流通協(xié)會(huì)：經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利率普遍為負(fù)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)流通協(xié)會(huì)）對(duì)外發(fā)布《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》。流通協(xié)會(huì)在報(bào)告中指出，目前全行業(yè)新車(chē)庫(kù)存量超過(guò)300萬(wàn)輛，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段。2019年，大部分經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利率普遍為負(fù)，且虧損面積有進(jìn)一步加大的趨勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利從2017年的5.5%下降至0.4%，而經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面則從2017年的11.4%增加至39.3%。而在2019年，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下行，大部分經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利率普遍為負(fù)，且虧損面積有加大的趨勢(shì)。截至目前為止，全行業(yè)庫(kù)存已經(jīng)高達(dá)300多萬(wàn)輛，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占?jí)旱馁Y金額高達(dá)5000億元。面對(duì)龐大的庫(kù)存和積壓資金壓力，大部分經(jīng)銷(xiāo)商普遍采用價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)手段。

　　對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的生存困境，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，“汽車(chē)廠(chǎng)家以產(chǎn)定銷(xiāo)的做法與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下銷(xiāo)售模式存在矛盾”、“汽車(chē)廠(chǎng)家以成本定價(jià)法確定的批發(fā)價(jià)格與經(jīng)銷(xiāo)商受供求關(guān)系決定的市場(chǎng)價(jià)格倒掛嚴(yán)重”、“汽車(chē)廠(chǎng)家按產(chǎn)量規(guī)模設(shè)置渠道網(wǎng)點(diǎn)與相對(duì)飽和的市場(chǎng)需求存在矛盾”是主要原因。流通協(xié)會(huì)建議汽車(chē)廠(chǎng)家應(yīng)該“以產(chǎn)定銷(xiāo)、減少庫(kù)存”、“構(gòu)建以市場(chǎng)供需關(guān)系決定的價(jià)格調(diào)節(jié)體系”以及“合理布局銷(xiāo)售渠道網(wǎng)點(diǎn)”。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）