挑戰(zhàn)iQ 通用新款電動(dòng)小車TRIXX首度亮相

　　如果要用比較概括的語言來形容新款的TRIXX，我們只能說這部車相比奔馳的"精靈"，身型一樣，但是卻要聰慧得多。下面的圖片便是Trixx的樣子，相信很多買家都會(huì)愛上她。

　　早在2004年3月的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上，沃克思霍爾就為世人展現(xiàn)了一款實(shí)用的小車。其出色的實(shí)用性，非凡的內(nèi)部空間吸引了許多人的目光。而這些也是新款的TRIXX的原型--創(chuàng)新型的TRIXX概念小車的最顯著的特點(diǎn)。歐寶將這臺(tái)超級(jí)緊湊的城市小車設(shè)計(jì)得十分的靈活，買家可以用其來搭載3個(gè)成年人以及1個(gè)小孩，又或者乘座一個(gè)人，然后變成一個(gè)大容量的貨物運(yùn)輸車。在當(dāng)時(shí)的計(jì)劃里，這款全電動(dòng)的交通工具會(huì)在2012年和大家以量產(chǎn)版本的形態(tài)見面。當(dāng)時(shí)的這款TRIXX還有一些獨(dú)創(chuàng)的構(gòu)思也堪稱一絕：一個(gè)可充氣的后座椅；一個(gè)可以折疊拿走的前乘客座椅，還有一個(gè)車頂?shù)呐撋w口，通過一個(gè)按扭可以打開，可垂直的存放一些超長的貨物。在后保險(xiǎn)杠下面還有一個(gè)行李架可以像抽屜一樣的抽出來以存放一些較重的物品。

　　車子的3+1設(shè)計(jì)格局是針對(duì)競爭對(duì)手豐田iQ而選擇的，不過真正具有核心競爭力的，還是這款車的電力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。為了讓這款車能夠真正的路面上行駛更多的距離而不是僅僅出現(xiàn)在展臺(tái)上面，車子的電動(dòng)馬達(dá)以及電池都會(huì)從今年，也就是2009年的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面出展的新款A(yù)mpera 使用的相關(guān)組件上進(jìn)行延伸。不過，為了保持車身的重量以及排放在一個(gè)最小的數(shù)值，車子并不會(huì)裝備Ampera上面已有的排量為1.4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Ampera可以在完全依靠電力驅(qū)動(dòng)模式下最長行駛60公里，隨后一臺(tái)小型汽油引擎立刻為電池充電。這種結(jié)合可以讓Ampera的最長行駛距離達(dá)到500公里才需要加油或充電這一發(fā)動(dòng)機(jī)。

這便是2004的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上出展的創(chuàng)新型的TRIXX概念車

　　而這款新的Vauxhall TRIXX可以無污染行駛90英里的距離，完全足夠日常的使用。不過車子還有一個(gè)比較難以克服的問題，那就是技術(shù)含量太高而引起的價(jià)格提升。現(xiàn)在看來，這款車的電池每千瓦時(shí)的價(jià)格估計(jì)要在500英鎊左右。如果我們用簡單的乘除運(yùn)算可以得出，光是動(dòng)力部分的價(jià)格，一臺(tái)車就需要8千英鎊，這一數(shù)值還不包括車身的開發(fā)，控制系統(tǒng)的開發(fā)以及制造的費(fèi)用。