豐田以超12萬輛優勢問鼎最大汽車制造商

　　根據美國汽車新聞數據中心公布的數字，全球最大汽車制造商的交椅已經在去年易位。日本豐田終于成功的擠下曾經的老大美國通用，以超過12萬輛的優勢問鼎頭把交椅。 　　與通用的不得志相似，底特律另外兩巨頭也危機頻現：福特汽車公司日前正式承認正在考慮出售旗下捷豹與陸虎兩個汽車品牌；剛度過轉手陣痛的克萊斯勒則再次陷入員工饑荒。 　　一切都在證明，由三巨頭創造的美國汽車業的黃金時代徹底宣告結束，伴之而來的是全球汽車業的加速重組和各品牌間的合縱連橫。 　　分析人士表示，通用在自己的土地上拱手讓出第一的座位后，想重新奪取全球汽車老大的希望已經愈加艱難，一季度豐田的銷量已經超過通用9萬輛。 　　與通用相比，虧損大戶福特汽車的景況同樣郁悶。在一連串的傳言與澄清后，虧損大戶福特終于承認正在考慮出售旗下兩大英國高端汽車品牌捷豹與陸虎。 　　事實上，在底特律三巨頭光環隱去以及豐田汽車崛起的背后，是全球汽車業的重組變局，而最明顯的變化就是各大汽車品牌間開始新的一輪排列組合。 　　據悉，由于已經擁有大眾超過30%的股權，日前，保時捷已向歐盟表達了自己對大眾的收購意愿，歐盟的審查結果將在7月2日公布。 　　此外，寶馬也主動向奔馳遞出了橄欖枝，表示希望雙方成為合作伙伴，這預示著全球豪車品牌的力量對比將發生重大變化。專家指出，隨著亞洲力量的快速崛起，全球汽車格局重新劃分是不可避免的，而全球汽車資源在競爭中最終整合為幾大集團也是必然的趨勢。