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      奇瑞子公司開發(fā)新項(xiàng)目 突破電池兼容瓶頸
      

      

      
2019-03-27 19:14:22

作者：曾惠君



      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，奇瑞控股集團(tuán)旗下的安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司與上海電力大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院聯(lián)合開發(fā)了“動(dòng)力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲(chǔ)能電站”項(xiàng)目，官方稱該項(xiàng)目成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同結(jié)構(gòu)動(dòng)力電池兼容應(yīng)用等技術(shù)瓶頸。
      工信部嚴(yán)控新建低技術(shù)水平鋰電池產(chǎn)能
      　　從電動(dòng)車上退役的動(dòng)力電池仍有較大的可利用空間，如果能將退役的動(dòng)力電池作為變電站儲(chǔ)能載體，即可繼續(xù)發(fā)揮其剩余價(jià)值，從而延長(zhǎng)資源生命周期。但不同品牌、不同結(jié)構(gòu)等動(dòng)力電池的兼容性是阻礙二次利用的屏障，此次瑞賽克的項(xiàng)目即解決了該問題。
      　　瑞賽克的“動(dòng)力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲(chǔ)能電站”項(xiàng)目擁有三大技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：一是通過異構(gòu)兼容進(jìn)行功率均衡控制，可實(shí)現(xiàn)5種不同電池類型、不同成組結(jié)構(gòu)、不同時(shí)期退役動(dòng)力電池的兼容利用；二是專用“橋接管理器”可讓篩選后的退役電池包直接利用；三是創(chuàng)新回收電池快速檢測(cè)的方法，實(shí)現(xiàn)了退役電池的快速分選。
      　　此外，該儲(chǔ)能電站技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，項(xiàng)目于2017年5月建成投用，已獲國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)，且該項(xiàng)目的總體技術(shù)水平被中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織認(rèn)定為“國(guó)際先進(jìn)水平”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）
      　　 
      

      


      


      

      



      

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曾惠君

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        賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。
        

        

        


        

        

        

        



        
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