東風(fēng)旗下猛士科技與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作 加速推動(dòng)智能化發(fā)展

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2月22日，東風(fēng)旗下猛士科技與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各自領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立共促發(fā)展、互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力民族品牌向上。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，猛士汽車科技公司總經(jīng)理、CEO曹東杰，華為公司輪值董事長(zhǎng)徐直軍及智能汽車解決方案BU CEO靳玉志共同出席簽約儀式。

　　值得一提的是，這不是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下品牌與華為的首次合作，早在今年1月22日，東風(fēng)嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。通過(guò)合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。

　　此次猛士科技與華為的合作，雖沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明與華為哪個(gè)模式合作，但通過(guò)雙方共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)來(lái)看，合作的模式基本是HI（Huawei Inside）模式。這意味著華為將為猛士科技提供完整的自動(dòng)駕駛和智能座艙全棧解決方案，彌補(bǔ)猛士科技在智能化方面的短板，將進(jìn)一步市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前阿維塔、極狐汽車都采用了這一模式，旗下產(chǎn)品均搭載華為的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。而除了HI（Huawei Inside）模式，華為還提供傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商和鴻蒙智行（智選車模式），其中智選車模式的效果最為明顯，目前賽力斯、奇瑞、北汽和江淮都采用了該模式。

　　猛士科技是東風(fēng)公司旗下豪華電動(dòng)越野品牌，組建于2022年，目前旗下僅推出一款車型——猛士917，該車定位大型硬派越野SUV，于2023年8月上市，共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為63.77-69.77萬(wàn)元，提供純電版和增程版車型可選。

　　其中純電版車型搭載四電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率800千瓦，綜合扭矩1400牛·米，官方百公里加速時(shí)間為4.2秒，最高車速可達(dá)195km/h。續(xù)航方面，搭載容量為142.7千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航505km。

　　增程版車型搭載由1.5T增程器和三電機(jī)系統(tǒng)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)綜合功率600千瓦，綜合扭矩1050牛·米，官方百公里加速時(shí)間為6秒。續(xù)航方面，搭載容量為65.8千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航200km。

　　另外，猛士917采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂式獨(dú)立懸架、電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸架、三把差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、蠕行模式、托掛鉤等越野配置。

　　此次東風(fēng)猛士與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，將實(shí)現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、彼此賦能。雙方將合力推動(dòng)華為智能汽車解決方案商業(yè)化落地，助力東風(fēng)猛士品牌打造中國(guó)豪華電動(dòng)越野文化領(lǐng)先者，加速推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化高質(zhì)量發(fā)展。而猛士917未來(lái)改款或?qū)⒋钶d鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（文：太平洋汽車 吳啟星）