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KLEEMANN S50 S3的性能參數

　　引擎： V8
　　排氣量：5462cc
　　最大功率：430 Hp @ 5.800 rpm
　　最高扭矩：570 Nm @ 2.000 rpm
　　變速器：7 檔自動，KLEEMANN LSD
　　輪轂：TS-6 輕質合金9X20以及10x20
　　輪胎：前輪255/30-ZR20 后輪275/30-ZR20
　　極速：290 公里/小時
　　百公里加速：5,0 秒

　　KLEEMANN 特別為梅賽德斯-Benz S-Class開發出了一款空氣動力學套裝。重新設計的外觀能夠使得S-Class從一款不太過分的豪華巡洋艦搖身一變，成為了強有力的運動車型。

　　前部的擾流孔開得很深，就像車頭的一張分為兩瓣的“大嘴”，兩邊各有一盞霧燈——一眼就能讓人看出這是KLEEMANN的作品。后裙邊加上消聲器，這些都是KLEEMANN的標志性特征。寬闊的側包圍部分為S-Class增添了不少運動的特征，在EBL Module的幫助之下，車身高度距離地面僅有 35 mm。

　　表里如一全新V8引擎

　　為了能配合到這款車的肌肉型外表，廠家特地為其打造了一款引擎套裝，包括對ECU的重新編程，高流動性的空氣過濾裝置，管狀排氣頭以及完全排氣系統，可以增強40馬力的功率以及40牛•米的扭矩。

　　此外針對V6的S350 和 V8的S500的新壓縮機系統也在開發之中，預計會在2006年的第一季度上市。

　　自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾涌出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。

　　"奔馳"已走過了百年的長路，陪汽車的誕生直到今天"奔馳"以它無限生命力，沖刺在今天的汽車強林中，奔馳在遙遙的汽車長路中，讓"奔馳"繼續奔馳吧。誰又阻止它的腳步呢？愿它青春永葆。

奔馳創始人簡介

戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個手工業家庭，他曾任道依茨燃氣發動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發動機，制造戴姆勒臥式發動機，并將臥式發動機改制成立式發動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發動機安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子埃瑪的43歲生日，他將立式發動機安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先后。他和本茨一起被譽為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。

卡爾·本茨
卡爾·本茨先生是世界汽車工業的先驅者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設計者”，在橋梁建筑公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。