出色的日本小跑 大發Copen詳報

　　新款引擎

　　Copen的新款1.3升汽油引擎完全讓大發的產品從小家碧玉的形態之中脫穎而出，為駕駛者帶來更強的動力以及更低的油耗，同時愈加環保，這也是大發一貫的特征。比如說，這款車的極速現在提升到了112 英里每小時 (提升了 6 英里每小時)，百公里加速成績為9.5 秒，相比之前的11.7秒的成績提高了很多，同時引擎的響應速度也都有不同程度的加強。

　　在城市里的路面上行駛的時候，這款車的平均油耗為36.7英里每加侖，而在高速路上面的時候則為56.5 英里每加侖，二氧化碳的排放量為151 克每千米 to 140 克每千米.

　　由于動力增加了19 馬力，而扭矩也加大了14.5 磅英尺，所以該車的檔位實際效率也提升了。譬如說，之前的第五檔的最高速度為15.9 英里每小時/1,000轉每分，現在的可以達到19.4 英里每小時/1,000轉每分，同時這一改動還提高了燃油效率。

　　引擎整體提升了很多，并且最初使用在大發 Sirion超級迷你車上。由于采用了動力型可變閥門正時系統，所以該車在低轉速的時候能夠提供更高的驅動力以及更快的響應速度。兩個置頂的凸輪軸非常的小巧，質量也很輕，同時還采用了合金的汽缸頭和氣缸座。這樣一來，新款的Copen只比之前的版本重27公斤，僅有850公斤.

　　該車的最大功率為87 馬力/ 6,000轉每分扭矩峰值為88.5 磅英尺/ 4,400轉每分最大壓縮比為10.3:1，孔徑×沖程＝72 x 79.7毫米。凸輪軸驅動部分采用的驅動鏈也相當的耐用，基本不需要維護，同時也不會好像皮帶傳動那樣出現突然斷裂的現象。

　　世界第一款自啟催化劑

　　新款的 Sirion 1.3升發售的時間為2005年，采用了世界上第一款自啟催化劑，當然折椅科技也繼續沿用到了新款的Copen上。這一科技能夠有效的延長車上的催化轉換裝置的壽命，減少保養費用，同時也更加保護環境。在很長的一段路程之中都能夠讓催化劑保持自己的功效，不會讓引擎老化。

　　這一革命性的科技來由于使用了自啟科技，動力來自于能夠自然衰減的貴金屬。智能化的催化劑結合離子形態的金屬鈀，這也是催化式排氣凈化劑之中最為對于熱度敏感的一種金屬。

　　根據能夠獲得的氧氣以及溫度的差別，這些離子將會在晶態和非晶態之間轉換，從而實現凈化廢氣。