寶馬集團(tuán)正式獲得上海自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月14日，寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組（由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門組成）頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。這意味著寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商，標(biāo)志著寶馬向科技公司轉(zhuǎn)型取得階段性的進(jìn)展。

　　據(jù)寶馬官方介紹，未來(lái)寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的主要實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地集中在上海國(guó)際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長(zhǎng)度約為5.6公里。寶馬7系是執(zhí)行路試的最新原型測(cè)試車輛，并已經(jīng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了升級(jí)改造，先期5月投放使用兩臺(tái)測(cè)試車輛，到今年年底陸續(xù)增加至七臺(tái)。

　　經(jīng)過(guò)理論計(jì)算，寶馬認(rèn)為自動(dòng)駕駛研發(fā)至少需要達(dá)到2.5億公里的測(cè)試（其中包括計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試和實(shí)際道路測(cè)試），并通過(guò)分析測(cè)試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機(jī)模擬對(duì)此進(jìn)行推演，以提供全面的驗(yàn)證，才能保障量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個(gè)軟件發(fā)布的短時(shí)間內(nèi)，模擬500萬(wàn)種駕駛狀況，來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的反應(yīng)。

　　截至目前，寶馬在中國(guó)累計(jì)完成了接近3萬(wàn)公里的路試（由車內(nèi)安全駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控的封閉道路及指定的公共道路），以及20萬(wàn)公里的計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，為接下來(lái)的實(shí)際路試作出充分準(zhǔn)備。

　　在正式獲得牌照授權(quán)后，位于上海的寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)將基于實(shí)際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機(jī)器學(xué)習(xí)，推進(jìn)面向第四級(jí)完全自動(dòng)化駕駛的路試。

　　從寶馬官方獲悉，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)擁有超過(guò)10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積累了大量的突破性關(guān)鍵技術(shù)。2016年，寶馬與英特爾、Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）建立起行業(yè)第一個(gè)開(kāi)放式的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。

　　截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動(dòng)駕駛車輛。2018年4月，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用，涵蓋從軟件開(kāi)放到道路測(cè)試各個(gè)領(lǐng)域，為最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛（第五級(jí)自動(dòng)駕駛）提供全面支持。計(jì)劃于2021年上市的BMW iNEXT，將實(shí)現(xiàn)第3級(jí)到第5級(jí)自動(dòng)駕駛的安全技術(shù)要求。

　　寶馬是首個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車廠商。2016年，寶馬中國(guó)首次在成都指定的高速公路上，在安全駕駛員的監(jiān)控下，實(shí)景演示了第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛。2017年，寶馬中國(guó)在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛，這標(biāo)志著寶馬自動(dòng)駕駛本土化研發(fā)的進(jìn)一步發(fā)展，以及對(duì)未來(lái)個(gè)人移動(dòng)出行方式的重視。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）