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　　官方宣布，新款的奧迪運動車將會命名為奧迪 R8，曾經在兩年前的法蘭克福車展上被稱作"Le Mans quattro" 概念車的車型便是該車的前身。奧迪R8的一切生產準備都已經在Neckarsulm有條不紊的進行之中，預計會在2006年的第四季度開始，而上市則要到2007年的第二季度。

　　這款車的生產預算有2800萬歐元，而監(jiān)督這一工作的正是奧迪的配套公司quattro GmbH。整個開發(fā)以及測試都會在quattro GmbH嚴格監(jiān)控之下，而技術支持則會由奧迪 AG全權提供，整個R8生產雇傭的員工達到250 人。

　　奧迪 AG 公司的高層Martin Winterkorn 博士在介紹這款奧迪家族新成員的時候這樣說道：“通過R8的生產我們希望能締造出一個成功的運動車型，并且將這些經驗運用到系列中去。這款車將會是奧迪品牌本身對于運動的一個詮釋。”

　　根據(jù)Neckarsulm專家的意見，奧迪為R8選用了智能的輕量設計車身。奧迪家族的其他成員包括奧迪 A2、A6和A8都是在全鋁中心進行輕量技術改造的。

　　德國奧迪公司的歷史悠久而又歷經多變，其制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(Zwickau)的奧迪（Audi）和霍希(Horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽車公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽車公司，對當時德國汽車工業(yè)的進步做出了杰出的貢獻。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG，以下簡稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產量來說，汽車聯(lián)盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。

　　二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（Ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（Auto Union GmbH）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標志。

　　汽車聯(lián)盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，組成奧迪—NSU汽車聯(lián)盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（AUDI AG），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)標志沿用至今。

　　奧迪是一個國際高品質汽車開發(fā)商和制造商。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。