全新一代科魯茲造就10-12萬新生代操控王

    對于心目中的理想座駕，當下年輕消費者有著不同以往的樂透期望。他們期望自己的座駕能夠擁有別致的造型、精致的做工和品質、以及讓人充滿駕馭沖動的超爽操控性。在這三項中，又以操控性為首要關切點。他們既期待汽車的動力表現能帶給他們“小宇宙爆發”般的腎上腺素噴發之感，又希望同時滿足“一切盡在掌控”的優雅姿態。盡管近年來各品牌新車層出不疊，但在售價十幾萬的中級車中，能夠完全匹配這個標尺的車型實在有限。正因如此，雪佛蘭全新一代科魯茲的出現，給了這批對車、對生活有著特別追求的年輕人一個大大的驚喜。

    全新一代科魯茲誕生于通用新一代緊湊型中級車平臺，在動力總成上也有了全面的變革。新科魯茲率先搭載通用全球最新一代小排量發動機——1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機和1.5 SIDI中置直噴自然吸氣發動機，分別匹配了兩款全新的變速箱——7速DCG智能雙離合變速箱和6速DSS智能啟停變速箱，高效性能和燃油經濟性領先同級，給消費者帶來更具運動感的駕駛樂趣。

1.4T+DCG7：更強 更省 更輕 更靜

    通常情況下，人們對于汽車發動機的關注焦點總是落在動力上，但其實懂車的人會知道，衡量發動機技術水平的核心指標有四個：動力、燃油經濟性、輕量化和靜音水平。全新一代科魯茲搭載1.4T中置直噴渦輪增壓發動機，它所采用了中置直噴技術是目前最先進、也是難度最高的發動機缸內直噴技術解決方案之一，能夠實現在低轉速區的扭矩提升超過20%，油耗平均降低超過15%，獲得最大功率110 KW/5600 rpm和峰值扭矩235N•m/1600-4000 rpm，處于同級車型領先地位。

    在超靜音性能上，新科魯茲所搭載的這款1.4T發動機，比起此前全球靜音效果最出色的渦輪增壓發動機的噪音還要再低6分貝。此外，全鋁結構的發動機設計在優化靜音效果的同時，更起到了輕量化的作用，其重量較前款整整降低了16kg，達到同級最優單位重量功率比。

    所謂好馬配好鞍，一款具備如此高效性能的發動機當然需要配備同樣表現卓著的變速箱，新科魯茲配備了全新7速DCG智能雙離合變速箱。作為通用汽車全新一代小排量動力總成技術的重要組成部分，全新7速DCG智能雙離合變速箱由通用汽車北美動力總成研發中心全新開發，取得多項突破性創新科技成果和50多項專利技術，達到了世界領先的技術境界。它不僅具有換擋平順靈敏、舒適安靜、高效節油的優勢，更通過優化設計充分滿足中國消費者對可靠性的需求。全新7速DCG智能雙離合變速箱與1.4T中置直噴發動機完美匹配，讓新科魯茲擁有了同類車型難以比肩的超級大心臟，充分迎合年輕一代消費者對于動力性能的樂透期望。

1.5SIDI+DSS6：創新技術突破 趕超主流車型

    目前，在緊湊型中級車市場，1.5-1.6L自然吸氣發動機和自動變速箱是銷量規模最大的主流動力配置。在這個技術配置已經非常成熟的動力組合型式上，如何取得超越性的技術突破，是擺在所有品牌面前的一道技術創新課題。

    對此，全新一代科魯茲同樣給出了令人振奮的答案，它的1.5L車型搭載了1.5L中置直噴發動機+全新6速DSS智能啟停變速箱的黃金動力組合。1.5L排量發動機+6AT是中級車最流行的動力配置型式。但是，新科魯茲為它注入了高貴的血統。和1.4T發動機一樣，新科魯茲搭載的1.5L發動機也采用了最先進的中置直噴技術，在功率、扭矩、壓縮比、綜合工況油耗等重要性能指標上笑傲同等配置的其它車型。而全新6速DSS智能啟停變速箱通過更優化的設計令駕駛者獲得更舒適、緊湊和精準的換擋體驗。同時，這款變速箱同樣裝配了自動啟停系統，在傳動效率和燃油經濟性上擁有超越同類車型的性能表現，駕駛感受也上升到了新的境界。

    在動力操控上，與運動感、舒適感、安全感齊名的另一大考量標準當為操縱穩定性。長久以來，麥弗遜前懸架+扭力梁后懸架一直是中級車的標準配置。而全新一代科魯茲擁有前麥弗遜獨立懸架、全鋁四邊形副車架、后扭力梁半獨立懸架與增強型瓦特連桿的華麗組合，并全系標配博世9代車身電子穩定系統ESC，不僅為10-12萬緊湊型性能中級車樹立了新的標桿，更令年輕一代消費者深切感受這就是一款為他們度身打造的魅力車型。

    目前，全新一代科魯茲正在推出“購車召集令”優惠活動，全系車型最高可以獲得萬元現金優惠；同時還可選擇金融購車方案，最低首付僅需2.99萬元，并可享受12個月還款期“0”利息和“0”手續費的優待。對于年底有購車計劃的消費者來說，節省下來的資金還能置辦些年貨帶回家，可說是非常劃算。