一周車(chē)談 | 蘋(píng)果聯(lián)手起亞造車(chē)?/比亞迪籌備高端品牌

　　事件回顧：近日，海外媒體曝光蘋(píng)果公司與韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)展開(kāi)合作，計(jì)劃投資4萬(wàn)億韓元(約合231億人民幣)在汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施方面展開(kāi)合作，外媒報(bào)料稱(chēng)蘋(píng)果與現(xiàn)代集團(tuán)旗下的起亞汽車(chē)或?qū)⒂?021年2月17日簽署協(xié)議，預(yù)計(jì)將會(huì)在在2024年推出蘋(píng)果汽車(chē)。

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       報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果汽車(chē)將基于現(xiàn)代E-GMP電動(dòng)化平臺(tái)打造，現(xiàn)代集團(tuán)降維蘋(píng)果汽車(chē)提供相關(guān)的技術(shù)支持，而現(xiàn)代汽車(chē)旗下零部件供應(yīng)商Hyundai Mobis或在蘋(píng)果汽車(chē)的部分零組件設(shè)計(jì)與生產(chǎn)上提供幫助。另外，還有媒體表示，蘋(píng)果和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)或在在起亞汽車(chē)美國(guó)喬治亞州的工廠(chǎng)生產(chǎn)新型汽車(chē)，或共同在美國(guó)投資建設(shè)新工廠(chǎng)。他們計(jì)劃在2024年在擬議的工廠(chǎng)生產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)，年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛。為了使蘋(píng)果汽車(chē)各項(xiàng)性能更加完善，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和蘋(píng)果計(jì)劃在2022年推出蘋(píng)果汽車(chē)的測(cè)試版本。

　　在此之前，韓國(guó)媒體報(bào)道，蘋(píng)果正與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)洽談自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的合作事宜，雙方目前正在就條款進(jìn)行談判。報(bào)道稱(chēng)，這項(xiàng)合作計(jì)劃是由蘋(píng)果方面提出的，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)完成了內(nèi)部討論，正等待管理層批準(zhǔn)。合作細(xì)節(jié)方面，蘋(píng)果與現(xiàn)代汽車(chē)還可能在蘋(píng)果汽車(chē)的制造、電池研發(fā)方面進(jìn)行合作。其中，電池研發(fā)可能在現(xiàn)代或者起亞位于美國(guó)的一家工廠(chǎng)進(jìn)行。

       由于蘋(píng)果沒(méi)有制造汽車(chē)的生產(chǎn)基地，所以只能尋求與全球汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作。而此次選擇現(xiàn)代汽車(chē)作為合作伙伴，是對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)擁有的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的一種認(rèn)可，再配上蘋(píng)果公司自己所具有強(qiáng)大的ICT技術(shù)和品牌力量，將成為行業(yè)中強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　事件回顧：針對(duì)網(wǎng)上熱議的特斯拉工藝問(wèn)題，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日公開(kāi)表示：“在特斯拉看來(lái)，車(chē)輛的按時(shí)交付，優(yōu)先級(jí)要高于完美的質(zhì)量把控。”

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　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：“針對(duì)工藝問(wèn)題，目前特斯拉已在2020年底改善了生產(chǎn)工藝，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行很大的改進(jìn)；不過(guò)之前提高產(chǎn)量期間，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中油漆還不夠干的問(wèn)題，但需要知道，在整個(gè)工廠(chǎng)加快生產(chǎn)的過(guò)程中，額外去等待1-2分鐘讓車(chē)輛的油漆干透的話(huà)，整個(gè)工廠(chǎng)恐怕沒(méi)足夠的時(shí)間去做。”

　　在馬斯克看來(lái)，如果產(chǎn)品遇到需要修改的問(wèn)題，可以后續(xù)進(jìn)行修改，甚至召回，但絕不會(huì)因此推遲新車(chē)的發(fā)布和上市日期。

　　同時(shí)，特斯拉前質(zhì)量副總裁Philippe Chain也表示：車(chē)輛在上市前往往需要長(zhǎng)期耐久性測(cè)試評(píng)估，正常至少需要100萬(wàn)英里（約合161萬(wàn)公里）的等效行駛里程，而整個(gè)過(guò)程需要6個(gè)月測(cè)試時(shí)間，但CEO馬斯克并未對(duì)此表示肯定。要知道，一般德國(guó)車(chē)企會(huì)進(jìn)行1000萬(wàn)公里和兩個(gè)冬天的測(cè)試，從而保證質(zhì)量和耐久性。

　　此外，馬斯克還對(duì)什么時(shí)候是特斯拉產(chǎn)品的最佳購(gòu)入時(shí)間做出回答：“要么一開(kāi)始就買(mǎi)，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來(lái)再買(mǎi)。在生產(chǎn)加速過(guò)程中，要讓產(chǎn)量直線(xiàn)上升并在所有小細(xì)節(jié)上做到完美的確非常困難。”

　　事件回顧：前不久，比亞迪曾公開(kāi)表示計(jì)劃推出全新的高端品牌。2月3日，新品牌籌備工作有了新的進(jìn)展，比亞迪官方宣布對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，成立四大事業(yè)部。其中原汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，將調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)新品牌的籌建工作。

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　　根據(jù)比亞迪官方提供的信息顯示，此次共成立了王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部、e網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門(mén)。據(jù)此前消息，比亞迪計(jì)劃在未來(lái)1-2年內(nèi)推出自主的高端品牌，從而與現(xiàn)有的王朝系列形成高低搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌形象。而這一次比亞迪官宣原汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江將調(diào)任高端品牌，無(wú)疑表明了比亞迪朝著高端化發(fā)展的決心。

　　近年來(lái)，比亞迪全新唐、秦PLUS、宋PLUS以及近期推出的漢等車(chē)型，讓比亞迪王朝系列產(chǎn)品在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上有了長(zhǎng)足的發(fā)展。而隨著刀片電池、DM-i混動(dòng)系他以及在IGBT功率芯片等方面的研發(fā)成果也讓比亞迪的技術(shù)實(shí)力得到了外界更高的認(rèn)可。

　　與此同時(shí)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的大背景下，造車(chē)新勢(shì)力品牌通過(guò)全新的產(chǎn)品在自主品牌高端車(chē)型的發(fā)展上去的了不俗的成功。最近一段時(shí)間，自主品牌傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型打造全新的高端品牌，隨著東風(fēng)嵐圖、上汽智己、廣汽埃安等新品牌的誕生，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等品牌也紛紛公布了自己的新品牌計(jì)劃。

　　在這樣的大背景下，比亞迪推出全新高端品牌可謂是順理成章。當(dāng)然，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段，各個(gè)品牌也曾多次發(fā)布過(guò)多品牌戰(zhàn)略，其中也不乏定位高端的全新品牌，但成功者寥寥。在百年難遇的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型階段和自主品牌實(shí)力提升的階段，發(fā)展高端品牌有更大的成功幾率，但也要扎扎實(shí)實(shí)的提升產(chǎn)品品質(zhì)，通過(guò)產(chǎn)品力取得消費(fèi)者的認(rèn)可。希望新一輪自主品牌高端化之路能夠取得成功。

　　事件回顧：近日，合肥市人民政府與蔚來(lái)簽署深化合作的框架協(xié)議，雙方商定共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

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　　繼去年合肥合肥政府投資70億，蔚來(lái)中國(guó)總部入駐合肥后，雙方進(jìn)一步的深化合作將進(jìn)一步推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)在合肥的發(fā)展。隨著蔚來(lái)中國(guó)總部落地合肥，蔚來(lái)資金鏈危機(jī)得以解決，公司股價(jià)也隨之暴漲，并在半年內(nèi)上漲超過(guò)10倍，合肥市當(dāng)初的投資也賺取了超過(guò)1000億元賬面回報(bào)。

　　成功投資蔚來(lái)之前，合肥政府對(duì)京東方和長(zhǎng)鑫儲(chǔ)存的成功投資，帶動(dòng)了合肥乃至中國(guó)在面板行業(yè)和存儲(chǔ)芯片行業(yè)的發(fā)展。這也讓外界對(duì)合肥政府在產(chǎn)業(yè)投資方面的能力大大折服。與蔚來(lái)的深化合作，是合肥政府在新能源產(chǎn)業(yè)方面的新一輪壓鑄。

　　早前，大眾集團(tuán)曾分別投資11億和10億歐元分別入股合肥國(guó)軒高科和合肥江淮汽車(chē)母公司。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，合肥已有50多個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資超500億元。蔚來(lái)、江淮、國(guó)軒高科等上下游企業(yè)共120余家，涵蓋整車(chē)（含新能源）、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套等企業(yè)。

　　而而就在兩周前合肥剛有大動(dòng)作，有接近零跑汽車(chē)高層的知情人士對(duì)外透露，該公司正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。據(jù)悉合肥市對(duì)零跑汽車(chē)的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車(chē)B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。

　　本次與蔚來(lái)的深化合作，合肥將加大對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，引進(jìn)更多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐園區(qū)，并對(duì)入駐園區(qū)企業(yè)提供建設(shè)、資金、人才等各方面配套政策支持。蔚來(lái)將圍繞新橋園區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃與布局，在園區(qū)建立研發(fā)與制造、營(yíng)銷(xiāo)與管理團(tuán)隊(duì)。新橋園區(qū)集研發(fā)、制造、示范應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)于一體。合肥市還將對(duì)蔚來(lái)中國(guó)進(jìn)行股權(quán)投資所獲的資本收益用于支持蔚來(lái)及合肥智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。合肥頻頻出手，而且歷次投資都算得上頗為成功，的確值得研究關(guān)注。

        事件回顧：近日，寧德時(shí)代與廣東省政府在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。肇慶市政府、廣東航運(yùn)集團(tuán)、廣州公交集團(tuán)、廣州環(huán)保投資集團(tuán)與寧德時(shí)代分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。不久后，寧德時(shí)代又成立了全資子公司成都市新津時(shí)代新能源科技有限公司，根據(jù)2020年9月，四川省政府便與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略協(xié)議，寧德時(shí)代將在四川宜賓等地布局生產(chǎn)和研發(fā)基地，構(gòu)建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系，努力打造世界級(jí)鋰電產(chǎn)業(yè)集群。

        詳情解碼：

        據(jù)悉寧德時(shí)代將在廣東肇慶投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地，首期規(guī)劃建設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能25GWh，投資120億元，構(gòu)建包含動(dòng)力電池電芯、鋰電材料、儲(chǔ)能應(yīng)用、電池回收、新能源汽車(chē)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控等領(lǐng)域的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并在產(chǎn)業(yè)前沿領(lǐng)域全面開(kāi)展合作。力爭(zhēng)2030年底前在廣東規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)形成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

       在碳達(dá)峰、碳中和已成為全球共識(shí)的大趨勢(shì)下，此次戰(zhàn)略合作既是寧德時(shí)代構(gòu)筑動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要布局，也將助力廣東建成全球領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)綜合基地，對(duì)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略的加快推進(jìn)以及廣東省打造新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要意義。

       而寧德時(shí)代與四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)動(dòng)力電池宜賓制造基地五、六期項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)人民幣120億元，將在下一代電池、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、先進(jìn)儲(chǔ)能、移動(dòng)互聯(lián)能源管理等領(lǐng)域全面開(kāi)展合作，共同建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)綜合基地。此前寧德時(shí)代控股子公司時(shí)代一汽擬投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)人民幣50億元。

　　作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代不斷加碼投資將有助于其實(shí)力的不斷提升。據(jù)悉，2020年全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量137GWh，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量第四次奪得冠軍。

        事件回顧：進(jìn)入，CBAK能源科技宣布，公司已與江淮汽車(chē)簽署了一項(xiàng)為期三年的聯(lián)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，通過(guò)利用雙方在汽車(chē)動(dòng)力電池和電池組技術(shù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面的共同專(zhuān)長(zhǎng)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)包括46800型號(hào)的圓柱形鋰電池及電池組。

        詳情解碼：

　　CBAK能源科技是一家全球領(lǐng)先的集鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括方形鋁殼電池、聚合物電池及圓柱電池等，應(yīng)用范圍覆蓋輕型電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)及電動(dòng)巴士、儲(chǔ)能及后備電源、電動(dòng)工具及其他等領(lǐng)域。

　　這次江淮汽車(chē)和CBAK能源科技合作，根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，CBAK能源科技將根據(jù)江淮汽車(chē)的最新技術(shù)要求，為動(dòng)力電池和電池組提供定制化實(shí)施方案。此外，雙方還將成立一個(gè)聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、測(cè)試并增強(qiáng)其新產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的適應(yīng)性。同時(shí)，江淮汽車(chē)還承諾優(yōu)先在其未來(lái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)使用雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電池和電池組系統(tǒng)。

　　有外媒表示，與江淮合資的大眾安徽未來(lái)計(jì)劃推出采用其46800型號(hào)圓柱形鋰電池及電池組的產(chǎn)品，江淮與CBAK的合作讓人遐想。不過(guò)，大眾在固態(tài)電池領(lǐng)域也有所布局，計(jì)劃與美國(guó)固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商QuantumScape所打造的電池產(chǎn)品，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年到2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）