全面升級 2010保時捷911 GT3今年現身

　　保時捷曾經在2003年春天在引入了一款911 Carrera的超高性能版本汽車，也就是后來大家所熟悉的保時捷911 GT3，這也是保時捷在北美以及加拿大市場推出的有史以來最強勁的非渦淪增壓的合法街道用車（針對賽車而言）。2003款的保時捷911 GT3使用的是3.6升水平對置6缸引擎，最大輸出功率達到380匹馬力，扭矩峰值為386牛·米的扭力。平均每缸的功率輸出有105馬力，給人留下了非常深刻的印象。

　　這樣一款車型自然會被大家所關注，而繼去年官方釋出了小改款的保時捷911卡雷拉以及卡雷拉4兩款車型之后，現在又放出了新款的升級版保時捷911 GT3的相關消息以及照片。保時捷在這次的升級之中仍就保持了自己一貫的傳統，僅僅是對于GT3的外表實施了最小化的改動，而把主要的變化都藏在了車身表面的金屬板之下。

　　對于2010款的保時捷911 GT3 來說，不僅在輸出功率上面表現得更加強勁，而且駕駛感也更上一層樓一一當然隨之而來的也有起售價的氣高。車子在美國的起售價現在還沒有數據泄露，但是這款小改款的GT3將會在歐洲以11萬6947歐元的價格開售。時間定位在3月份的日內瓦國際車展上，這款車進行首次面世之后。

　　新款的保時捷911 GT3在后導流板上面會有所改進，以便增強高速行駛時候的下壓力以免車輛浮空，之前在這一點上面，保時捷就做的非常好了。發動機的最大輸出功率也相比現行的版本要提升20馬力（折合15千瓦），這款自然吸氣的平行排列6汽缸發動機現在的最大輸出功率為435馬力（折合325千瓦），并且將排量提升到了3.8升。同時，發動機還裝備了可變凸輪軸機構以及可調節的排氣閥。這樣一來車子從靜止加速到100千米每小時的速度只需要4.1秒，最高速度可以達到312千米每小時。

　　為了提升駕駛感，工程師們修正了新款的保時捷穩定管理系統（PSM）。這一系統可以在危險性駕駛車輛的情況下提供有限的幫助，使得駕駛更加便利。保時捷穩定管理系統使用了很多的傳感器以監控方向、速度、偏航角度和汽車的橫向加速度，可以計算出實際的行車方向。如果汽車轉向過度或轉向不足，那么這一系統可以在單個車輪上選擇性剎車，矯正行車。這樣一來，駕駛者的行車安全性就會更高了。除此之外，設計者還在穩定性以及牽引度上面進行了分層設置。

　　其余的變化包括車身選擇了更大的碳元素-陶瓷碟剎以及可調節的前部導流板，只需要一個按鍵就可以最高提升30毫米。從外觀上看，新款的2010 GT3與自己前任的區別主要來自于新款的鉍氙車頭燈，新款的可發光二極管尾燈以及前緩沖杠附近的經過修正的進氣口。