羅孚復工喜憂參半

　　南汽在羅孚位于伯明翰的大本營長橋汽車基地生產(chǎn)運動車的計劃點燃了這一地區(qū)復興的希望。

　　在南汽與GBSports汽車公司達成協(xié)議，準備在羅孚位于長橋這一英國傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)腹地開始生產(chǎn)后，伯明翰市議會內(nèi)閣成員KenHardeman稱，這可能是西米德蘭(英格蘭傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)之一)多少年來最重要的發(fā)展機遇，此舉有望復興當?shù)厣�產(chǎn)，并推動經(jīng)濟發(fā)展。GBSports公司由羅孚引擎部Powertrain前執(zhí)行主管FraserWelford-Winton領導，南汽副總裁王宏彪稱，很高興能與這家英國伙伴共同達成目標。但是，南汽和Welford-Winton都沒有透露此次合作所能創(chuàng)造的效益。

　　不過，對于羅孚的復工計劃，一家汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)并不看好，這家機構(gòu)的分析師NickMatthews稱，由于基本設施容量有限，市場競爭激烈，如果想生產(chǎn)運動型汽車恐怕不會創(chuàng)造很多就業(yè)機會。那些曾經(jīng)因上汽保證更多職工崗位而傾心于上汽的貿(mào)易團體對于此次交易所能帶來的就業(yè)崗位也表現(xiàn)得不很樂觀。英國運輸總工會的一位女發(fā)言人ClaireAinsley稱：“南汽已經(jīng)指出，其計劃并不包括重新啟動長橋的批量生產(chǎn)。”

　　在與上汽的合作宣告失敗后，羅孚已宣告破產(chǎn)，它不得不裁減其在長橋生產(chǎn)基地的6000名員工。

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