比亞迪智駕將整合自研并沖刺量產(chǎn) 目標(biāo)讓10萬級(jí)車型也配備NOA

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，有媒體報(bào)道稱，比亞將整合新技術(shù)院下的自研智駕團(tuán)隊(duì)，目標(biāo)最快在11月沖擊自研算法量產(chǎn)，這可能是比亞迪智駕研發(fā)取得的一個(gè)里程碑式節(jié)點(diǎn)。早在今年9月份，比亞迪內(nèi)部會(huì)議就提出希望在明年，將高階智駕（高速NOA級(jí)）下放到10萬元級(jí)（10 - 20萬元）的車型上。

　　據(jù)了解，從仰望、騰勢(shì)上的天神之眼智駕系統(tǒng)量產(chǎn)開始，比亞迪的智駕域控制器就是自研和自制的。比亞迪同時(shí)在開展英偉達(dá)、地平線以及黑芝麻等主要計(jì)算平臺(tái)的智駕研發(fā)。其中，由于英偉達(dá)的平臺(tái)最為成熟，Drive Orin也是比亞迪內(nèi)部團(tuán)隊(duì)目前投入精力最多的平臺(tái)。天狼團(tuán)隊(duì)基于Orin N的自研算法最快可能在11月量產(chǎn)上車，由此成為比亞迪智駕自研量產(chǎn)的首個(gè)突破。

　　到目前為止，仰望U8、騰勢(shì)N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV、海豹，都推出了搭載“天神之眼”高階智駕的車型版本。接下來還有騰勢(shì)N9、唐L等車型也將很快推出。今年比亞迪20萬元以上的主銷車型大部分都有了帶有高階智駕的版本，而比亞迪內(nèi)部希望在2025年將這一門檻推至10萬元級(jí)。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）