寶馬5系將首搭V2X功能 新世代車型搭載Momenta駕駛輔助方案

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，在第五屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)中心副總裁米樂(lè)先生表示：“寶馬致力于深度融合智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，共建高效、安全、智慧的未來(lái)出行生態(tài)”。目前，寶馬正與中國(guó)重要科研機(jī)構(gòu)和沈陽(yáng)市政府在V2X領(lǐng)域深化合作，首搭寶馬5系，同時(shí)攜手Momenta，聯(lián)合開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案，應(yīng)用多款國(guó)產(chǎn)新世代車型。

　　寶馬官方表示：中國(guó)是未來(lái)之所在，更是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的沃土，將依托沈陽(yáng)研發(fā)中心構(gòu)建起強(qiáng)大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)支持能力：智能駕駛輔助數(shù)據(jù)處理中心與智能駕駛輔助試驗(yàn)車間協(xié)同發(fā)力，加速智能駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。

　　同時(shí)，業(yè)界首個(gè)兼具智能網(wǎng)聯(lián)和電磁兼容測(cè)試能力的復(fù)合型EMC（電磁兼容）實(shí)驗(yàn)室，能夠精確模擬出車輛在真實(shí)世界所需要的各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，確保車輛在復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。目前該實(shí)驗(yàn)室正為新世代車型開展全面EMC測(cè)試，通過(guò)最嚴(yán)苛的電磁 “試煉”。

　　寶馬官方表示：沒有智能汽車，就沒有智慧城市。 “車路云一體化”（V2X）是推進(jìn)智慧城市建設(shè)和交通體系智能化的重要路徑，讓車輛、道路、云端實(shí)時(shí)“對(duì)話”，真正聯(lián)動(dòng)起來(lái)。寶馬正與中國(guó)重要科研機(jī)構(gòu)和沈陽(yáng)市政府在V2X領(lǐng)域深化合作，通過(guò)信息共享、聯(lián)合研發(fā)，首批成果已落地寶馬5系，成為中國(guó)首款配備V2X功能的寶馬車型。

　　值得一提的是，寶馬也將V2X領(lǐng)域的探索延伸至V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）領(lǐng)域，既能讓車輛既能充電，也能向電網(wǎng)反向送電。今年1月，華晨寶馬首個(gè)智能V2G實(shí)驗(yàn)場(chǎng)站在沈陽(yáng)研發(fā)中心落成，是華晨寶馬、東北大學(xué)與國(guó)家電網(wǎng)攜手合作的成果，為V2G技術(shù)的深入研究和創(chuàng)新探索提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

　　此外，寶馬攜手Momenta，聯(lián)合開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案。該方案專為中國(guó)深度定制智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)，AI大模型賦能，一體化感知決策與自進(jìn)化升級(jí)。同時(shí)，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上融入了寶馬20余年來(lái)在駕駛輔助領(lǐng)域的安全技術(shù)積淀，建立起全方位的安全冗余和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制。新一代方案將應(yīng)用于包含國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型。

　　為進(jìn)一步加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，寶馬沈陽(yáng)研發(fā)中心的智能駕駛輔助試驗(yàn)車間已于今年投入使用。該試驗(yàn)車間裝備“頂配”，專注于研發(fā)和測(cè)試車輛改裝，包括集成雷達(dá)、攝像頭、控制單元等硬件。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還可以利用這些資源深入探究智能駕駛輔助技術(shù)，持續(xù)拓展技術(shù)的可能性和邊界，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）