對話MG：MG憋了一口氣要回主流市場

　　“從英國牛津來到中國上海，再從中國走向全球，MG創造了很多輝煌，但在國內，我們一直憋著一口氣。”

　　8月29日，2025成都國際車展，在全新MG4上市發布會現場，全新MG4以6.58-9.98萬元的上市限時價引發了公眾圍觀。上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃大聲宣布，“從今天開始，MG要殺回主場。”

　　考慮到發布會當天是工作日，很多用戶還在上班，MG特地將大定啟動時間調整至晚7點開場。僅39分37秒，大定就突破10000臺。自8月5日預售啟動，短短24天，小訂已超45000臺。

　　上汽集團乘用車分公司常務副總經理俞經民笑著表示，“我們也成為了‘別人家的孩子’。”

　　發布會后，太平洋汽車同俞經民，以及上汽集團創新研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰、上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃進行了深度對話。

　　“訂單結構比我們預期的更好。”陳萃開場便透露關鍵數據：頂配半固態電池版與次頂配530續航版占比超50%，入門版僅占10%。這徹底顛覆了業界對“低價走量”的預期。

　　“很早的時候我就跟大家聊過全新MG4的銷量規劃，那個時候說目標是8000臺、12000臺，視頻評論區還有人吐槽我。當時我說‘12000，我就把這句話放在這里’。評論區有個人評論說‘1200，我也把這句話放在這里’。網友真的是特別的幽默和有趣。”采訪中，陳萃還回憶了一段趣事。

　　“從過去到現在到將來，上汽最不行的就是吹牛，最不會吹牛，說到就怕做不到。”俞經民說，“我們說到一定就做到，不會去忽悠，更不會辜負用戶對我們的信賴和偏愛”。

　　當然，俞經民說這話的底氣源自MG4超強的產品力和極致的性價比。全新MG4不僅搭載了一體式熱管理系統、CTB電池車身一體化技術、半固態電池等一系列同級唯一甚至行業首發的先進技術，在市場上難逢敵手。

　　此外，MG4還把Cyberster的跑車元素融入到車型中，把這些經典的跑車元素下放到這種10萬級的產品上。邵景峰稱，將優秀的設計元素進行推廣，是所有的汽車設計必須要做到的。這臺車不僅僅是尾部設計元素，包括頭燈、跑車進氣的氣道等都會有傳承。

　　如此高的性能配置和設計美學，但MG4卻沒有溢價賣。俞經民坦言，MG品牌底子里是平權的理念。“MG的100年是一個平民跑車的夢，平民跑車背后有顏值的平權，也有技術的平權。新的100年出來了，我覺得這個基因沒有變。更好的造型、更適合的顏色、更好的內飾、更大的空間、足夠的性價比和能夠融入生活的、帶來最好體驗的技術平權，這些資源我們都要保證”。

　　除了瞄準國內市場，MG也把目光投向了海外。事實上，從2011年到2014年，俞經民都是第一棒集團海外經營負責人，那時候就很明確MG品牌要從國內邁向全球。

　　俞經民透露，在歐洲，上一代MG4現在還賣得不錯。不僅在歐洲，在全球賣得也不錯。這一個月全新MG4在國內的聲音，全球都共享了，所以整個海外經營對這輛車的呼聲是要加快，對半固態電池也趨之若鶩。

　　“中國是單一市場的最大市場，國內賣得好，全球一定賣得更好，這是堅定不移的判斷和出發點。”在采訪的最后，俞經民強調，MG的使命是global，而不僅僅是中國。