【2025廣州車展】專訪MG品牌專家 陳繼業(yè)

主持人：太平洋汽車非常榮幸邀請到MG品牌專家陳總參加此次專訪。想請問這次車展，MG品牌帶來哪些亮點(diǎn)？

    陳繼業(yè)：今年是2025年，2025年是MG品牌101周年，我們是1924年在英國牛津誕生，2024年也在英國古德伍德速度節(jié)開幕式上舉辦了MG品牌100周年慶典，因?yàn)檫@對于中國汽車品牌，在世界性的工業(yè)史上，都可以載入史冊。2023年保時捷是總贊助商，2024年MG品牌成為了古德伍德速度節(jié)的總贊助商。在中央公園的巨型雕塑，一臺是1962年的MGB，那臺車連續(xù)賣了18年，51萬2000輛，連續(xù)18年是世界跑車銷量冠軍。穿越時空到了2023年上市Cyberster，已經(jīng)被載入史冊。并且我們能夠在古德伍德速度節(jié)的開幕式上舉辦百年慶典，這是絕無僅有的，也是對MG品牌的認(rèn)可。

今年是101周年，我們在上海車展時進(jìn)行了品牌煥新“智領(lǐng)風(fēng)尚”，英文就是“YOUNG FOREVER”。從品牌角度，此次在廣州車展，首先是品牌有一個IP數(shù)字人MOLI，品牌IP是從MG品牌創(chuàng)始人威廉·理查德·莫里斯先生，MG就是源于創(chuàng)始人當(dāng)時創(chuàng)建的莫里斯車庫，叫Morris  Garages首字母MG。對老品牌來說，在新時期、新時代，要進(jìn)行品牌活化、品牌年輕化、品牌全球化，還要順應(yīng)時代新能源化。所以我們在廣州車展也征集了很多用戶俱樂部的建議，推出了這樣一個IP MOLI，這是品牌角度。

    第二個角度就是設(shè)計MG4，2025年大家可以看到MG品牌變化，從2005年MG品牌被中國人掌控，到今年正好是20周年。2025年MG品牌在全球的認(rèn)知，因?yàn)樵?010年吉利收購了沃爾沃，今年是沃爾沃15周年，我們是第一家被中國人掌握的國際（汽車）品牌，沃爾沃是中國人掌握的第二個國際汽車品牌。現(xiàn)在MG和沃爾沃在全球的規(guī)模體量接近，2023年MG品牌在全球（銷售）84萬輛，那個時候沃爾沃是72萬輛。2024年，MG品牌受到了歐盟的懲罰性關(guān)稅，MG4賣得太好了，我們在2022年9月13日推出，那是中國汽車工業(yè)史上第一臺全球車，也是中國汽車供應(yīng)協(xié)會主持的上市儀式，同時發(fā)布了中國售價和歐洲售價，那款車在2023年全年度銷售了13.78萬臺，每個月銷量超過1萬臺，這個時候就和Model3、ID.3基本上并列，并且2023年度在西方發(fā)達(dá)國家特別是西歐國家的年度車型都給了MG4，反過來說對他們的工業(yè)形成了沖擊，所以在2024年6月，給我們最嚴(yán)苛的懲罰性關(guān)稅，最少是38.1%，加上技術(shù)就是42.1%的關(guān)稅。后來通過渦旋，現(xiàn)在到了35.6%，實(shí)際上就是45.6%的關(guān)稅，對我們沖擊很大。但是上汽有完整的全球開發(fā)體系，我們在EV市場受沖擊，但是迅速讓HEV車型，就是MG3包括HS、HEV車迅速推向市場，把這個坑補(bǔ)起來了。2024年最難的這一年，我們的銷量達(dá)到了70多萬臺，沃爾沃大概是76萬臺，今年MG品牌1-10月份海外現(xiàn)在已經(jīng)是50萬臺，國內(nèi)大概十幾萬，現(xiàn)在也達(dá)到了大概六十幾萬臺，今年應(yīng)該會超越去年，去年是最難的一個年份。

    現(xiàn)在國內(nèi)的MG4，8月29日在成都車展發(fā)布之后大訂很多，接近9萬多臺。目前我們有個幸福的煩惱就是產(chǎn)能線少，產(chǎn)能沒有少。我們已經(jīng)完成了兩個月，每月都是接近12000臺，但是我們的產(chǎn)能在緩慢爬坡，前提是一定要保質(zhì)保量。MG4從6萬到10萬各個價位都覆蓋了很好的車型，6萬級的唯一400公里續(xù)航是沒有的，7萬級的手車互聯(lián)的是沒有的，8萬級的防曬，其實(shí)和小米SU 7的防曬是一個級別，包括CTB電池車身一體化技術(shù)。到了9萬級，我們和地平線增程6E的輔助駕駛，前段時間已經(jīng)在長沙（測試），全國的媒體做了高速包括泊車的體驗(yàn)，反映也很好，目前訂單也很好，這是530公里續(xù)航的。

這次我們帶來了大家翹首以盼的全球的首款上車的半固態(tài)電池安芯版在這次車展發(fā)布。大家知道純電用戶對東汽還是很擔(dān)憂的，安全、性能，這次我們真正上車了，不是玩PPT或者一臺兩臺，必須要有產(chǎn)線，上汽和清陶（能源）正式上車量產(chǎn)，并且在這次廣州車展進(jìn)行發(fā)布，12月份就可以交付給用戶。其實(shí)我們和東汽中心也進(jìn)行了嚴(yán)苛測試，比如說10毫米螺紋鋼穿刺、積水（測試）、秋季測試（諧音）、極寒測試、高溫測試，這些模擬了用戶最嚴(yán)苛的使用場景，把安全做到極致。畢竟未來也是MG品牌未來非常大的標(biāo)簽，不僅是全球首批量產(chǎn)，MG品牌要all in 新能源，特別是在國內(nèi)市場，不僅是智能互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)化，特別是新能源化里面，這是一個強(qiáng)調(diào)的標(biāo)簽，所以我們必須把安全真正放在第一位。MG品牌的賽道基因就是運(yùn)動，大家很清晰，但是MG品牌從2024年誕生以后，第一臺車就獲得了全國冠軍，后來一直獲得冠軍，沒有懸念了，大家就討論我們不參加比賽了，就打破紀(jì)錄。實(shí)際上MG品牌的豐厚資產(chǎn)，就是有43項(xiàng)世界數(shù)字記錄，這是有績可查的。

MG品牌在1930年（自1924年誕生6年），MG成立了MG CAR CLUB俱樂部，俱樂部成立以后，那個時候車子比較快，大家意識到這樣有可能（不安全），你要知道鬼火少年，就像現(xiàn)在國家工信部也提倡安全，1930年的時候MG品牌就提出safety fast，你養(yǎng)了一匹烈馬，交給用戶之后，要教給用戶訓(xùn)練、駕馭這匹馬的能力，不能讓平凡人被火灼燒，這是我們的理念。當(dāng)時，MG品牌在1930年就提出這個理念，我們是走運(yùn)動賽道，我們是講性能，我們是講操控，但是一定是在安全的前提下。

2018年，我們在全國推出了駕控訓(xùn)練營，當(dāng)時確實(shí)有6秒破百的MG6上市以后，吸引了太多年輕人，那個時候確實(shí)在社會上出現(xiàn)了一些交通事故，這是一個品牌擔(dān)當(dāng)，我們有這樣的責(zé)任，就請了全國CRC、CTCC全國冠軍過來做教練，我們和中汽聯(lián)聯(lián)合，給他們考賽車駕照，在全國的賽事場舉辦這個活動。現(xiàn)在大家要反思，有很多新勢力才幾年時間就推出了一些產(chǎn)品，沙發(fā)、冰箱還是模仿合資品牌，能吸引一些人，但是我認(rèn)為對于新勢力而言品牌（時間）太短，品牌一定要通過長時間積累和沉淀，品牌是長期主義，不僅是把產(chǎn)品和體驗(yàn)做好，還要有自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這也是有101年（歷史）的品牌使命。這一次不管是半固態(tài)電池安芯版的MG4的推出，同時我們用MOLI IP數(shù)字化，未來它在消費(fèi)者觸點(diǎn)上，會進(jìn)行人性化互動。我剛才看了太平洋也有很多AI（內(nèi)容），我剛才聽了新媒體三馬，它不是生產(chǎn)內(nèi)容，而是我們要和用戶進(jìn)行有感情的互動。未來，MOLI也有MOLI 俱樂部，無論是在官網(wǎng)、APP、車機(jī)上，都會像一個人陪伴著你，這是IP數(shù)字化，百年品牌年輕化、全球化、性能優(yōu)化，增加了一個情感鏈接器。

   主持人：聽到您分享這么多MG亮點(diǎn)，也可以感受到MG品牌技術(shù)、安全層面上的擔(dān)當(dāng)，也非常期待MG后續(xù)的產(chǎn)品帶給我們更多驚喜，謝謝陳總。