法治為科技護(hù)航：出租車碰瓷“蘿卜快跑”，司機(jī)被判全責(zé)

　　見(jiàn)過(guò)碰瓷有人車的，你見(jiàn)過(guò)碰瓷“無(wú)人車”的嗎？

　　10月31日，武漢交警公眾號(hào)發(fā)文稱，武漢市公安交管支隊(duì)近日成功查處全市首例針對(duì)無(wú)人駕駛汽車的故意“碰瓷”案件，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能與技戰(zhàn)融合，突破傳統(tǒng)辦案瓶頸，依法對(duì)涉案出租車駕駛員作出行政處罰，并撤銷原錯(cuò)誤責(zé)任認(rèn)定。

　　原來(lái)在2025年8月5日，出租車駕駛員和某在洪山區(qū)卓刀泉南路行駛時(shí)，趁“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛車輛嘗試變道之際，在具備避讓條件的情況下故意加速撞擊對(duì)方，造成兩車受損。

　　事實(shí)上，早在7月23日，和某便以同樣手法與另一輛“蘿卜快跑”測(cè)試車發(fā)生事故，并獲賠1900元。嘗到“甜頭”后，和某便如法炮制，兩起事故累計(jì)涉案金額3900元。

　　面對(duì)新型案件取證難、責(zé)任界定復(fù)雜等挑戰(zhàn)，交管支隊(duì)組建專項(xiàng)專班，創(chuàng)新運(yùn)用“數(shù)據(jù)研判+專業(yè)鑒定+法制支撐”模式，聯(lián)合洪山大隊(duì)全面開(kāi)展偵破。

　　通過(guò)關(guān)聯(lián)分析，專班發(fā)現(xiàn)和某在事故前均有“尾隨無(wú)人駕駛車輛、貼近變道目標(biāo)”的異常行駛軌跡；同時(shí)，聯(lián)合司法鑒定機(jī)構(gòu)及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，調(diào)取無(wú)人駕駛車輛算法日志與云端數(shù)據(jù)，證實(shí)事發(fā)時(shí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)已識(shí)別后方車輛并保持安全距離，而出租車卻存在加速行為且未采取合理避讓。在確鑿證據(jù)支撐下，交管部門依法判定和某承擔(dān)全部責(zé)任，并對(duì)其處以罰款2000元、暫扣駕駛證三個(gè)月的行政處罰。

　　武漢交管部門的處罰決定在網(wǎng)上引發(fā)了熱議，不少網(wǎng)友為該決定叫好。

　　“是不是覺(jué)得無(wú)人車搶了他們的生意，所以故意‘碰瓷’，不僅能獲得賠償，還能阻礙無(wú)人車的發(fā)展，甚至迫使他們退出市場(chǎng)”。

　　“當(dāng)初網(wǎng)約車興起的時(shí)候，也有出租車阻攔過(guò)，然而網(wǎng)約車的大勢(shì)還是不可阻擋”。

　　還有網(wǎng)友稱，蘿卜快跑已經(jīng)成為武漢的科技名片，有外地朋友過(guò)來(lái)玩的時(shí)候還點(diǎn)名要體驗(yàn)。武漢交警的處罰給蘿卜快跑創(chuàng)造了良好的營(yíng)運(yùn)環(huán)境，促進(jìn)了科技進(jìn)步。

　　可以想見(jiàn)，如果武漢交警沒(méi)有認(rèn)真調(diào)查，沒(méi)有識(shí)破出租車的“碰瓷”把戲，而是機(jī)械地把責(zé)任歸咎于無(wú)人汽車。那么以后無(wú)人汽車的運(yùn)行將面臨巨大的“碰瓷”風(fēng)險(xiǎn)，甚至引發(fā)其它不法司機(jī)的效仿。這對(duì)于正在積極推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)”建設(shè)的武漢來(lái)說(shuō)，顯然并不是一件好事，也不利于以“蘿卜快跑”為代表的Robotaxi這種新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

　　武漢交警此次對(duì)涉事司機(jī)的處罰不僅為企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失，更首次明確了涉智能網(wǎng)聯(lián)汽車事故的調(diào)查方向與取證標(biāo)準(zhǔn)，為同類案件處置提供了范本。當(dāng)無(wú)人駕駛、人工智能等新技術(shù)加速融入生產(chǎn)生活，類似“精準(zhǔn)碰瓷”的新型風(fēng)險(xiǎn)層出不窮，唯有以法律的手段保護(hù)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，才能讓科技創(chuàng)新在安全環(huán)境中持續(xù)迸發(fā)驅(qū)動(dòng)力。

　　事實(shí)上，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的一部分，以蘿卜快跑為代表的Robotaxi具備改變?nèi)祟愇磥?lái)出行的潛力。目前，中國(guó)的Robotaxi已在試點(diǎn)區(qū)域落地運(yùn)營(yíng)，加速擴(kuò)展車隊(duì)規(guī)模和服務(wù)區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月份，蘿卜快跑已在全球15個(gè)城市完成了超過(guò)1100萬(wàn)次公共出行服務(wù)，超越了Waymo的1000萬(wàn)次出行記錄。

　　此外，就在今年7月，蘿卜快跑還宣布與Uber建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，年內(nèi)將率先在亞洲、中東等市場(chǎng)部署第六代無(wú)人駕駛汽車；8月，百度與Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃2026年通過(guò)Lyft平臺(tái)將Robotaxi引入英國(guó)和德國(guó)等地，后續(xù)逐步擴(kuò)大至數(shù)千輛規(guī)模，實(shí)現(xiàn)歐洲無(wú)人駕駛規(guī)模化落地。

　　武漢交警處罰“碰瓷”蘿卜快跑的司機(jī)的決定，雖然只是個(gè)案，但對(duì)于整個(gè)Robotaxi行業(yè)的發(fā)展卻有重大的促進(jìn)作用。當(dāng)然，這一保護(hù)框架同樣適用于人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等其它新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域，從而促進(jìn)科技的進(jìn)步。