凱美瑞帶節(jié)奏 廣汽豐田上半年銷量漲21%

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)最新數(shù)據(jù)，廣汽豐田6月銷量4.86萬輛，同比增長28%，1-6月累計(jì)銷量25.88萬輛，同比增長約21.3%，完成全年銷量目標(biāo)的52%。整體車市微增長態(tài)勢沒有改變，廣汽豐田超過20%的漲幅還是相當(dāng)可觀的。從下方的表格不難看出，廣汽豐田銷量大漲的推力來自第八代凱美瑞。確實(shí)，上市大半年以來第八代凱美瑞賣得很火，為什么大家會(huì)如此鐘情呢？值得探討。 

｜▶  第八代凱美瑞領(lǐng)漲 廣豐上半年增長超21% 

        6月，第八代凱美瑞銷售1.3萬輛，1-6月累計(jì)銷量為7.03萬輛，同比增幅達(dá)36.6%。中級車受冷落，第八代凱美瑞憑一已之力，為轎車增長謀得一個(gè)新出口，也獲得豐厚回報(bào)。在第八代凱美瑞的領(lǐng)漲下，廣汽豐田交出25.88萬輛“中考”成績，完成全年銷量52%，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半，任務(wù)過半。同時(shí)，考慮到下半年C-HR開始交車，以及購車需求更加旺盛，預(yù)測廣汽豐田2018有望超額完成全年目標(biāo)。 

        值得深究的是，在車價(jià)普遍下滑、豪華車向下壓的消費(fèi)趨勢之下，第八代凱美瑞銷量結(jié)構(gòu)逆勢實(shí)現(xiàn)了高端化。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1-6月第八代凱美瑞2.5L和混合動(dòng)力車型銷量占比超過60%，即為超過4.2萬輛，要知道這兩個(gè)排量車型起售價(jià)分別為21.98萬元和23.98萬元，這個(gè)價(jià)格可以買到優(yōu)惠后的奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L或者捷豹XEL。 

        其中，作為同級車最暢銷混動(dòng)車型，第八代凱美瑞雙擎6月銷量1819輛，占比車系13.88%，相較上一代雙擎車型，這一占比正在迅速增長。 

        剛剛在6月底宣布上市的全新小型SUV C-HR也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力，自接受訂單起備受消費(fèi)者熱捧，訂單量可觀，新車將于8月份正式開始交付到消費(fèi)者手上。憑借開創(chuàng)性的高顏值，以及TNGA平臺(tái)帶來的動(dòng)力性能、操控、油耗等諸多方面的優(yōu)勢，C-HR備受年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，隨著新車交付，口碑有望持續(xù)提升，其熱銷程度也將持續(xù)走高，2018年計(jì)劃銷售約2萬臺(tái)。

｜▶  3165位車主證言 第八代凱美瑞好看好開 

        熱是炙手可熱，為什么熱呢？講講內(nèi)在原因，對正在觀望的朋友或者更有參考意義。目前，太平洋汽車網(wǎng)共收到3165位車主關(guān)于凱美瑞的評價(jià)，借助這組評價(jià)的數(shù)據(jù)與內(nèi)容，可以看出，大部分購買第八代凱美瑞的朋友，喜歡的是其在設(shè)計(jì)上的大膽創(chuàng)新、動(dòng)力總成技術(shù)先進(jìn)帶來的低油耗，以及內(nèi)飾高檔感和靜音舒適等。第八代凱美瑞全方位的突出表現(xiàn)，為同級車型樹立了標(biāo)桿。 

        在3165位車主中，有過半對第八代凱美瑞贊成“新款好看”，同樣有過半人數(shù)贊成“油耗低”，并有超過1200人贊成“空間大”，另外有近一千人贊成該車“內(nèi)飾高檔”。經(jīng)過多年的耕耘，凱美瑞在國內(nèi)擁有良好的消費(fèi)者口碑，而第八代凱美瑞在魅力上大大地提升，進(jìn)一步提升了這一車系的影響力。 

        隨機(jī)抽取兩位車主的評價(jià)，可以幫助我們更立體地了解第八代凱美瑞在車主心目中的形象。兩者中有一個(gè)不大不小的共同點(diǎn)，他們均對內(nèi)飾和空間打了滿分5分，另外則分別在操控和動(dòng)力上各給一個(gè)滿分5分，可見綜合而言，兩位車主均對第八代凱美瑞十分滿意。 

｜▶  TNGA助力 廣汽豐田產(chǎn)品魅力升級 

        來自TNGA架構(gòu)的第八代凱美瑞獲得市場的熱捧，而剛上市C-HR也來自這一平臺(tái)，未交車已爆款，充分說明了C-HR的產(chǎn)品魅力之強(qiáng)。分別作為TNGA架構(gòu)下轎車與SUV的代表，兩款車魅力值爆表，符合年輕消費(fèi)群體的口味，并且掌握著未來趨勢。其火熱某種程度上來說，反映了TNGA架構(gòu)的科學(xué)性、先進(jìn)性以及前瞻性。

        根據(jù)豐田汽車的規(guī)劃，未來將會(huì)進(jìn)一步推廣TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，在更多車型換代中采用該架構(gòu)，這無疑將帶來廣汽豐田全線產(chǎn)品魅力值的提升，在各個(gè)細(xì)分市場強(qiáng)化標(biāo)桿地位。 

        總結(jié)：第八代凱美瑞抓住了消費(fèi)者的需求，直擊中高級轎車市場的痛點(diǎn)，抓住需求就是抓住市場，對于凱美瑞來說，這是一場注定要贏的競爭。就銷量結(jié)果而言，第八代凱美瑞做到了，廣汽豐田也做到了。緊隨著C-HR的交付，下半年對廣汽豐田來說仍然是忙碌的，因?yàn)闊徜N還將持續(xù)，而你如果準(zhǔn)備訂一臺(tái)車，要抓緊時(shí)間了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）