PCauto專(zhuān)訪上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2022年成都車(chē)展,太平洋汽車(chē)有幸邀請(qǐng)到上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉參與專(zhuān)訪,下面為本次專(zhuān)訪內(nèi)容。
PCauto:張總好,今年五菱的動(dòng)作太多了,首先想請(qǐng)您聊聊最近很火的五菱混動(dòng)。
首先聊聊我們?yōu)槭裁船F(xiàn)在推出五菱混動(dòng):
張大偉:(1)國(guó)家政策:近年來(lái),全球能源危機(jī)日益凸顯,能源價(jià)格持續(xù)上漲,我國(guó)也在積極推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,并設(shè)定了節(jié)能減排目標(biāo):到2025年,全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%。發(fā)展新能源已經(jīng)成為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略,倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式,鼓勵(lì)新能源和節(jié)能車(chē)制造生產(chǎn),爭(zhēng)取在2030年完成碳達(dá)峰,2060年完成碳中和。
(2)技術(shù)成熟:油電混合動(dòng)力技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷的格局已被中國(guó)技術(shù)打破。雖然我國(guó)由于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較晚,多年來(lái)一直處于追趕和摸索的階段,但是近幾年,得益于政策的助推和國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展,國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)快速崛起。五菱目前已經(jīng)充分完成技術(shù)自研和儲(chǔ)備,希望憑借成熟可靠的技術(shù)為客戶(hù)提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品和體驗(yàn)。
(3)人民需求:對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言,高油價(jià)成了當(dāng)前最主要的難題,在油價(jià)即將突破10元門(mén)檻的時(shí)代,現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于油耗變得更加敏感,更希望擁有一款節(jié)能經(jīng)濟(jì)的汽車(chē);而對(duì)于純電或是需要充電的插混車(chē)型而言,在市區(qū)或者長(zhǎng)途出行中充電設(shè)施較少以及所耗費(fèi)的充電時(shí)間長(zhǎng)仍然是該類(lèi)車(chē)型典型痛點(diǎn),且續(xù)航里程焦慮始終沒(méi)有得到徹底的解決。因此油耗低、沒(méi)有續(xù)航和充電焦慮的混動(dòng)汽車(chē)能滿(mǎn)足更多用戶(hù)的使用場(chǎng)景。
PCauto:其次聊聊我們五菱混動(dòng)優(yōu)勢(shì)在哪:
張大偉:(1)豐厚的經(jīng)驗(yàn):五菱,一直以來(lái)最善于洞察和滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,也是最懂用戶(hù)的車(chē)企,曾經(jīng)打造出多款熱銷(xiāo)車(chē)型,五菱宏光、宏光MINIEV、五菱凱捷等等。多年的高質(zhì)量產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)積累在一起,贏得了2550萬(wàn)車(chē)主的信任,這些對(duì)市場(chǎng)的把握,對(duì)用戶(hù)的洞察,將幫助我們找準(zhǔn)下一個(gè)用戶(hù)需求的風(fēng)口。
(2)百萬(wàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模:五菱新能源GSEV系列累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn),未來(lái)五菱也將以用戶(hù)使用場(chǎng)景為中心,創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)鏈路,建立完全自主的新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。圍繞電池、電驅(qū)、電控,自主打造核心三電技術(shù),以百萬(wàn)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模為五菱混動(dòng)賦能,推出更符合人民需求的混動(dòng)車(chē)型。
(3)強(qiáng)大的自研實(shí)力:五菱在自主研發(fā)上投入了大量的資源,現(xiàn)擁有3個(gè)技術(shù)中心:柳州技術(shù)中心、上海前瞻設(shè)計(jì)中心,海外工程中心;更有投資40億元建設(shè)占地面積為2000畝的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)認(rèn)證中心,涵蓋14個(gè)國(guó)際及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車(chē)及零部件實(shí)驗(yàn)室,企業(yè)上下儲(chǔ)備有5000余專(zhuān)業(yè)技術(shù)研發(fā)人員。
(4)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備:五菱有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1份、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)118份、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23份、地方標(biāo)準(zhǔn)1份、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)13份制定;五菱的高端核心芯片參數(shù)指標(biāo)也已達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平,擁有300余種芯片國(guó)產(chǎn)替代和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證。
PCauto:最后聊聊五菱混動(dòng)的初心:
張大偉:五菱選擇在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下推出油電混動(dòng),在追求極限性能和用戶(hù)的實(shí)用需求兩者之間,五菱選擇了深耕用戶(hù)需求。五菱始終堅(jiān)持“人民需要什么,五菱就造什么”的初心,不讓用戶(hù)為冗余的技術(shù)和過(guò)度的性能買(mǎi)單,致力于更好地滿(mǎn)足人民對(duì)車(chē)輛可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的需求,讓更多用戶(hù)輕松擁有科技帶來(lái)的出行新體驗(yàn)和美好生活。
PCauto:作為人民的混動(dòng),請(qǐng)問(wèn)五菱是如何做到混動(dòng)產(chǎn)品的成本控制的?五菱的混動(dòng)優(yōu)勢(shì)是什么?拿什么與其他品牌的混動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)?
張大偉:首先是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應(yīng)鏈成的本領(lǐng)先,五菱已完成純電平臺(tái)新能源百萬(wàn)銷(xiāo)量,混動(dòng)產(chǎn)品與純電新能源共用三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),在創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)鏈路,建立完全自主的新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈;其次是技術(shù)成本領(lǐng)先,五菱在技術(shù)上的自主研發(fā)和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,例如五菱有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備的電磁式DHT技術(shù)方案,為用戶(hù)降低成本的同時(shí),帶來(lái)和純電汽車(chē)相同的平順體驗(yàn)。
五菱星辰混動(dòng)版定位“超能打全能SUV“,目標(biāo)成為20萬(wàn)以?xún)?nèi)燃油車(chē)顛覆者。對(duì)比合資品牌20萬(wàn)內(nèi)SUV或CAR,星辰混動(dòng)版在動(dòng)力、網(wǎng)聯(lián)方面具有優(yōu)勢(shì),空間、品質(zhì)上依舊能打;對(duì)比合資品牌15萬(wàn)級(jí)CAR,星辰在綜合產(chǎn)品力上全面超越主流價(jià)位合資轎車(chē);對(duì)比自主品牌15萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型,星辰混動(dòng)版動(dòng)力媲美2.0T燃油車(chē)動(dòng)力,在能耗、網(wǎng)聯(lián)及空間方面全面超越。五菱星辰混動(dòng)版作為集動(dòng)力、顏值、空間、品質(zhì)、節(jié)能、智能于一身的“超能打全能SUV”,憑借著全面的綜合產(chǎn)品力,讓更多用戶(hù)享受到混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)。
PCauto:今年是插電混動(dòng)云念,五菱星辰混動(dòng)版也剛剛上市,請(qǐng)問(wèn)接下來(lái)五菱在混動(dòng)市場(chǎng)的布局是怎樣的?
張大偉:感謝大家對(duì)五菱混動(dòng)的關(guān)注,五菱一直以人民的需求為中心,根據(jù)用戶(hù)走訪、市場(chǎng)調(diào)研,及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品層面的規(guī)劃和調(diào)整。星辰混動(dòng)版上市后,五菱將快速迭代核心技術(shù),讓混動(dòng)技術(shù)與純電共用三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),規(guī)模化、低成本、更可靠,推出更多人民所需的產(chǎn)品,敬請(qǐng)期待。
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