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| 引領中國市場新潮流：廣州本田新雅閣 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:23] | 作者：PCauto |
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新雅閣：發動機 新雅閣有三款發動機供選擇，分別為2.0、2.4和3.0升。這三款發動機同樣采用了本田引以為傲的I-VTEC技術。 I-VTEC技術(VTEC+TVC)代表Honda先進發動機技術的VTEC(Variable Valve Timing and lift Electronic Control=可變氣門電子控制系統)和能夠控制進氣門的開啟關閉使其保持最佳狀態的VTC(Variable Timing Control=可變正時控制)技術。新一代Control安裝了將這兩項技術結合在一起而產生的更加先進的I-VTEC發動機。通過ECU電腦控制程序，控制進氣門的開啟關閉，使發動機的燃燒狀態保持最佳狀態，從而實現了提高功率、燃油效率、及排放清潔度的目的，同時，實現了整體敏銳的加速感、強勁的扭矩和加速性能也得到大幅度的提升。 2.0L I-VTEC DOHC發動機 雖然只有2升卻可達到110KW/6000rpm，中速的扭矩得到提高的同時，大大增強了加速時的加速感；另外，盡管馬力強大，但卻實現了良好的經濟性和環保性能。 2.4L i-VTEC DOHC發動機 與現款相比，排氣量增加了100cc，最高功率達到119KW/5500rpm，中低速的扭矩得到大幅度提高，強勁并同時增強了加速感。 3.0升V6 SOHC VTEC發動機 最高功率達到177KW/6450rpm，與現款相比一下提升了30KW，整體扭矩實現提高10%。采用了用加速踏板和發動機節氣門相連接進行控制的ETC系統(Electronic Throttle Control=電控節氣門系統)。它還能對定速巡航系統、牽引力控制系統進行控制，并在減低變速時的沖擊方面也能發揮精度極高的控制，提高了舒適性和安全性。
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