自主品牌國(guó)六成績(jī)表 有些車(chē)花錢(qián)都買(mǎi)不到

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】7月1日，號(hào)稱(chēng)史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始在全國(guó)十六個(gè)省市正式實(shí)施，意味著仍未來(lái)得及將排放標(biāo)準(zhǔn)更新到國(guó)六的新車(chē)已經(jīng)不能在這十六個(gè)省市售賣(mài)了。起初筆者并不認(rèn)為國(guó)六政策會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)什么影響，畢竟搭載4A92引擎的東風(fēng)風(fēng)行菱智也成功擠進(jìn)了國(guó)六車(chē)的行列，要知道這幅引擎的歷史少說(shuō)也有個(gè)20年了。所以對(duì)于大部分廠商來(lái)說(shuō)，對(duì)旗下現(xiàn)有的車(chē)型進(jìn)行針對(duì)國(guó)六的升級(jí)，在技術(shù)上問(wèn)題是不大的，照理說(shuō)消費(fèi)者“欲購(gòu)而不得”的情況是不會(huì)發(fā)生。但事實(shí)真的如此嗎？

　　目前廣汽傳祺旗下有提供滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的共有GS4、GS5、GS8三款車(chē)，至于MPV方面的GM8、GM6以及轎車(chē)方面的GA6、GA4均暫時(shí)沒(méi)有提供國(guó)六車(chē)型。其中GS4和GS5滿(mǎn)足國(guó)六排放的是2019款270T系列的各5個(gè)車(chē)型，GS8則只有一個(gè)2019款 390T的車(chē)型是滿(mǎn)足國(guó)六排放的，也就是說(shuō)目前廣汽傳祺整個(gè)品牌，有11個(gè)細(xì)分車(chē)型是“國(guó)六車(chē)”

　　至于那部分暫時(shí)未能滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，就各有各的故事。GM8在上一年年底才剛剛進(jìn)行了改款，當(dāng)時(shí)直接給GM8升級(jí)成滿(mǎn)足國(guó)六排放的車(chē)型，筆者也特意打電話給廣州地區(qū)廣汽傳祺4S的銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)行咨詢(xún)，其表示廣州地區(qū)目前GM8國(guó)五車(chē)型已經(jīng)停售，想買(mǎi)也只能等國(guó)六車(chē)型上市，但他們也不清楚具體的日期。而在今年1月份才上市的GM6情況也是一樣。

　　相對(duì)而言，GA6的前景則較為明朗，新一代的車(chē)型此前已經(jīng)發(fā)布，新車(chē)對(duì)外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了更新，產(chǎn)品力層面值得期待。并且此前已經(jīng)傳出消息新車(chē)在5月31日正式下線，并有可能在今年第三季度上市，有望成為廣汽傳祺第一款全系滿(mǎn)足國(guó)六排放的車(chē)。相對(duì)而言，GA4就更像是被打入冷宮的妃子，2017年上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不算突出，如果國(guó)六打算對(duì)現(xiàn)有車(chē)型逐步升級(jí)到國(guó)六，GA4也很可能是排在相對(duì)靠后的一位。

　　整體來(lái)看，廣汽傳祺并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)六的到來(lái)而大幅度調(diào)整自身的新車(chē)推出節(jié)奏，仍然是該換代的換代，該改款的改款，還沒(méi)到改款節(jié)點(diǎn)的幾款車(chē)也不著急推出國(guó)六的版本。這樣的做法并非沒(méi)有道理，畢竟現(xiàn)階段實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市僅有16個(gè)，放眼全國(guó)來(lái)看范圍并不算大，只要廣汽傳祺的新車(chē)計(jì)劃在全國(guó)實(shí)施國(guó)六之前為旗下主力車(chē)型完成改款或者換代，那么維持自有的節(jié)奏來(lái)對(duì)車(chē)型進(jìn)行升級(jí)也不是錯(cuò)誤的選擇。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)目前多款車(chē)都已經(jīng)有滿(mǎn)足國(guó)六排放的車(chē)型，包括SUV方面的CS55、CS75、CS85、CS95，各自都已經(jīng)或多或少地有提供國(guó)六車(chē)型；至于轎車(chē)方面的逸動(dòng)和CS35 PLUS，雖然現(xiàn)有車(chē)型依然維持著國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但這兩款車(chē)搭載最新的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝骸Ｎㄒ槐容^懸乎的要數(shù)睿騁CC，在2018年年中進(jìn)行年度改款之后，下一次升級(jí)改款在何時(shí)仍是未知之?dāng)?shù)。

　　如小標(biāo)題所說(shuō)，長(zhǎng)安為了應(yīng)對(duì)國(guó)六的排放做了兩手的準(zhǔn)備，第一手準(zhǔn)備是CS55、CS75等SUV車(chē)型，在此前的新款車(chē)型上市已經(jīng)換上了能夠滿(mǎn)足國(guó)六排放的動(dòng)力系統(tǒng)，包括5月初的CS55輕年版、4月底的CS75百萬(wàn)版、6月初的CS85上市、4月初的CS95改款。在這一系列的新車(chē)改款上市當(dāng)中，長(zhǎng)安已經(jīng)為各自的國(guó)六車(chē)型有條不紊地安排上，從容應(yīng)對(duì)7月1日到來(lái)的新政策。

　　至于第二手準(zhǔn)備，則是指逸動(dòng)、CS35 PLUS兩款車(chē)型了，這兩款車(chē)型雖然在國(guó)六升級(jí)上比同門(mén)師兄弟稍晚了一點(diǎn)，但卻是最幸福的，因?yàn)檫@兩款車(chē)都將搭載最新的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。“藍(lán)鯨”動(dòng)力品牌對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)有著重要的戰(zhàn)略性意義，剛巧碰上了國(guó)六實(shí)施的節(jié)點(diǎn)，兩款車(chē)就順勢(shì)換裝上最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，一舉兩得。

　　長(zhǎng)安對(duì)于應(yīng)對(duì)國(guó)六的安排還是十分清晰的，暫時(shí)用不上藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的幾款SUV車(chē)型在此前的幾次改款或新增車(chē)型當(dāng)中覆蓋上，而有望用上藍(lán)鯨動(dòng)力的兩款車(chē)則稍晚一點(diǎn)等上這副全新的引擎。至于像睿騁CC、奔奔這類(lèi)不太容易走量的車(chē)型，就先放一放，也無(wú)傷大雅。待7月份幾款“藍(lán)鯨新車(chē)”上市后，長(zhǎng)安旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型就基本不需要擔(dān)心國(guó)六實(shí)施后出現(xiàn)“空窗期”了。

　　在一眾自主品牌當(dāng)中，吉利應(yīng)該算是最“家大業(yè)大”的品牌，所以要記住吉利品牌旗下的若干款車(chē)，需要一些方法。譬如用筆者的這套“家族”邏輯法，掛吉利標(biāo)的車(chē)其實(shí)總結(jié)起來(lái)就是這幾個(gè)家族：博字輩的博越&博瑞；繽字輩的繽越&繽瑞；帝豪家族三兄弟；遠(yuǎn)景家族五兄弟；再加上星途和嘉際，就已經(jīng)是目前吉利的整體陣容了。

　　首先看博字輩，轎車(chē)向來(lái)是自主品牌汽車(chē)存在感較弱的細(xì)分市場(chǎng)，博瑞也罕見(jiàn)地暫時(shí)沒(méi)有任何與國(guó)六相關(guān)的消息。但沒(méi)關(guān)系，同一家族的博越PRO已經(jīng)在7月3日正式發(fā)布，相信離上市的日期也不遠(yuǎn)了。至于繽字輩的繽越和繽瑞，也早將上市之初就為其新增了國(guó)六車(chē)型，絲毫不在擔(dān)心的范圍內(nèi)。

　　吉利的銷(xiāo)量大頭——帝豪家族，也在6月23日完成了帝豪家族多款車(chē)型的上市，帝豪、帝豪GS、帝豪GL都已經(jīng)分別有國(guó)六車(chē)型推出。但帝豪最厲害的還是要數(shù)遠(yuǎn)景家族，盡管主打的是低端市場(chǎng)，但并沒(méi)有在國(guó)六這個(gè)節(jié)點(diǎn)被邊緣化，在6月19日的遠(yuǎn)景家族新車(chē)上市發(fā)布會(huì)中，多款國(guó)六車(chē)型也已經(jīng)被安排上了。

　　對(duì)于國(guó)六車(chē)型的推出，吉利可以說(shuō)是最上心的，高端的博越、星越、嘉際自然是不在話下的，但諸如帝豪家族、遠(yuǎn)景家族兩個(gè)主打中低端市場(chǎng)的家族也能夠雨露均沾，避免讓部分消費(fèi)者處于“有錢(qián)也買(mǎi)不著”的境地，其積極性值得稱(chēng)贊。

　　目前哈弗品牌下國(guó)六車(chē)型的覆蓋率其實(shí)并不算高，只有三款熱銷(xiāo)的SUV：哈弗H6、哈弗F5、哈弗F7有進(jìn)行國(guó)六的升級(jí)。三款車(chē)國(guó)六車(chē)型的覆蓋程度也不盡相同，哈弗H6有4個(gè)、哈弗F5同樣是4個(gè)、哈弗F7則有6個(gè)，整體來(lái)看哈弗品牌下能購(gòu)買(mǎi)的國(guó)六車(chē)型不算多，與廣汽傳祺不相伯仲。

　　但值得留意的是，WEY品牌的國(guó)六車(chē)型升級(jí)就更顯誠(chéng)意了，這個(gè)誠(chéng)意體現(xiàn)在兩點(diǎn)。第一點(diǎn)是在覆蓋率上，WEY VV5、WEY VV6、WEY VV7都給自有3個(gè)能夠滿(mǎn)足國(guó)六排放的車(chē)型。第二點(diǎn)是WEY品牌的這三款車(chē)型除了在排放標(biāo)準(zhǔn)上升級(jí)，還順帶對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行了升級(jí)，這值得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)。

　　首先是WEY VV5和WEY VV6，兩款車(chē)的國(guó)六車(chē)型都換裝了4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量同樣是2.0T，但是相對(duì)于國(guó)五車(chē)型，在動(dòng)力性能上是有提升的。最大功率提升了20kW，達(dá)到165kW，峰值扭矩也提升了30N·m，達(dá)到385N·m，同時(shí)最大扭矩的輸出范圍也更加廣，根據(jù)官方資料顯示，這副引擎在1800rpm時(shí)就可以輸出最大扭矩。

　　至于WEY VV7的國(guó)六車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)從此前的4C20A換成了4C20B，換裝這副引擎之后在最大功率上其實(shí)是下降了5kW的，但峰值扭矩卻提升了25N·m，并且和上面提到的一樣，最大扭矩的輸出范圍也更加廣了。

　　雖然哈弗的國(guó)六車(chē)型覆蓋率不高，但旗下的WEY品牌也算是扳回一城，不但有較多的國(guó)六車(chē)型供選擇，還對(duì)動(dòng)力性能進(jìn)行了一定的優(yōu)化。　　 

　　對(duì)四個(gè)主流自主品牌分析過(guò)后，就能發(fā)現(xiàn)筆者開(kāi)篇時(shí)提出的疑問(wèn)并非多慮，對(duì)于身處已經(jīng)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)省市的消費(fèi)者而言，確實(shí)有部分品牌的部分車(chē)型，是花錢(qián)也買(mǎi)不到。譬如傳祺的GM8和GM6、哈弗的H2、H5。但換個(gè)角度想，要讓車(chē)企一下子為全部車(chē)型升級(jí)成國(guó)六車(chē)，也是不太現(xiàn)實(shí)的想法，畢竟國(guó)六的升級(jí)除了技術(shù)上的投入，還可能會(huì)涉及到傳播的費(fèi)用。無(wú)論如何，優(yōu)先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)這16個(gè)省市的朋友已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了抄底國(guó)五車(chē)的時(shí)機(jī)，倘若真的遇上心愛(ài)的車(chē)型仍未升級(jí)國(guó)六，就去評(píng)論區(qū)問(wèn)問(wèn)筆者有什么其他合適你的車(chē)型推薦吧。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜炬豪）