強勁動力 大眾Tiguan細節公布

　　良好的越野性能

　　前軸：合理的底盤布局成為同級車型標桿，Tiguan的麥弗遜懸掛通過更低的A臂轉向連桿和車輪懸掛的緩沖支柱優化越野表現。前車軸處有一單片式的鋁質框架。

　　后軸：4連桿的后軸被調整到更適合4Motion的狀態。為了帶來更好的越野能力，Tiguan用全新開發并對重量進行優化的高強度轉向框架取代了原來的鋁質結構。

　　Trend&Fun以及Track&Field版本采用的是16英寸的輪轂以及215/65 R16的輪胎。至于Tiguan “Sport&Style” 則是標準配備17英寸的合金輪轂以及尺寸為235/55 R17的輪胎，或者可以選配18英寸的輪轂與235/50 R18 規格的輪胎。

　　多種選擇

　　Trend&Fun

　　這是最基本型號，但即使是這個版本也已經擁有了多種安全裝備以及便利性的設施，包括6安全氣囊、ESP、Isofix兒童安全座位，電動停泊剎車。

　　而便利的設施包括整合了CD播放器的RCD 210無線電，半自動恒溫空調 “Climatic” ，四個電動車窗，電動可調節可以加熱的外部后視鏡，多功能車載電腦以及眾多的儲物件。

　　Sport&Style

　　這一車型包括的裝備有: 17英寸的 “Los Angeles”合金輪轂附帶235/55R17 的輪胎，鍍鉻車頂梁，帶有鍍鉻前柵格以及鍍鉻的車窗邊框，運動型可調節高度的帶腰部支撐的座椅，帶有可以調節高度扶手的中央控制臺，前座下方的抽屜，前座靠背后部的托板，真皮包裹的方向盤，換檔把手，座椅上的Alcantara織物裝飾，導航系統以及輪胎壓力探測器。

　　Track&Field

　　Tiguan Track&Field是特別為越野打造，可以爬上28度的斜坡。只需要一個按鍵就可以切換到越野功能，使得車子的駕駛更加的安全。

　　這款RNS 510讓我們瞥到了頂級產品冰山的一角。由固定的菜單鍵進行控制，還有兩個球形鍵，也可通過觸摸屏進行控制，可以顯示足夠的數字信息，娛樂和系統信息。后視的攝像頭可以把車尾的情況在顯示屏上顯示出來。

　　RNS 510的硬件設施包括6.5英寸的VGA顯示器，分辯率為800x480。PC的處理器為400Mhz，有自己獨立的圖片處理器確保更快的數據輸出。導航系統和娛樂系統由一個30GB的硬盤支持。在RNS 510上還有電話免提控制鍵，IPOD和MP3的接口，還有Dynaudio音響系統。

　　停車輔助。這雖然不是什么新技術，但是應用到SUV上卻是首次。這套系統可以自行把車子停在一個預先設計好的位置上。

　　越野模式。這是一款SUV的最重要的一點。在新Tiguan上越野功能依然被一大堆的電子功能所左右。把車子調整到越野模式要調整很多東西，不過在Tiguan上僅需一鍵就可以做到，電腦會自動地把車子的狀態調整好。不過這套系統僅在“Track & Field”上提供，有了這套系統車子的越野能力真的是提高不少。對“越野模式”最初的想法是把所有的有關越野模式功能的控制鍵都集中起來便于使用者控制。比如，一個開關負責“坡路輔降功能”（優化車子上下斜坡時的控制）、“駕駛員自適應特殊踏板”、“EDS自適應系統”、“ABS自適應系統”、“爬坡輔助系統”還有與自動變速器的配合方面的“預換檔系統”（還包括優化發動機減速操作）。這若干項功能由5個ECU來完成。

　　按鈕本身直接連接到發動機控制器。從這里，“越野模式啟動”的信號通過車輛的CAN總線系統傳達到其他的ECU處，基于安全考慮，這項功能在每次點火后都要重新啟動。

　　要說這些電子系統有多么明智，考慮下常見的越野情況就可以了。即使對于專業的司機來說在越野路段也是有可能熄火的。熄火會直接導致關閉越野模式，同樣還有那些輔助程序。如果Tiguan的電子程序檢測到是因此而熄火的，那么在重新開動發動機時越野模式和輔助系統會立刻自動打開的。