理智與情感 全新一代科魯茲的心動設計

    2009年，上海通用將雪佛蘭旗下的重要全球戰略車型科魯茲投向中國市場，一經引入，其動感的造型和優異的操控性能使得其在競爭激烈的緊湊級車細分市場突出重圍，至今成就了超過百萬銷量的佳績。

    五年后，雪佛蘭科魯茲尋求自身突破，全新一代科魯茲在廣大年輕消費者的期待中登陸中國。作為雪佛蘭重要的全球車型，全新一代科魯茲的設計，敏銳捕捉到了年輕消費者的需求變化趨勢，在動力總成、全新車載互聯系統、外觀造型與內飾設計上展現了理性升級與目標消費群體感性感受的完美契合。

    自2014年4月19日全新一代科魯茲在北京水立方正式亮相后，7月9日，全新一代科魯茲設計品鑒會在北京林語間舉行。全新一代科魯茲上市的腳步已經越來越近了。全新一代科魯茲是雪佛蘭下一代產品設計理念“Design with a Hearbeat”的首部作品，它預示著今后雪佛蘭在全球的設計風向，因此，它的意義尤其重要。

    “生命力美學”

    如今，汽車造型設計進入了一個豐富和有文化、藝術延承性的多云化空間時代，它依賴于設計師的個人經驗、靈感和主觀感受，同時也更加需要科學理性的設計路線。

    據了解，全新一代科魯茲的造型設計由通用汽車全球設計團隊通力協作而成，以“生命力美學”詮釋了雪佛蘭下一代產品設計理念“令人心動的造型設計（Design With a Heartbeat）”。它傳承了經典跑車科爾維特（Corvette）的設計理念，并從代表新生代年輕群體實際需求的雙子星概念車Tru140中汲取靈感，車輛的前臉具有俯沖的運動輪廓線條。全新設計的雙格柵，打破了固有的一體式幾何設計，凌厲地拉開上下比例，帶來更動感的視覺感受。

    其次，更具科學性的理性設計路線還體現在車頂運用Fastback（快背）設計，增加了轎跑氣質，配以下傾的車頭設計，提升了空氣動力學性能和燃油經濟性，全新一代科魯茲在德國的風洞試驗測出風阻系數達到0.28。

    在內飾設計方面，全新一代科魯茲采用的經典“飛翼式雙座艙”，是傳承自雪佛蘭經典跑車科爾維特和科邁羅的標志性設計，在融入跑車般的流線型運動風格的同時，具有寬敞舒適的駕乘空間，主副駕同等的視野則有效增強副駕乘坐人員的參與感。

    如此科學理性的造型設計充分滿足了現代年輕消費者對汽車硬件的要求，證明了新科魯茲的外觀設計并不是華而不實，多元化、現代化的車型設計為那些奔向未來的城市年輕人又增添了幾分理性的氣質。

    理性與感性的平衡術

    如何解讀全新科魯茲“令人心動的造型設計”語言，我們認為，最好的概括就是其在“理智”和“情感”這兩者之間演繹的完美平衡術。憑借“動感、精致、高效、創新”的設計元素，全新科魯茲既體現了其引領潮流的設計理念，同時也達到了理性與感性的設計平衡。

    全新一代科魯茲全新設計的雙格柵將雪佛蘭金領結巧妙融合一體，修長的雙元素前大燈與橫向格柵上部連為一體，從前臉自然協調地過渡到車側，營造橫向延展的視覺感受。車側線條的設計靈感則源自雪佛蘭科邁羅和科爾維特設計，較短的前后懸掛增強了外觀的緊湊感與運動感。在我們視野里，此時的科魯茲仿佛是一頭靈動矯健的美洲豹，短臉、軀干修長、四肢精煉、充滿力量而蓄勢待發。

    從后視鏡一路向上延展到側后窗的鍍鉻飾條，充分展現了玲瓏有致的精致細節處理，與車尾一體化的鍍鉻飾條形成很好的呼應。內飾配色大膽使用大面積馬鞍棕色，營造出高品位的內部整體空間感，蝶翼式簡約集成的智能中控臺上則配置了同級領先的8英寸多點觸控智能顯示屏，兼具視覺享受和舒適感的雙重駕乘體驗。

    不僅如此，新科魯茲還大大增強了駕駛者“速度與激情”的快感體驗，三幅式多功能真皮方向盤加上雙炮筒運動儀表盤，帶來個性十足的視覺沖擊，時刻挑動著年輕人的運動激情。

    此外，科魯茲在內部空間上也下足功夫，保證其舒適性。基于全新架構開發的全新一代科魯茲通過車身布置和結構優化，將風擋下沿中心點前移，并采用外擴的四輪和向后延展的車頂弧線設計，創造出極佳的內部空間表現。配合設計更緊湊的全新發動機，令座艙空間尤其是肩部和膝部得到最大化利用，其中膝部空間較上一代車型更增加了22毫米，充分保證了車輛內部優良的空間尺寸和駕乘舒適性。

    與年輕群體共成長

    80、90后的年輕人一直走在潮流前沿，對于創新性的要求自然也不會低，科魯茲曾經因為其創新的“掀背”概念和在選秀節目《中國好聲音》中的創新營銷博得年輕人的眼球。如今，全新一代科魯茲則攜帶全新Ecotec小排量發動機與新一代MyLink 2.0智能車載互聯系統而來，通過1.4T+DCG的動力總成組合和先進的車聯網技術來增強其競爭力，吸引更多的年輕消費人群——他們對座駕的速度有較高要求，互聯網更是成為他們生活中不可缺少的一部分。

    在動力系統方面，全新一代科魯茲將率先搭載通用汽車全新的1.4T ECOTEC發動機，與之搭配的是全新設計的7速DCG雙離合變速箱以及6MT變速箱，最大功率110千瓦、峰值扭矩達235牛·米，比原先89千瓦、155牛·米的數據要提升不少。這樣一來，全新一代科魯茲比競品車型高爾夫6、高爾夫7的1.4 TSI車型的動力還要強勁。

    全新一代科魯茲不僅率先搭載全新Ecotec小排量發動機技術，也率先搭載了新一代MyLink 2.0智能車載互聯系統。雙屏互聯和智能語音功能是MyLink 2.0智能車載互聯系統的創新應用，相比當前流行的MirrorLink技術，雙屏互聯支持1080P高清視頻無延遲同步播放，兼容性更好(支持200余款智能手機)，可以輕松涵蓋所有的蘋果手機和國內主流安卓手機。用戶只需一根連接線插入扶手箱中的接口，就能將手機屏幕的畫面直接投射到車載屏幕上，并且可以在車載屏上反向操控手機。

    隨著汽車市場逐漸成熟及理性，消費者對于汽車的要求也日益提高，同時滿足理智與情感的訴求，是未來汽車行業的發展方向。雪佛蘭新科魯茲正是科學與藝術的結合體，通過在外觀、內飾及動力上的不斷發力，最終實現了全方位緊貼新生代內心需求的目標。