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　　超強的運動感
　　說新奧迪A8 4.2 TDI Quattro是豪華轎車中的運動驕子一點都不為過。她配備了新的tiptronic 6速手/自動一體式變速箱、DSP動態換檔程序和附加運動程序。得益于附加正時比，功率輸出和扭力的控制不會造成功率分配、駕駛性能之間的矛盾。
　　Quattro全時四輪驅動系統仍在豪華轎車中獨樹一幟，將最大功率轉化為車輪牽引力，增強車輛的橫向定位；即使再大的扭力，發動機也可將其輕松、安全地傳送。新的鋁合金車身遵循最新的奧迪全鋁車身框架結構ASF原理，有效減輕重量，增強運動性能，便于操控。

　　新奧迪A8 比舊款的鋁合金懸掛更勝一籌，前部擁有一個4連桿布局，后懸掛為自循跡梯形連桿。制動系統也改進設計，轉向盤也更新配備了可變傳動比和隨速轉向助力調節裝置。此外，還有一套帶有連續阻尼控制的空氣懸架系統。在任何駕駛情形下，自適性空氣懸架都會選擇最合適的懸架類型，自動調節以減少車身運動，優化路面穩定性能和駕駛舒適度。

　　強勁的TDI動力系統，高度輕量化的車身構造，加上極具動力學特征的懸掛系統。奧迪A8 4.2 TDI Quattro代表了豪華轎車運動性能的新高度。

　　摩托車雖然在今日的關注程度不及汽車，但是在國外的不少國家，它也已經從一種大眾交通工具，變成了一種奢侈生活方式的代表。在了解了奧迪的摩托車歷史之后，不少人都希望用新的方式來詮釋奧迪摩托車在21世紀的模樣。汽車設計師Bertrand Bach就用自己的設計來充分展示了自己心中的奧迪摩托車的形象。2003年采用3D軟件設計的奧迪摩托概念車彰顯出奧迪的設計理念“Lead Through Technology”，極其簡練的結構令這款運動型概念車動感十足。值得注意，就是這個設計來自Bach個人的作品，他并非為奧迪工作，而奧迪也從來沒有公布過自己會生產摩托車。不管車迷是否覺得惋惜，我們至少在近幾年不會看到奧迪摩托車的出現。

21世紀的今天，其實自行車也好，摩托車也好，作為汽車公司的副產品，它們自然不是拿來維持汽車公司的盈利和門面的東西，它們僅僅是作為一種汽車世界的附屬品出現，成為汽車品牌的奢侈象征，也蘊含了汽車公司對于機械技術的尖端掌握和對于時尚的敏銳觸覺，它們比起汽車塊頭小很多，但卻是時尚的代言人，做工精細，技術先進，還因為自己身上的那個世界聞名的LOGO而標得不低的身價。而聯想起寶馬的自行車和摩托車，我們不得不相信，兩輪也瘋狂！