側目，包括可以使用兩個側面，一個正面和一個后面的攝像頭來顯示車外的景致，又或者是使用其來表現車子的各種行駛信息參數。

　　一鍵搞掂

　　中央控制臺部分還有第二個觸摸式的顯示屏。頂部的可編程觸摸式一鍵控制看上去就好象一個電腦的快捷方式，可以直接轉換到各種功能控制上，包括空調，交流/信息/娛樂以及導航控制功能。再下來一點是三種模式的選擇：D, P 和 R (駕駛，停車以及倒車)，而換檔也可以由觸摸屏舒適的完成。

　　整個車身上還裝備有眾多的實用型儲物組件，類似前后的乘客都可以用設計好的抽屜來放置自己的移動電話，MP3播放器， iPods 以及PDA之類的東西。