比亞迪王朝網發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù) 秦家族蟬聯(lián)銷冠

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，比亞迪官方發(fā)布王朝網4月銷售數(shù)據(jù)，全系車型銷量達163,554輛，同比增長16.5%，1-4月累計交付620,279輛，持續(xù)鞏固其在新能源市場的領先地位。秦家族以45,820輛的月銷量蟬聯(lián)銷冠，宋家族、元家族緊隨其后。

　　秦家族4月銷量達45,820輛，累計突破183,518輛。其中，秦L DM-i以25,201輛成為主力，秦PLUS（詢底價|查參配）在價格下探至6.98萬元后持續(xù)熱銷20,369輛。作為“油電同價”戰(zhàn)略的核心車型，秦家族憑借第五代DM-i混動技術及高性價比，持續(xù)搶占A級轎車市場份額。

　　宋家族交付33,759輛，累計150,474輛。宋L DM-i以10,100輛成為新增長點，宋Pro DM-i則以21,910輛穩(wěn)居主流市場。其9.28萬元的起售價與“油電同價”策略，進一步擠壓燃油競品空間。

　　元家族純電SUV銷量36,667輛，元PLUS（20,623輛）與元UP（16,044輛）形成差異化布局，覆蓋10-15萬元純電市場。

　　夏MPV定位高端家用市場，4月交付7,750輛，累計35,737輛。憑借與騰勢D9的互補定位及20萬元級親民售價，填補合資MPV市場空白。

　　盡管市場競爭加劇，比亞迪通過“技術降本+多車矩陣”持續(xù)擴大優(yōu)勢。秦PLUS、宋Pro等車型以“6萬元級”價格帶壓制燃油競品，漢L、唐L則通過智能化（DiPilot 100高階智駕）沖擊合資高端市場。隨著夏系列產能爬坡及海外市場拓展（1-4月乘用車出口29.1萬輛），王朝網或將在2025年沖擊200萬輛年銷目標。（文：太平洋汽車 彭浚哲）