奔馳擴(kuò)大汽車電池回收全球戰(zhàn)略 自建工廠2023年投產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，我們從官方渠道處獲悉，梅賽德斯-奔馳正在投資自己的電池回收廠，并在某些環(huán)節(jié)與其它公司進(jìn)行合作運(yùn)營，每年可產(chǎn)5萬塊新電池。與此同時(shí)，奔馳已在德國開工建設(shè)電池回收工廠，計(jì)劃于2023年投產(chǎn)使用。同時(shí)，奔馳計(jì)劃與中國、美國的高科技合作伙伴一起，實(shí)現(xiàn)回收再利用的循環(huán)處理。

　　奔馳考慮到梅賽德斯-EQ系列車型鋰離子電池生命周期的相關(guān)問題，因此明確將最大限度的循環(huán)再利用以節(jié)約資源。據(jù)悉，新建電池回收工廠的回收率高達(dá)96%。他們希望通過機(jī)械濕法冶金工藝提取石墨、鈷、鎳、錳和鋰等重要材料。奔馳希望其新工廠能夠晝夜不停地工作，并采購制造其他電動(dòng)車所需的元素。

　　預(yù)計(jì)，新工廠的年回收處理能力為2500噸，可回收包括鎳、鈷、鋰及石墨等材料，經(jīng)過再循環(huán)處理可為梅賽德斯-EQ系列車型生產(chǎn)超過5萬個(gè)電池模塊。據(jù)相關(guān)分析人士指出，如果梅賽德斯-奔馳的計(jì)劃整體上取得成功，那么電動(dòng)車將真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保的初衷。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）