• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 特斯拉官宣 北美首座磷酸鐵鋰電池工廠竣工在即

      2025-06-30 12:24:30 作者:彭浚哲

        【太平洋汽車 行業(yè)頻道】美國當?shù)貢r間6月29日,特斯拉通過官方社交媒體宣布,其位于內(nèi)華達州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池(LFP)制造工廠即將竣工投產(chǎn)。該工廠毗鄰特斯拉現(xiàn)有的內(nèi)華達超級工廠(Gigafactory),初期規(guī)劃產(chǎn)能達10GWh,主要服務于儲能業(yè)務和部分車型。

        該工廠是特斯拉北美首個自主運營的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)基地,設備由中國電池巨頭寧德時代提供,由特斯拉全權(quán)控制運營。此舉旨在應對《通脹削減法案》等政策要求,通過本土化生產(chǎn)降低電池成本,同時規(guī)避國際貿(mào)易風險。

        初期10GWh產(chǎn)能將優(yōu)先用于特斯拉儲能產(chǎn)品(如Megapack)及標準續(xù)航版Model 3/Y車型,以支持其“全球標準續(xù)航車型全面轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池”的戰(zhàn)略。

        新工廠充分利用內(nèi)華達超級工廠現(xiàn)有基礎設施和物流網(wǎng)絡,減少重復建設成本。該基地目前還承擔4680電池試產(chǎn)及Semi電動卡車生產(chǎn)任務,未來或形成“LFP+4680”雙技術(shù)路線并行的格局。

        據(jù)悉,當前電池成本約占電動車總成本的50%,而磷酸鐵鋰電池的成本比三鋰電池低約20%-30%。隨著美國電動車補貼退坡,特斯拉需通過更低成本的電池方案維持價格競爭力。新工廠投產(chǎn)后,預計可降低儲能系統(tǒng)及入門車型的生產(chǎn)成本,進一步擴大市場份額。

        值得一提的是,美國正加速推進本土電池產(chǎn)業(yè)鏈建設。除特斯拉外,福特采用寧德時代技術(shù)授權(quán)的首座磷酸鐵鋰電池工廠已主體完工,計劃2026年投產(chǎn)。LG新能源在密歇根州的儲能專用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線本月啟動量產(chǎn)。通用汽車則要求合資伙伴增設磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。(文:太平洋汽車 彭浚哲)

      >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

        本文導航
        進入Model 3(進口)微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進入交流群

        進入Model 3(進口)微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        二手車推薦
          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多
          97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

        • 
          
            <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
            <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

          1. <sub id="3enyw"></sub>
          2. 亚洲日韩日本大陆一区 | 午夜性色福利在线观频蜜 | 青青国产视频久久 | 色屋99在线播放 | 亚洲动漫成人一区二区三区在线 | 日本大片在线看黄a∨免费 亚洲美女天堂电影 |