大眾Tiguan量產版上市前最詳細報道

　　納米比亞的試驗

　　用一項艱苦的檢測來結束試驗階段，新車型Tiguan將帶有新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，世界范圍內首款帶有停車輔助的SUV。車子有一個可控制底盤布局的裝置，通過打開這個開關可以獲得更敏捷更安全的底盤，也即轉換為越野模式。

　　大眾用在納米比亞的一次艱苦的測試作為Tiguan車輛測試工作的結尾。在非洲大陸上最后的測試期間，主要考察車子的電子元件和底盤性能。通過研究電子程序，一項技術上的亮點深深打動了測試者：那就是全新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)。這項技術是大眾歐洲，亞洲和北美的研發(fā)部門共同完成的。世界范圍的協(xié)作使得這項裝備有著更為廣泛的實用性，亦是應所有地區(qū)市場需求的產物，這項裝備將來必定名聲大噪。這套系統(tǒng)的設計代號為RNS 510，帶一款30GB的硬盤可通過觸摸屏進行控制，后方還有后視的攝像頭可以將車后的情況顯示于顯示屏上。

　　全新電子系統(tǒng)讓Tiguan的越野變得更加簡單。這款極盡敏捷動感的SUV還使用了創(chuàng)新性的輔助系統(tǒng)，名字為“Offroad Mode”。僅需觸摸一個開關就可以自動地把一系列的安全設置調整到合適越野的狀態(tài)，這種設置可以適應絕大多數(shù)的越野狀況。

　　五款發(fā)動機：在納米比亞進行的測試中，全部五款發(fā)動機都完美地適應了下來，包括汽油機TSI：110kw，125kw，147kw，柴油機TDI：103kw，125kw。

　　兩種前端造型，Tiguan中 “Trend & Fun”和“Sport & Style”版的接近角為18度，而“Track&Field”更加考慮越野，接近角為28度。

　　如前所言，因為在歐洲進行的測試主要是為了考驗電子程序和底盤所以對于發(fā)動機和接近角就次之了。

　　Tiguan的底盤

　　前軸：鋁質支撐框架麥弗遜獨立懸掛

　　后軸：創(chuàng)新的4連桿后懸掛完美配合4Motion系統(tǒng)