一汽奔騰X80小規(guī)模生產(chǎn)線參觀采訪活動(dòng)

奔騰X80小規(guī)模生產(chǎn)線參觀采訪活動(dòng)

時(shí)間：2013年4月12日上午
地點(diǎn)：一汽三號(hào)門(mén)二工廠總裝車間

受采訪人：  
一汽轎車股份有限公司  副總經(jīng)理    汪玉春
一汽轎車股份有限公司  產(chǎn)品部部長(zhǎng)  馬  巖
一汽轎車銷售有限公司  總經(jīng)理      張曉軍
一汽轎車銷售有限公司  副總經(jīng)理    崔大勇
   
　　主持人：各位媒體老師，大家上午好！歡迎各位老師參加采訪活動(dòng)。今天我代表一汽轎車公司對(duì)各位老師多年來(lái)對(duì)奔騰品牌的大力支持，表示衷心的感謝！

　　今天和大家一汽參觀工廠的有我們一汽轎車公司副總經(jīng)理汪玉春先生、一汽轎車產(chǎn)品部部長(zhǎng)馬巖先生、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍先生。接下來(lái)請(qǐng)各位老師跟隨汪總參觀一汽轎車的二工廠，這也是我們新產(chǎn)品的生產(chǎn)線。下面，有請(qǐng)汪總。在參觀過(guò)程中，請(qǐng)各位老師一定要注意安全，我們按照路線進(jìn)行參觀。
   
　　主持人：各位老師，我們馬上開(kāi)始專訪環(huán)節(jié)。各位老師剛才在生產(chǎn)線走了一圈，大家辛苦了。接下來(lái)，我們坐在這里和轎車公司的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一個(gè)更近距離的溝通。今天整個(gè)專訪的環(huán)節(jié)也是由一汽轎車股份有限公司副總汪玉春、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍和一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品部部長(zhǎng)馬巖先生，這三位先生重點(diǎn)回答各位老師的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，因?yàn)槲覀兊臅r(shí)間有限，希望各位老師能夠就奔騰X80品質(zhì)和商品魅力方面，你們最感興趣的問(wèn)題集中問(wèn)一下。
   
　　北京青年報(bào)汽車時(shí)代：我這個(gè)問(wèn)題可能有點(diǎn)尖銳，也希望領(lǐng)導(dǎo)能回答。主要問(wèn)張總。我們知道奔騰這個(gè)車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不是太好，這次我們又推出了SUV，和奔騰的品牌，因?yàn)檗I車沒(méi)有形成很好的市場(chǎng)，SUV這個(gè)車推出來(lái)怎么借到奔騰的勢(shì)？

　　張曉軍：非常感謝。您剛才這個(gè)問(wèn)題，怎么說(shuō)呢？說(shuō)尖銳，也不見(jiàn)得是尖銳。因?yàn)楸简v這些年在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，大家基本了解。在此，我也想和大家介紹一下，雖然過(guò)去幾年有些起起伏伏，但是我覺(jué)得一個(gè)品牌從2006年開(kāi)始，從無(wú)到有，走到今天是一個(gè)非常不容易的歷程。確實(shí)，我們從當(dāng)年每個(gè)月銷量幾十輛、百輛到如今單月可以突破萬(wàn)輛，我們的產(chǎn)品系列也由奔騰B70到奔騰B90，乃至我們有SUV，盡管這個(gè)發(fā)展過(guò)程有困難，但是實(shí)實(shí)在在的，大家看到了很好的發(fā)展。今年一季度，我們的銷售目標(biāo)完成的還不錯(cuò)，完成25000輛的銷量，同比增長(zhǎng)28%。這個(gè)速度，我們跑贏了轎車市場(chǎng)22%的增速。因此，一季度表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
    奔騰X80的上市和未來(lái)的表現(xiàn)，我充滿信心。為什么這么講？剛才大家參觀了我們的生產(chǎn)線，從它的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、質(zhì)量保證體系，以及前期對(duì)客戶、對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知的研究，我想這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

　　長(zhǎng)春新文華報(bào)：張總，您是從奧迪過(guò)來(lái)，來(lái)到奔騰品牌，奧迪是國(guó)內(nèi)一流的合資品牌，您是否會(huì)用奧迪這種高端的合資來(lái)打造高端的自主品牌？你將用怎樣的全新的打法創(chuàng)造奔騰品牌？

　　張曉軍：感謝各位朋友，在座有很多朋友是以前的老朋友，對(duì)我的關(guān)心，這個(gè)問(wèn)題我會(huì)回答。但是今天時(shí)機(jī)非常難得，尤其主管生產(chǎn)和品質(zhì)的汪總，還有我們的馬部長(zhǎng)，很難有機(jī)會(huì)找出時(shí)間來(lái)，所以更多去問(wèn)關(guān)于奔騰X80產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)保，以及良好的性能。

　　您這個(gè)問(wèn)題是這樣的：我覺(jué)得奧迪在中國(guó)這些年確實(shí)是很成功的，但是奧迪有奧迪的情況，自主有自主的情況。我來(lái)到自主大概有8-9個(gè)月的時(shí)間，最近一段時(shí)間，實(shí)實(shí)在在的說(shuō)，我也將我過(guò)去在奧迪的經(jīng)驗(yàn)、好的做法應(yīng)用到自主品牌的研發(fā)、發(fā)展上面。任何好的東西，不管奧迪、大眾、豐田，我們都會(huì)用到市場(chǎng)營(yíng)銷方面來(lái)，做好我們的工作。謝謝。

　　記者：我私下和您聊了一下奔騰X80銷售這一塊，因?yàn)槠囦N售任何時(shí)候都面臨壓力，我想問(wèn)一下奔騰X80上市之后，銷售壓力在哪？另外，作為首款SUV，對(duì)于奔騰品牌的提升也好，占到什么樣的地位或者戰(zhàn)略意義在哪里？

　　崔大勇：先回答你的第二個(gè)問(wèn)題，各位老師也知道，奔騰品牌上市6年以來(lái)，我們一直集中在轎車領(lǐng)域。今天各位老師看到的奔騰X80，也是作為奔騰品牌首次推出的SUV車型。它對(duì)于拓寬我們的產(chǎn)品線起到戰(zhàn)略意義，也就是奔騰從此進(jìn)入SUV領(lǐng)域。

　　說(shuō)到壓力，實(shí)際上每天都有壓力。我們更期待隨著這款SUV的到來(lái)，能夠給我們拓寬銷售空間，同時(shí)給我們的消費(fèi)者帶來(lái)更大驚喜。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們沒(méi)有太大壓力，只是我們的領(lǐng)導(dǎo)有更多期待。經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調(diào)研，客戶群的反映是非常好的，大家對(duì)這款車也是充滿期待的，這也是為什么我們加班加點(diǎn)推出這款奔騰X80。謝謝。

　　東亞經(jīng)貿(mào)新聞：剛才我在第一時(shí)間已經(jīng)把奔騰X80的照片發(fā)出去了，很多網(wǎng)友第一時(shí)間反饋這個(gè)車樣子很好看，他們比較想知道的是價(jià)格，我簡(jiǎn)單問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商可能也非常等待這款車的上市，11萬(wàn)多甚至10萬(wàn)多的價(jià)格入市，讓經(jīng)銷商以加價(jià)的價(jià)格銷售還是以12、13萬(wàn)的正常價(jià)格上市？

　　崔大勇：你這個(gè)問(wèn)題，我們會(huì)在5月份上市的時(shí)候給予答復(fù)。

　　城市晚報(bào)：既然領(lǐng)導(dǎo)提議生產(chǎn)線的問(wèn)題，我就提給馬部長(zhǎng)一個(gè)問(wèn)題。剛才我了解到這個(gè)生產(chǎn)線是以B級(jí)車生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)都市SUV是很少見(jiàn)，我們是基于什么考慮選擇這個(gè)平臺(tái)的？謝謝。

　　馬巖：其實(shí)奔騰X80，我們是在2008年、2009年就開(kāi)始策劃這個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)策劃這個(gè)項(xiàng)目的一個(gè)基本思想就是我們特別想把奔騰的平臺(tái)盡可能擴(kuò)大化，讓產(chǎn)品盡可能多，最大化的利用奔騰品牌。我們通過(guò)對(duì)標(biāo)也發(fā)現(xiàn)了SUV這樣的車前懸掛、后懸掛，后面半獨(dú)立的比較多，我們有這樣一個(gè)比較好的平臺(tái)技術(shù)，又能把產(chǎn)品最大化的使用，能降低整個(gè)車的成本。

　　第二，從操控性、穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，因?yàn)镾UV車變高以后，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性是受影響的。所以，在更好的懸掛前提下，安全方面有很大的提高，這也是我們把B級(jí)車的平臺(tái)藝術(shù)挪到SUV車上的原因。

　　北京晚報(bào)汽車周刊：大家知道，其實(shí)SUV市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)中增幅最快的一塊，很多企業(yè)會(huì)推出SUV車型，和其他同級(jí)別的SUV相比，奔騰X80從技術(shù)方面，技術(shù)上最大的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么？另外，今天我們參觀了總裝車間，沒(méi)有參觀焊裝車間，我想問(wèn)一下奔騰X80生產(chǎn)的自動(dòng)化率是多少？

　　馬巖：我回答第一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)車是亮點(diǎn)，第一個(gè)亮點(diǎn)就是這款車的造型，我們確實(shí)花了很大的工夫，我不知道大家是否注意到，我們當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)造型的時(shí)候就希望造一個(gè)時(shí)尚的、有肌肉感的、世界上最漂亮的SUV，但是是不是這樣，大家可以評(píng)價(jià)。大家可以看看這種肌肉感、力量感，我們?cè)谠煨椭性O(shè)計(jì)了幾個(gè)符號(hào)。比方說(shuō)，V型、X型（側(cè)面和門(mén)后板），前年上海車展我們?cè)?jīng)展出了奔騰X80的概念車，它實(shí)際上把整個(gè)的奔騰造型特點(diǎn)展現(xiàn)的非常清晰。

　　第二，車的一個(gè)賣點(diǎn)就是我們平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用，作為同級(jí)別車的平臺(tái)，底盤(pán)系統(tǒng)，沒(méi)有一款車能達(dá)到我們這種平臺(tái)的技術(shù)。我們完全是用中高檔車的平臺(tái)做SUV車。

　　第三，安全品質(zhì)方面繼續(xù)保持了奔騰車的特點(diǎn)。剛才，汪總也介紹生產(chǎn)線品質(zhì)的保障過(guò)程，開(kāi)發(fā)過(guò)程，我們也做的非常好。

　　 還有一點(diǎn)，它的配置，現(xiàn)在所有中高檔轎車上比較流行的配置，在我們這款車上都是有的。
   
　　汪玉春：焊裝自動(dòng)化率的問(wèn)題，在一般的生產(chǎn)線只有組焊部位，側(cè)圍、頂蓋、底板是有機(jī)器人的，我們不但組焊這條線是自動(dòng)化的，底板，還有側(cè)圍的工位，在別的工廠，我們用手工焊的工位也是機(jī)器人焊接的，280個(gè)機(jī)器人，在同行業(yè)中也是比較高的，現(xiàn)在我們的自動(dòng)化大概在70%左右。

　　新京報(bào)：第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下張總，一汽轎車雖然產(chǎn)品不錯(cuò)，但是不太善于吆喝，在營(yíng)銷方面不像上汽、廣汽比較高調(diào)或者有新的營(yíng)銷方式，我覺(jué)得隨著一汽轎車不斷推出新的車型，比如奔騰B90，張總覺(jué)得未來(lái)在營(yíng)銷模式上有沒(méi)有改進(jìn)和突破方向？

　　第二個(gè)問(wèn)題，想問(wèn)一下汪總，此前一汽轎車的很多產(chǎn)品和馬自達(dá)品牌有很大的通用率，包括零部件體系有很大的共用，但是我覺(jué)得最近幾年一汽轎車自主投入的增加，奔騰B90、B70、X80車型上，未來(lái)的供應(yīng)體系大致自比例是怎樣的？比如和馬自達(dá)是不斷分開(kāi)的還是大部分是通用的？一汽集團(tuán)自己的供應(yīng)體系對(duì)于一汽轎車來(lái)說(shuō)有多大的支持力度？

　　張總：剛才您說(shuō)的問(wèn)題，其實(shí)大家都了解奔騰從2006年上市一直到今天，走過(guò)了七年歷程，這些年產(chǎn)品也從只有一個(gè)車型到現(xiàn)在覆蓋中高級(jí)，到現(xiàn)在我們即將SUV上市，產(chǎn)品線已經(jīng)相對(duì)完善。從經(jīng)銷商渠道，當(dāng)時(shí)只有三、四十家到現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)二百家。我們已經(jīng)有五十萬(wàn)的客戶保有量?；仡欉^(guò)去七年的歷程，應(yīng)該說(shuō)走的很不平凡，應(yīng)該說(shuō)奔騰品牌進(jìn)取不止的品牌理念、安全科技的內(nèi)涵已經(jīng)深入人心。

　　但是隨著產(chǎn)品線的豐富、產(chǎn)品的增加，確確實(shí)實(shí)，我們還有需要更多的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式。特別是在奔騰品牌的核心價(jià)值、奔騰品牌的賣點(diǎn)等方面，我們會(huì)在客戶的溝通過(guò)程中，采用更多方法。在終端層面，更加重視溝通，才能讓客戶真正理解奔騰品牌的領(lǐng)先科技和賣點(diǎn)。

　　當(dāng)然，，從品牌塑造角度講，這也是一個(gè)長(zhǎng)期的任務(wù)，今后的路確實(shí)很長(zhǎng)，作為自主品牌，我們每年的營(yíng)銷費(fèi)用也比較有限，但是我們會(huì)把這些工作做的更好，讓我們的溝通工作更加有效率。

　　汪玉春：我來(lái)回答第二個(gè)問(wèn)題。一汽在“十一五”、“十二五”期間，叫做“開(kāi)放、合作、創(chuàng)新”，“十二五”以后叫做“自主、創(chuàng)新、開(kāi)放、合作”。也就是說(shuō)，隨著一汽轎車不斷的消化一些國(guó)際品牌的產(chǎn)品技術(shù)、管理技術(shù)，到目前為止，奔騰X80這款車的底盤(pán)、動(dòng)力、總成、車身，已經(jīng)全部是我們自制的或者國(guó)產(chǎn)化率很高的。

　　我們的供應(yīng)體系是這樣的：現(xiàn)在一汽轎車有自己的采購(gòu)部、供應(yīng)商體系，這個(gè)體系不單單就是用自主的零部件，我們也可以選擇德系、日系的供應(yīng)商。

　　我們的原則是這樣的：性能、能力、價(jià)格、開(kāi)發(fā)方面的能力等，是我們衡量供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。如果符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就納入到這個(gè)體系。

　　我們未來(lái)的戰(zhàn)略，一是打造核心供應(yīng)商的概念，把一些愿意與我們合作的、為我們做開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)、量準(zhǔn)，沒(méi)有問(wèn)題的，叫做“核心供應(yīng)商”。核心供應(yīng)商將和一汽轎車的戰(zhàn)略并行，進(jìn)行同步工程的工作。同時(shí)，我們也在打造平臺(tái)的供應(yīng)商，我們有L、H、M、S平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)都是需要有專業(yè)化的技術(shù)能力很強(qiáng)的供應(yīng)商給我們做采購(gòu)的零部件體系的保證。這里也有很多是一汽自身的供應(yīng)商。

　　新浪汽車：汪總，您有長(zhǎng)期在奧迪工作的經(jīng)驗(yàn)，您個(gè)人來(lái)看，奔騰X80這條生產(chǎn)線和奧迪在中國(guó)投資的生產(chǎn)線有沒(méi)有差距？

　　汪玉春：在一汽大眾離開(kāi)已經(jīng)七年了，奔騰X80這條生產(chǎn)線，比如說(shuō)沖壓，我們和大眾用的壓機(jī)是一樣的，都是德國(guó)的米勒萬(wàn)家頓，是一樣的。焊裝的自動(dòng)化程度和大眾的自動(dòng)化程度非常相近。涂裝，包括噴涂技術(shù)、光澤、硬度、色差、磨厚這些指標(biāo)，我們也做過(guò)對(duì)比，我們也是不差的。總裝，大家參觀過(guò)了，我們所用的檢測(cè)設(shè)備都是從國(guó)際上采購(gòu)的。也就是說(shuō)，自主品牌特別是奔騰X80的制造水平和國(guó)際的大品牌很接近。

　　但是不能說(shuō)我們沒(méi)有差距，這種差距還是存在的。比如說(shuō)，我們現(xiàn)在花錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的，是什么呢？是我們自己的能力，包括我們的開(kāi)發(fā)能力、制造能力、質(zhì)保能力，這些能力靠錢(qián)是買(mǎi)不來(lái)的，這個(gè)積累，一汽轎車經(jīng)過(guò)多年，從紅旗算，是55年的積累，從一汽轎車成立，也是幾十年的積累，這樣會(huì)慢慢形成我們的競(jìng)爭(zhēng)力，而且越來(lái)越顯現(xiàn)。我們通過(guò)不斷消化、積累，不斷提高自身能力。

　　京華時(shí)報(bào)：張總，我問(wèn)您兩個(gè)問(wèn)題。第一，紅旗準(zhǔn)備進(jìn)入私人市場(chǎng)，終端渠道方面是怎么規(guī)劃的？第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在一汽轎車已經(jīng)擁有歐朗、奔騰、紅旗，品牌定位比較明顯，但是在產(chǎn)品方面可能有一些重疊，比如奔騰B50和歐朗。未來(lái)會(huì)不會(huì)做品牌和產(chǎn)品定位方面的調(diào)整？謝謝。

　　 張曉軍：感謝你的問(wèn)題。紅旗的問(wèn)題是這樣的，紅旗是中國(guó)一汽自主的高端品牌，它和國(guó)際的高端品牌是平級(jí)的。當(dāng)然，大家對(duì)紅旗也非常了解。這次紅旗H7也即將上市，這是紅旗復(fù)興的過(guò)程。如今，就紅旗品牌，像紅旗H7，是我們高端車市場(chǎng)里的一個(gè)亮點(diǎn)車型。如今在十幾個(gè)自治區(qū)、直轄市也批量交了貨，比如大家以前看過(guò)吉林省政府的交貨報(bào)告，還有4月7號(hào)在浙江做的交貨報(bào)告，如今已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛車在政府公用車市場(chǎng)交貨了。

　　紅旗H7大概在5月末上市，這個(gè)上市是面對(duì)私人市場(chǎng)，當(dāng)然政府市場(chǎng)先走了一步，原因是政府市場(chǎng)比較集中，我們的營(yíng)銷服務(wù)比較容易。對(duì)私人市場(chǎng)，我們要做更多的準(zhǔn)備，特別是在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)方面要做更多準(zhǔn)備，這就是為什么先公用后私人市場(chǎng)的原因。

　　紅旗品牌是中國(guó)一汽的高端品牌，這個(gè)渠道一定是獨(dú)立的，它不會(huì)和奔騰、歐朗放在一起大家應(yīng)該清楚，就像奧迪和大眾一樣。初期，銷量起步時(shí)，我們會(huì)以展館、展廳的形式進(jìn)行銷售和服務(wù)。在未來(lái)，銷量越來(lái)越多、產(chǎn)品線越來(lái)越豐滿的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)展更多的正式的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　關(guān)于您提到的紅旗、奔騰、歐朗，紅旗品牌是中國(guó)一汽的母品牌，和中國(guó)一汽是平級(jí)的，奔騰和歐朗在一汽戰(zhàn)略品牌中，是中國(guó)一汽下的產(chǎn)品線品牌。當(dāng)然，奔騰品牌的產(chǎn)品線下面更豐富一些，它是一個(gè)系列產(chǎn)品，而不是一個(gè)車型。所以，目前，我們講奔騰和歐朗的品牌管理，歐朗作為經(jīng)濟(jì)型轎車，它和B50、B70還是有差別的，它們不在一個(gè)平臺(tái)上面，所對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)也是不一樣的。奔騰B50是中級(jí)轎車，奔騰B70和B90屬于中高級(jí)轎車，按照德系的分法，B50屬于A級(jí)轎車。這兩個(gè)品牌在一汽轎車營(yíng)銷體系內(nèi)，我們?cè)谇郎鲜欠旁谝黄鸸芾淼摹＿@是品牌和渠道管理上的考慮。

　　紅旗的渠道在5月份上市之前，其實(shí)服務(wù)已經(jīng)走在前面。渠道建設(shè)方面，去年已經(jīng)有11家紅旗的服務(wù)專區(qū)建立起來(lái)，大家有機(jī)會(huì)可以在北京、長(zhǎng)春看一下，做的很尊貴、典雅，也很豪華。

　　展館、展廳建設(shè)也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，在面向私人市場(chǎng)之前，一定會(huì)有一些展廳開(kāi)業(yè)的。紅旗作為一個(gè)高端品牌，它的品牌、渠道建設(shè)是完全獨(dú)立的，我們找的是全社會(huì)的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)做紅旗。
   
　　主持人：我知道大家對(duì)紅旗都很感興趣，但是我們今天是奔騰X80的訪談會(huì)，稍后，關(guān)于紅旗整體的戰(zhàn)略和細(xì)節(jié)，我們會(huì)有專門(mén)的發(fā)布會(huì)和大家溝通。
   
　　記者：奔騰X80主打的是B級(jí)車的結(jié)構(gòu)，我們知道奔騰之前有借鑒馬6的品牌，這次奔騰X80有借鑒馬6的品牌嗎？奔騰X80的主動(dòng)安全技術(shù)能詳細(xì)介紹一下嗎？

　　馬巖：奔騰X 80是我們自主品牌上發(fā)展起來(lái)的，但是局部地方我們借鑒了先進(jìn)公司的技術(shù)，但是這個(gè)平臺(tái)是我們自己的。你說(shuō)的安全，最值得提的是ESP，其他的像AFS、大燈、轉(zhuǎn)向，主動(dòng)安全方面，我們也都在裝備。包括自動(dòng)后視鏡、日間行車燈都屬于主動(dòng)方面的事情。

　　太平洋汽車網(wǎng)：汪總您好，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)保是很重要的一環(huán)，我想了解一下奔騰X80質(zhì)保體系是我們摸索創(chuàng)造出來(lái)的還是有借鑒合資品牌的經(jīng)驗(yàn)？目前這個(gè)體系和一些國(guó)際合資品牌有沒(méi)有差距？謝謝！

　　 汪玉春：大家在參觀的時(shí)候，有一個(gè)區(qū)域，叫整車評(píng)審區(qū)。我們采用的標(biāo)準(zhǔn)就是消化了國(guó)際上的大公司的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，我們自己制定的一個(gè)適合奔騰這個(gè)品牌的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是非常高的，它在功能、表面、內(nèi)飾很多方面都是非常嚴(yán)格的。在生產(chǎn)線的檢測(cè)設(shè)備也有很多。

　　同時(shí)，我們質(zhì)保體系是非常完備的，我們注重超前控制和過(guò)程控制。超前控制就是說(shuō)我們把質(zhì)保體系延伸到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，我們的產(chǎn)品從策劃到定型、模具的準(zhǔn)備、試生產(chǎn)，這些環(huán)節(jié)里面，就奔騰X80來(lái)講，我們有87個(gè)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)涉及到產(chǎn)品質(zhì)保、采購(gòu)、技術(shù)、工廠、物流，等等方面都有質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。不論是在試生產(chǎn)階段還是量產(chǎn)階段和量產(chǎn)以后，我們都要按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定不同的質(zhì)量門(mén)，包括對(duì)我們的供應(yīng)商，我們也有質(zhì)量門(mén)，也有評(píng)審，我們必須達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，不能有紅燈，綠燈狀態(tài)，我們才能往下進(jìn)行。按照這樣嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們這款車在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是達(dá)到了要求，才往下走的。我們現(xiàn)在也達(dá)到了出廠的標(biāo)準(zhǔn)，很快還要得到的客戶的評(píng)價(jià)。

　　也就是說(shuō)，從過(guò)程質(zhì)量來(lái)講，我們更多的是注重實(shí)物質(zhì)量，也就是客戶感知到的一定是實(shí)物質(zhì)量，實(shí)物質(zhì)量背后一定是靠組織體系的，靠每個(gè)工位的保證度、質(zhì)量環(huán)、員工意識(shí)的提升、嚴(yán)格的檢測(cè)手段來(lái)加強(qiáng)過(guò)程控制。我們不是在最后一道工序發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而是在每一道序發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以后，員工就能自發(fā)、自覺(jué)的把問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、消除。所以，我們強(qiáng)調(diào)的是過(guò)程控制。

　　網(wǎng)易汽車：第一個(gè)問(wèn)題提給馬部長(zhǎng)，奔騰X80對(duì)標(biāo)的時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手是哪個(gè)車型？第二個(gè)問(wèn)題提給張總，一汽轎車的整體形勢(shì)有點(diǎn)緊張，奔騰X80起來(lái)以后，很好的完善了這個(gè)產(chǎn)品線。剛才提到歐朗品牌，下一步怎么打算呢？

　　馬巖：我們做奔騰X80的時(shí)候是在2008年、2009年，當(dāng)時(shí)策劃的是技術(shù)上技高一籌，當(dāng)時(shí)主要對(duì)標(biāo)的是RAV4。

　　張曉軍：如今的SUV新興市場(chǎng)有了，我們所在這個(gè)市場(chǎng)是中國(guó)發(fā)展最迅速的市場(chǎng)，未來(lái)對(duì)奔騰X80這個(gè)市場(chǎng)，我們是充滿信心的。剛才您提到歐朗，我們?cè)谥袊?guó)一汽的品牌之下，是產(chǎn)品線品牌。塑造一個(gè)全新的產(chǎn)品線品牌其實(shí)并不重要，因?yàn)槲以趭W迪這么多年一直做品牌，我知道做品牌的難度。一個(gè)品牌，讓大家認(rèn)知它的價(jià)值，是非常不容易的。未來(lái)我們還會(huì)豐富歐朗的產(chǎn)品線，還會(huì)制定更多的營(yíng)銷方面的溝通，讓用戶了解歐朗這個(gè)產(chǎn)品，我未來(lái)對(duì)歐朗這個(gè)產(chǎn)品還是非常有信心的。

　　華夏都市報(bào)：第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)馬部，奔騰X80開(kāi)發(fā)的理念是什么？因此而帶來(lái)的是它的市場(chǎng)定位和受眾群體是什么樣的？第二個(gè)問(wèn)題問(wèn)張總，SUV快速增長(zhǎng)至少有兩年時(shí)間，今年您對(duì)細(xì)分市場(chǎng)大概的增幅預(yù)期是怎樣的？之前的轎車市場(chǎng)分級(jí)化現(xiàn)象已經(jīng)很嚴(yán)重了，在SUV市場(chǎng)，您覺(jué)得這種現(xiàn)象會(huì)不會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)端倪？謝謝。

　　馬巖：當(dāng)時(shí)我們?cè)O(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，第一個(gè)肯定是SUV，所以，我們?cè)O(shè)計(jì)這款車的時(shí)候就考慮要具備奔騰車的所有基因。我們?cè)谕獠孔隽嗽O(shè)計(jì)，比如水箱面罩，外部要和奔騰神似，這個(gè)是七邊形，但是從遠(yuǎn)處看是奔騰。另外，它的平臺(tái)技術(shù)要有奔騰的特點(diǎn)。所以，我們用了奔騰整個(gè)的品牌。

　　另外，考慮到它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們與對(duì)標(biāo)車型相比，在技術(shù)上不能輸給它。我們對(duì)裝備的布置、對(duì)品質(zhì)的追求，還有科技化的東西，現(xiàn)代的裝備都要裝上去，這就是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的基本思想。

　　張曉軍：大家會(huì)看到這些年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，從2010年這幾年和前幾年比，增速明顯放緩。五年以前都是20%、30%以上的增長(zhǎng)。從2011年、2012年開(kāi)始，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)微增長(zhǎng)的時(shí)期，業(yè)內(nèi)都這么講。按照國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)，未來(lái)三到五年，可能每年汽車市場(chǎng)的總體增幅不會(huì)超過(guò)10%。但是必須看到這個(gè)基數(shù)已經(jīng)相當(dāng)龐大，今年整個(gè)汽車市場(chǎng)的銷量有可能會(huì)突破1400萬(wàn)輛。

　　但是，我們也看到，盡管整體市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)為10%左右，比如2013年是10%，但是SUV市場(chǎng)是一枝獨(dú)秀，基數(shù)比較小，因此，發(fā)展也比較快，我沒(méi)記錯(cuò)的話，大概有20%的增長(zhǎng)速度。各個(gè)汽車廠家也看到了這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此很多汽車廠家也競(jìng)相在市場(chǎng)中投放SUV車型。

　　奔騰X80上市，我們憑借什么獲得份額？我想還是憑借奔騰品牌多年來(lái)積累下來(lái)的品質(zhì)、安全和科技。因?yàn)楸简v品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，包括早期的奔騰B70、B50，以至后期的奔騰B90，它的品質(zhì)、安全，大家都是認(rèn)可的。但是奔騰B90上市以后，我們用更多科技的元素塑造這個(gè)車型。因?yàn)檫@個(gè)車型的配置用了大量的領(lǐng)先科技，走在了業(yè)內(nèi)的前列。因此，憑借品質(zhì)、安全、科技三個(gè)方面的核心內(nèi)涵，我們有信心在市場(chǎng)上獲得一個(gè)好的市場(chǎng)份額。

　　 都市快報(bào)：奔騰B90和奔騰X80是共線生產(chǎn)，未來(lái)在產(chǎn)能的規(guī)劃上，這兩個(gè)產(chǎn)品是如何分配的？另外，資料上有講到這兩款車的變速器，我想問(wèn)一下，排量大概是怎樣的？

　　汪玉春：第一個(gè)問(wèn)題，轎車公司現(xiàn)在有一工廠、二工廠、紅旗工廠。二工廠的產(chǎn)能是20萬(wàn)輛，它未來(lái)規(guī)劃的車型主要是B90、B50，包括X80，還有歐朗的品牌。產(chǎn)能的規(guī)劃有了以后，更重要的是根據(jù)市場(chǎng)的需求，客戶認(rèn)知了你的產(chǎn)品以后，有了訂單，根據(jù)產(chǎn)能，我們有一個(gè)比例的分配。依據(jù)這個(gè)分配，我們?nèi)ソM織生產(chǎn)。通常情況下，我們是做三個(gè)月的近期排查，就是“N+3”的計(jì)劃，每個(gè)月我們都要平衡三個(gè)月的計(jì)劃；年度的計(jì)劃，包括五年、三年的計(jì)劃，我們都有。有了這樣的計(jì)劃，我們節(jié)拍是相同的，生產(chǎn)線能力都是相同的，所以說(shuō)只要是客戶有需求，我們就能夠增大某一個(gè)車型的量。

　　馬巖：奔騰X80，2.0升配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。2.3升配自動(dòng)變速箱。其中，2.3升配的是愛(ài)信F21六速手自一體變速器。

　　杭州黔江晚報(bào)：很榮幸獲得最后一個(gè)提問(wèn)的機(jī)會(huì)。馬部，因?yàn)槲覀儎倓偭私獾?，廣汽傳奇和一汽其實(shí)有很多相似的地方，都是由一款轎車先起步，但是轎車市場(chǎng)受到一定阻礙，在SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，有一款車推出。我們也了解到，崔總剛剛介紹的那樣，因?yàn)镋97在浙江剛剛獲得省部級(jí)用車，而且得到交付，傳奇GS5也是廣汽主打公用車的市場(chǎng)，他們主打警備車領(lǐng)域，我想問(wèn)一下奔騰X80是否在警備車有很好的延續(xù)？根據(jù)之前的了解，H7好象是紅旗普系中偏入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品，這兩款車今后主打的市場(chǎng)是怎樣？是往中央方向發(fā)展還是私人市場(chǎng)？

　　 崔大勇：剛才你提到了關(guān)于廣汽的GS5進(jìn)入警備車這一點(diǎn)，一汽轎車會(huì)跟它有所差異。剛才馬部長(zhǎng)已經(jīng)說(shuō)了，實(shí)際上奔騰X80研發(fā)的核心客戶群是瞄著私人市場(chǎng)，是城市中處在事業(yè)上升階段、已經(jīng)小有成就、但是有更高的發(fā)展空間的社會(huì)中堅(jiān)力量，核心定位是針對(duì)家庭。當(dāng)然，未來(lái)政府看好這款車，想買(mǎi)這款車，也沒(méi)有問(wèn)題。

　　對(duì)于紅旗，剛才我說(shuō)了，我們會(huì)在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合，由集團(tuán)層面的領(lǐng)導(dǎo)，就L、H層面的產(chǎn)品給你們答復(fù)。在這次訪談上，就不給予回答了。由于時(shí)間關(guān)系，本次專訪就到這里，剛才各位老師在這里進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的專訪，大家辛苦了。

　　我們這個(gè)生產(chǎn)線是在3月13號(hào)奔騰X80已經(jīng)正式下線，所以，今天各位老師在生產(chǎn)線上看到的車型已經(jīng)是我們正式量產(chǎn)的車型。這款車，我們的銷售公司正在進(jìn)行密集的上市前的準(zhǔn)備工作，包括店投、服務(wù)，都在展開(kāi)當(dāng)中。這款車會(huì)在下個(gè)月中旬左右正式面向市場(chǎng)。到時(shí)，我們的上市發(fā)布會(huì)也會(huì)邀請(qǐng)各位老師到場(chǎng)，希望各位老師能夠一如既往的像支持奔騰品牌一樣全力支持我們的奔騰X80。再次感謝各位老師，謝謝大家！