從成都大會看新能源車關鍵詞：洗牌、轉型、聚合、下沉、服務......

從成都大會看新能源車關鍵詞：洗牌、轉型、聚合、下沉、服務......

摘要：成都大會共包括四十余場嘉賓演講、2個總裁班閉門會議、多個互動沙龍等。有一些詞匯是被嘉賓們頻頻提及的，例如：洗牌、轉型、聚合、下沉、服務......而這些詞，恰恰也是當前新能源汽車行業的“關鍵詞”。

近日，2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會成功舉辦。兩天多的會期里，圍繞”新能源汽車產業大變革時代”的大會主題，來自政府單位、科研院所、協會組織、整車企業、零部件配套企業、新能源物流車運營商、物流平臺、網約車運營商、出行平臺、金融機構的數百位新能源汽車行業精英共聚一堂，探討產業發展趨勢，交流技術創新經驗，明晰轉型升級方向，凝聚深化合作意識。

本次成都大會共包括四十余場嘉賓演講、2個總裁班閉門會議、多個互動沙龍等。電車資源注意到，有一些詞匯是被嘉賓們頻頻提及的，例如：洗牌、轉型、聚合、下沉、服務......而這些詞，恰恰也是當前新能源汽車行業的“關鍵詞”。

1、洗牌

國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合伙人兼總裁方建華表示，我國汽車市場已經連續三年下滑，今年又遇到疫情，市場形勢更加嚴峻。

整車方面，80%以上的車企會被市場無情地淘汰。動力電池方面，企業數量從2015年的200多家，到現在只剩下50家左右，且多數“帶病”堅持，也許到今年年底只剩下20多家，動力電池領域的洗牌十分慘烈。

大洗牌也同時出現在網約車行業。中國城市公共交通協會網約車分會秘書長殷浩形容網約車運營公司現狀“就像是滅霸打了一個響指”。滴滴出行今年2月發布的統計數據顯示，與滴滴合作的運營商一共有3143家，而與其它網約車平臺合作的運營商加在一起預計超過5000家，未來能夠存活下來的可能為數不多。殷浩預測，在今年的8月到9月，整個全國網約車行業，尤其是線下服務公司，可能有超過50%的企業做不下去了。

唯捷城配品牌建設部市場總監嚴葉雷表示，整個新能源物流車行業已經進入大浪淘沙的階段，在過去已經淘汰了一大批不認真做事的企業，這個過程還會持續下去。

2、轉型

清華大學教授陳全世表示，中國汽車產業正在經歷轉型的陣痛，從2018年開始產銷量下滑，效益縮水，產業鏈上的部分中小微企業已經處于破產邊緣，面臨很大的困境。面對疫情后的汽車市場，要發揚艱苦奮斗的精神，團結一致、把汽車產業鏈打造成“命運共同體”，使疫情成為中國汽車產業加快轉型、協同強大的機會。

江鈴汽車股份CTO黃少堂表示，基于數據信息服務整合平臺，新時代下電動化、智能網聯化汽車從傳統小生態，逐步轉型走向創新生態，建立完整的智能網聯大生態圈。

地上鐵總裁高級助理袁果表示，未來地上鐵將服務城配企業數字化轉型，通過數字化能力幫助城配領域提高效率，降低成本，讓新能源物流車這個天生易管理、易數字化的產品，發揮它最大的價值。

轉型也是今年網約車行業的主調。網約車公司轉型跨界到物流行業，是疫情后的網約車市場五大特征之一。

在由東風日產冠名、電車資源主辦的網約/租賃車輛運營經銷商總裁班第三期分享會上，福建新立拓汽車服務有限公司總經理徐非凡跟大家分享了他的轉型之路——公務出行運營。據了解，黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬臺，每年公務用車消費支出為3000億，還不包括醫院、學校、國企、軍隊以及超編的配車，而目前從事公務出行解決方案的專業運營商屈指可數，這是一個很大的藍海市場。

3、下沉

中國汽車技術研究中心 中國汽車戰略與政策研究中心主任黃永和表示，從區域市場的消費趨勢來看，新能源汽車消費市場在逐步下沉，限購省市銷量占比持續下降。2019年限購省市新能源汽車銷量占比約39%，較2018年下降2個百分點。黃永和認為，限購城市銷量占比下降無疑是一個好的現象，這說明新能源汽車在三四線城市的滲透率得到進一步提升。

中國城市公共交通協會網約車分會秘書長殷浩認為，網約車的運營重心點要盡快下沉。該如何做到運營下沉？殷浩表示，只有把金融配套、車源配套、運營能力等嫁接起來實施立體化運營體系才行。

4、聚合

據高德地圖公共事業部總經理彭科介紹，高德的網約車聚合平臺本身提供信息的分發、訂單的流量，運力是大量的線下公司、網約車平臺公司來提供。

廣東省道路運輸事務中心城鄉客運部部長朱鴻國認為，百度、高德等信息聚合類網約車平臺出現，對現有的網約車管理體制提出了新問題。聚合平臺屬于“網約車平臺的平臺”，目前對聚合平臺在網約車經營過程中的定位尚未有明確的規定。聚合平臺的經營行為應該如何規范？當下網約車的法規是否能適應于聚合平臺違法行為的處罰依據等，亟需進一步研究。

重慶渝小司互聯網科技有限公司總經理譚貝認為，新形勢下的線下運力聚合是網約車平穩過渡的原動力。

殷浩表示，2019年是網約車平臺線上聚合的元年，2020年是全國各地網約車運營服務公司做線下聚合的元年。

5、服務

在2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會上，很多演講嘉賓都提到“服務”二字，以下舉幾個例子：

從2019年以來,開瑞新能源不斷聯合優秀的運營經銷商成立開新工坊。開新工坊匯聚客戶管理系統、蜜蜂系統、八爪魚系統，嫁接貨拉拉、快狗打車、好用租車、麥卡出行、滴滴等運營平臺，利用產品物聯網特性，實現人、車、客/貨的更高效對接, 為創業伙伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務平臺。

飛碟汽車為新能源微面飛碟Q提供“碟式服務”,在全國擁有500+服務網點、15個中心庫和近千人的服務團隊，全天候做到20分鐘迅速反應、150公里內3小時到達、一般故障4小時維修完成。

唯捷城配品牌建設部市場總監嚴葉雷表示，好的產品和好的服務是贏得未來的關鍵。

為解決城配物流車行業參與主體客戶的痛點，融和電科推出“三融一車”全新的產融服務概念。“三融”分別指供應鏈金融、對公授信金融和C端金融，“一車”指定制車。

伯坦科技市場總監李良表示，換電的價值錨點有兩個：一是便捷性，即換電的服務時效、能源補充時效能夠得到極大的提升；二是動力電池的梯次利用、循環利用的經濟性得到全生命周期的大幅度提升。

2020第三屆中國（成都）新能源汽車產業大會由電車資源、成都新能源汽車產業促進協會主辦，中國城市公共交通協會網約車分會協辦,獲得新能源汽車行業廣泛關注和支持。大會全景展示了中國新能源汽車的發展現狀、面臨的問題并探討解決辦法,為推動中國新能源汽車產業健康可持續發展做出卓越貢獻。