斯柯達(dá)CEO辟謠品牌地位下調(diào)傳聞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 據(jù)德國媒體《南方日報(bào)》報(bào)道，為了進(jìn)一步提升盈利能力，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正在“精兵簡政”，他認(rèn)為目前大眾集團(tuán)旗下品牌在定位上有部分重疊，必要時(shí)會(huì)‘擴(kuò)大’或者‘調(diào)整’品牌定位，尤其是斯柯達(dá)和西雅特這兩個(gè)品牌。

柯迪亞克GT 

　　根據(jù)此前大眾集團(tuán)首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特（Michael Jost） 的發(fā)言，西雅特品牌未來可以代表更感性的汽車，而斯柯達(dá)品牌可以更聚焦的服務(wù)東歐市場，以及那些追求實(shí)用的消費(fèi)者。對于這兩次的發(fā)言，不少媒體理解為“大眾集團(tuán)將下調(diào)斯柯達(dá)品牌定位”，《南德意志報(bào)》甚至撰文稱斯柯達(dá)或?qū)⒊蔀榇蟊娂瘓F(tuán)多品牌市場定位的“最大輸家”。

速派

　　針對上述言論，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官梅博納（Bernhard Maier）緊急出面辟謠，他表示，審查品牌定位是多品牌公司戰(zhàn)略部門的核心任務(wù)之一，這是一個(gè)正常的過程。未來斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品的空間、功能、經(jīng)濟(jì)性、前瞻性設(shè)計(jì)以及品牌價(jià)值都不會(huì)發(fā)生改變。目前，大眾集團(tuán)已經(jīng)決定為下一代斯柯達(dá)速派建造新的工廠，這足以證明大眾集團(tuán)對斯柯達(dá)品牌的重視和信心。

柯米克

　　同時(shí)根據(jù)每年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)品牌的利潤率一直比大眾品牌要高，雖然自從2018年開始已經(jīng)逐漸下降，但是在車市遇冷的外部環(huán)境之下斯柯達(dá)這樣的成績也算是良好。根據(jù)斯柯達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃，2020年3月的日內(nèi)瓦車展上將發(fā)布Vision iV概念車的純電動(dòng)量產(chǎn)版車型，該車型將基于大眾集團(tuán)MEB模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)打造。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）