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    2. 2022廣汽科技日:全新ADiGO/綠境SPACE概念車

      2022-06-28 23:59:36 作者:崖雍

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月28日,以「科技奔現(xiàn)」為主題的2022廣汽科技日(GAC TECH DAY 2022)在廣汽研究院舉行。廣汽集團集中發(fā)布了廣汽靈架構下的普賽OS(普賽操作系統(tǒng))、全新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池、鉅浪混動模塊化架構以及鉅浪-氫混動系統(tǒng),同時還發(fā)布了全新氫能概念車綠境SPACE詢底價|查參配)。

      OTA頻率以分鐘為單位

        廣汽基于星靈架構進一步自主研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的面向全車跨域的標準化操作系統(tǒng)——廣汽普賽OS。普賽OS創(chuàng)建了統(tǒng)一的接口定義和核心組件,開發(fā)了SOA跨域服務引擎、高性能中間件引擎、車云鏡像引擎、異構執(zhí)行調(diào)度引擎,能使中央計算機、智能駕駛計算機和信息娛樂計算機在軟件層面有機融合。

        普賽OS具備高效協(xié)同、極簡復用、車云統(tǒng)一的特點,有效提升軟件的兼容性和復用性,大大提升軟件開發(fā)的效率和迭代的速度,使軟件的迭代從原來的以月為單位,變成以分鐘單位,給消費者帶來前所未有的體驗。

      聚焦智能座艙和智能駕駛

        全新升級的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng),聚焦于智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗的核心。

        ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)以具體應用場景為驅動,實現(xiàn)了四大提升和跨越,包括更自然的語音能力、更極致的音效體驗、更新銳的生態(tài)內(nèi)容以及更智能的場景解決方案。

        例如,免喚醒功能覆蓋率達到95%,喚醒時間低于0.6秒;引入了車載黑膠音樂,使用戶在方寸的座艙內(nèi)享受現(xiàn)代科技與百年經(jīng)典碰撞出的全新聽覺體驗;在娛樂功能方面引入了頭部生態(tài)內(nèi)容,聯(lián)合騰訊、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩等品牌。

        ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)配備了業(yè)內(nèi)最先進的39個高性能傳感器,包括3個智能可變焦固態(tài)激光雷達,6個800萬像素的高清攝像頭,在行業(yè)首搭紅外攝像頭,配備了業(yè)內(nèi)領先的8大冗余系統(tǒng),搭載了高性能計算平臺。

         ADiGO PILOT高級輔助駕駛實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)功能場景最全的高級智能駕駛。可按照導航路徑,實現(xiàn)自動上下匝道、自動換道、自動超車、自動避障等功能,目前已覆蓋全國所有高速公路,以及核心城市的快速路。

        ADiGO PILOT超級泊車聚焦實現(xiàn)「最后一公里」的智能駕駛,支持超過50種復雜的泊車場景,在行業(yè)首創(chuàng)極限位置泊入功能,不僅僅支持15cm間距的極小車位,還能支持墻角車位的全自動泊入。

        ADiGO PILOT無人駕駛,是面向Robotaxi場景的解決方案,具備超高的AI計算能力,在業(yè)內(nèi)首次采用可量產(chǎn)的車規(guī)級嵌入式計算平臺,支持車路協(xié)同和5G遠程接管,能支撐完全無人化的移動出行。

      新一代超能鐵鋰電池技術

        繼2021年發(fā)布了「海綿硅負極片電池技術、超級快充技術以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術」三大原創(chuàng)電池科技之后,廣汽集團正式發(fā)布基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術(SmLFP)。

        超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯,電芯質量能量密度提升13.5%,體積能量密度提升20%,-20℃低溫容量提升約10%,快充可達到2C以上,動力電池壽命可達150萬公里以上(>4000周@80%)。

      可覆蓋所有車型的模塊化混動架構

        在本次廣汽科技日正式發(fā)布了鉅浪混動的技術支撐——鉅浪混動模塊化架構,該架構由混動發(fā)動機(E)、機電耦合系統(tǒng)(M)和動力電池(B)三大部分構成,采用平臺化、模塊化設計,兼容性強、通用性高,可衍生出4大類別和N個動總組合,適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。

        鉅浪混動模塊化架構下的4大類別,包括經(jīng)濟適用型單擋系統(tǒng)、動力型功率分流系統(tǒng)、動力節(jié)能型多擋系統(tǒng)以及高效零碳氫混系統(tǒng)。其中,鉅浪-氫混動系統(tǒng)由氫內(nèi)燃機與廣汽機電耦合系統(tǒng)GMC組成,百公里氫耗低于0.84kg。

        廣汽機電耦合系統(tǒng)GMC具備高效率、高性能、高集成度等優(yōu)點,同時兼容所有XEV車型。今年內(nèi)廣汽傳祺將推出搭載大扭矩GMC的MPV旗艦車型,純電續(xù)航里程超100km,系統(tǒng)綜合功率達270kW。除此之外,廣汽首臺純電超跑也將于年內(nèi)亮相。

      綠境SPACE概念車

        除此之外,廣汽全新氫能MPV概念車——綠境SPACE也在本次科技日上亮相,在外觀設計上從中國古代建筑中汲取靈感,兼具大空間與豪華感。

        在車內(nèi)空間布局上從以往中國家庭圍爐而坐的溫暖和諧氛圍中獲取靈感,在內(nèi)部設計了環(huán)抱式結構「圍環(huán)」,并支持L4級輔助駕駛系統(tǒng)。

        (文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)

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        崖雍 編輯

        放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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