這次進行對評測的車型均為小型跑車，他們身名顯赫，或許在性能上略次一些，但是卻足夠拉風，最好的優(yōu)點是他們的價格不貴售價在4萬5千美元到6萬美元之間，普通人努力下是完全有希望擁有的，這也使得本次的對比變得更加有意義。
其中之三——克爾維特，奔馳SLK350，保時捷Boxster S都是小改后的新款，而克萊斯勒Crossfire SRT-6卻是一款全新的車型，基于老款的奔馳SLK32 AMG開發(fā)而來。兩個座椅是本次對比中對車型座椅數(shù)限制的上限。6缸是最普通的情況，只有克爾維特是6升V8發(fā)動機，之后6字同樣出現(xiàn)在變速器上，當然也有手動檔車型，而只有克萊斯勒是5速自動變速器。
按字母排序，美國人夢幻之車第六代克爾維特先來到我們面前，這是一款價值52,245美元的敞篷車，同Coupe車型同樣擁有400匹的馬力。在我們的要求下，廠方又配備了價值1,495美元的Z51系性能套裝，其中含有更大的制動回轉軸，更低的齒輪比，更硬朗的懸掛及固特異Eagle F1超級防爆輪胎。還有一套電動降低車頂?shù)南到y(tǒng)（標配為手動），拋光的裝飾為1,295美元。DVD導航的OnStar系統(tǒng)，及數(shù)百萬計的個性小零件，最后還有一套抬頭顯示系統(tǒng)，這些下來使得這部克爾維特的售價達到了62,080美元。
由位于德國Osnabruck的Karmann改裝公司負責裝配，原始車型的215匹的克萊斯勒Crossfire似乎略顯得單薄，這或是也是這款車型積存了9個月庫存的原因之一。镕鉛的車身是價值49,995的克萊斯勒Crossfire SRT-6最與眾不同的。其動力部分是經(jīng)過了AMG調校的3.2升機械增壓的V6發(fā)動機。前后懸掛的調校均偏硬朗。動力達到330匹。克萊斯勒的SRT部門還配上了米其林Pilot運動輪胎。小山羊皮的凹背椅確保駕駛姿態(tài)更為舒適。更大的，5幅輪轂和尾部略微上翹的造型使得它顯得男人味十足。價值1200美元的導航系統(tǒng)為可選裝備，黑白相間的顯示屏，這樣的SRT-6值得你花51,195美元來擁有它。
對于這款SRT-6是喜歡還是討厭，都是正確的。因為它的風格是獨一無二的，無論你怎么看都是有道理的。在輪轂處集成的Hub相當緊湊，這樣似乎看起來相當脆弱，很容易傷到它們。收起后的軟頂可以放于座椅之后。尤其是車子的車燈，盯著它看似乎永遠不會有審美疲勞。
