保時捷收購大眾 途銳是否將成犧牲品？

　　在德國的沃爾福斯博格，運動車商保時捷 AG接管了大部分的大眾AG的股票之后，加速了兩者的合并工作進(jìn)程。這也證明了一點那就是大眾的股東非常懼怕保時捷 CEO 文德林•韋德金接下來的工作，將保時捷的風(fēng)格強加給大眾的產(chǎn)品。

　　有很久之前就有過關(guān)于下一代的保時捷卡宴以及大眾途銳的相關(guān)爭論，但是現(xiàn)在這兩家公司將會攜手共建兩款大型的SUV。根據(jù)來自兩個公司的內(nèi)部消息，保時捷希望能夠在本世紀(jì)的10年代中期左右啟動下一代的卡宴，而途銳則要等到10年代的后期了。

　　但是對于大眾汽車來說，這不是一個好消息。大眾的高層對此也頗有微辭：“我們并不認(rèn)為現(xiàn)在的途銳比卡宴具有更強更長的生命力，畢竟這兩者還是有著競爭的關(guān)系。”但是保時捷的一位高層則表示：“如果有人實在無法和我們的團(tuán)隊意見一致，我相信我們的首席執(zhí)行官會將其踢出隊伍。”

　　大眾和保時捷都是在2002年底的時候推出自己的大型SUV的，這兩款車分別在德國的Leipzig和斯洛伐克的Bratislava生產(chǎn)。