XTS緣何頻頻成為年輕精英的首選座駕

    作為一個成功的互聯網公司老板，王先生在大浪淘沙的業界磨練出了敏銳的洞察力，干練的行事風格和獨立的思維方式。在換掉上一輛座駕后，事業更上一個臺階的他選擇了新上市的凱迪拉克XTS。

    事實上，在這款新車的看車和預訂客戶中，40歲以下的年輕精英占了相當大的比例。對很多7080后的年輕才俊來說，凱迪拉克是童年時極其端莊豪華的記憶符號，而當他們開始奮斗的時刻，凱迪拉克淡出了他們的視線，似乎滿街的奔馳寶馬才是成功的標志。2000年之后，凱迪拉克的復興才使這個百年豪華品牌以逆襲的姿態回到國人面前。
 
    這款XTS之所以能引起年輕精英如此大的興趣，與它獨特的品牌文化、科技裝備和不凡性能是分不開的。

    銳意進取的品牌形象將XTS與傳統豪華車保守的調性相區隔

    雖然這兩年汽車界的設計普遍都以棱角和折線示人，但XTS那種帶有品牌光輝傳統的鋒銳依然與眾不同。車頭與車尾垂直的LED燈，與凱迪拉克輝煌的火箭尾翼設計遙相呼應，讓人一望而知，品牌識別性非常強。完全不會有買了A6被當做A4或是7系被當做5系的問題。而凱迪拉克近年的努力所樹立起來的創新、進取的品牌形象，也更容易得到這些處于上升期的年輕人的心理共鳴，不會給人老氣、保守的感覺。同時凱迪拉克百年品牌的沉淀又不至于太浮夸而顯得不夠檔次。

    科技裝備更符號年輕人的使用習慣

    對于每天都在智能手機和平板電腦上指點江山的年輕精英人來說，通過按鈕進入一層層菜單的方式尋找自己想要的功能實在是又老土又難用。XTS配備的CUE智能系統不僅有
中控臺和iPad差不多大小的觸摸屏，亮度高達1000nits，是iPad3的3倍。電容式觸摸屏和滑動iPhone一樣靈敏流暢，當手接近屏幕時，CUE還會自動感應。使用這套CUE系統就像玩智能手機一樣，可以自由拖拽排列你想要的圖標，把最常用的功能圖標放在前排，完全的個性化定制。

    凱迪拉克CUE除了帶來影音娛樂、衛星導航等基本功能外，還整合了全數字儀表盤、多功能方向盤控制裝置、后排娛樂以及最重要的Onstar安吉星車載信息通信服務系統。通過擴展的APP程序，還能進行網上購物、網絡社交等等應用，讓年輕精英們在車中滑動時代掌控一切。光是這套超酷的CUE移動互聯體驗，就足夠讓車主在客戶面前樹立起自己的尖端形象，掙足了面子。

    不凡性能讓開豪車也成為享受

    像王先生這樣的精英車主白天夜晚都充滿了應酬，自己開車是最方便的選擇。傳統豪華車一味追求后排舒適性的做法自然不能滿足他們的需求。在德系豪華車歷來把持口碑的操控性上，XTS也沒有讓喜歡動感的年輕人失望。HiPer Strut前懸掛結構以及MRC主動電磁感應懸掛系統讓XTS的操控和乘坐舒適性表現很有優勢。尤其是這套MRC主動電磁感應懸掛系統，源自打破紐博格林賽道最速量產四門房車記錄的凱迪拉克CTS-V，以每秒1000次的頻率偵測、判斷路況，實時調節懸掛系統的阻尼，兼顧動態支撐性和乘坐舒適性，讓XTS擁有了賽道級的操控實力，絕對是越級裝備。動力方面榮獲世界十佳發動機獎項的2.0升直噴渦輪增壓發動機與3.6升自然吸氣發動機，一個是拳拳生風的動感，一個是太極推手般的綿厚，無論是數據還是實際駕駛感受，都能讓人找到沖動的感覺。
 
    對在商場打拼的年輕精英來說，其座駕對樹立個人形象、贏得客戶與合作伙伴信任有著重要意義。XTS的出現無疑為他們展現個人品味與魅力提供了一種不凡的選擇。