2008款富士B9 Tribeca于紐約發布

　　富士重工集團（FHI）宣布了他們將向美國引進改款的斯巴魯B9 Tribeca的消息，新車會在今年夏天引入美國。FHI將會在即將進行的紐約車展上正式發布。

　　創新性的SUV理念，新Tribeca有全新風格的動力，改進的舒適性和更強的功能性。新款的外觀前臉做了較大的改動，更像是一款SUV了。小改的Tribeca裝備了3.6升的水平對置發動機，比起以前的3.0的發動機已經強勁許多了，新發動機給車子帶來顯著的動力提升，另外燃油經濟性也得到改善。冷卻系統也進行了改進以適應常規無鉛汽油，此舉也是為了降低養護成本。

　　流線造型的風格

　　新Tribeca的外形流線而動感，相比前款給人以更強烈的運動沖擊。內飾傳送著一種精致高端的感覺。

　　極佳的性能

　　新Tribeca尋找到了性能與舒適間的一個平衡點。

　　雖然發動機的排量上升了，但是所占的空間卻沒有顯著地增加，發動機的主要改變在于擴展了膛尺寸，沖程也更長。

　　盡管新發動機動力更強，排量更大，但是卻有著與3.0升版同樣的排放和油耗。

　　新的3.6升的水平對置的發動機有雙主動氣門控制系統（D-AVCS），通過這套系統來控制進氣門和排氣門有助于在低轉速產生更大扭矩。

　　通過對冷卻系統的改進以使得更適應常規的無鉛汽油，同時也進一步降低了排放。

　　5速的自動變速器也經過了稍微的改動，改善了扭矩轉換，優化了齒輪比使得換檔時更平順，加速更暢快。

　　新發動機和變速器更輕，重量減輕了4。4公斤。

　　改進的舒適性與功能性

　　新Tribeca從各方面觸覺，視覺和感覺方面給人以一新的駕駛樂趣。

　　第三排座椅進行了一些改進以更利于進出。第二排座椅帶有一套傾斜的可滑動的控制系統，駕駛員和乘客的側面都有控制鍵，還有一套新的輔助彈簧幫助減少滑動第二排座椅時所需的力度。在更低的C柱位置也增加了一個新的扶手來幫助進入第三排座椅。

　　車門窗和后風擋也進行了改進，視野更佳。

　　重新調校的懸掛改善了行駛時的表現，使得更加舒適。