看全新科魯茲中置直噴發動機如何孔武有力

    動力優者得天下是汽車市場顛不破的真理，尤其是渦輪增壓發動機帶來的強勁動力讓年輕人能更直接地宣泄內心的沖勁。關于渦輪增壓，技術流掛在嘴邊的是缸內直噴、可變正時氣門、渦輪增歧管、逆齒鏈驅動等復雜難懂的單詞；數據流考證的是最大功率、扭矩、最低油耗和噪音分貝，但這些都是停留在圖紙或者平面上的東西。其實對于大多數人來說，開車還是圖個舒心，動力夠勁并且收放自如，這種能感知到的樂趣才是真趣味。話說，上市不久的雪佛蘭全新一代科魯茲就裝備了一顆強大的渦輪增壓心臟，而且匹配的還是通用汽車最新的小排量中置直噴發動機技術，具有動力高效和油耗低的特點，無論是斯文的真淑女還是躁動的糙漢子都能在實際駕駛中體會到1.4T動力的直接與爽快。

真淑女：安靜舒適又節能  非暴力駕駛的樂趣

    合理的奔放足以展現年輕人的魅力，始終保持亢奮狀態的是“炸藥桶”。所以大多數時候充滿朝氣的年輕人會以溫和的一面示人，即使在駕馭T動力也不放棄舒適性。新科魯茲1.4T發動機采用輕量化全鋁結構，減震效果明顯，尤其比同級競品更靜音6分貝（靜音50%以上）。要知道聲音每提高3分貝，聲強就增加一倍， 6分貝就是4倍聲強的差距。緊湊的發動機設計也為座艙騰出不少空間，尤其是膝部空間得到最大化利用，其中后排膝部空間較上一代車型更增加了22毫米，提升了一倍多，充分保證了日常駕駛的乘坐舒適性。

    同時，溫和駕駛不代表失去渦輪增壓的個性。在低轉速時，新科魯茲1.4T發動機的動力輸出非常線性且不暴躁，不用猛踩油門車速就能平緩的提升，并在1600轉時達到峰值扭矩，其后每段油門深度都有著充沛的扭矩輸出。另外，1.4T發動機采用了中置直噴技術，即噴油嘴位置位于燃燒室最頂部，讓每一滴燃油都充分燃燒。這樣設計的好處就是有效提升了12.1%的燃油經濟性，再配合其他整車節油技術的運用，實現了百公里綜合油耗僅為5.9L，入圍新一期的節能惠民補貼目錄。

糙漢子：動力強勁易爆發  秒殺同級的玩家利器

    不過渦輪增壓發動機的最大樂趣還是它的爆發力，工作之余去“小放肆”一下也是年輕人釋放壓力的好方法。新科魯茲1.4T中置直噴發動機采用通用汽車最新的小排量發動機技術，追求以更小尺寸提供更強健的動力輸出和更高效率。在這一目標之下，1.4T發動機的最大功率（110kW）和峰值扭矩（235N•m）明顯優于同級也不足為奇。尤其在轉速超過3000轉時動力噴涌而出，加速充滿激情，充分體驗超車的快感。

    敢再“敗家”一點的糙漢子，還可以找片空場子來體驗新科魯茲1.4T的極致駕駛。最近網上流傳的一則新科魯茲穿墻洞視頻，不到10秒的百公里加速、T動力的瞬間爆發、高速漂移，甚至以往后驅車才能做的“燒胎”，讓人看的血脈沸騰，躍躍欲試。尤為值得一提的是，畫面中新科魯茲憑著優雅的車身和精致的前臉，即使在暴力駕駛時也透著優雅。

    都說魚和熊掌不可兼得，但新科魯茲1.4T發動機用中置直噴技術的魅力來了最直接、暢快的駕駛樂趣，即使是舒適愜意模式和暴力駕駛模式都能隨意轉換，讓年輕人再也不用在選車時面對艱難抉擇。更讓人興奮的是，現在購買1.4T車型還能享受萬元禮包的優惠，包括通過“天天飛車”H5界面游戲“眾籌”4000元購車券、3000元節能惠民補貼，以及終端其他讓利。