原創(chuàng)  從新柯斯達(dá)上市透視四川一汽豐田成功之道

　　融合的魅力

　　2007年1月16日，新款柯斯達(dá)豪華客車正式在成都四川一汽豐田有限公司（以下簡(jiǎn)稱SFTM）工廠揭開(kāi)廬山真面目，該款新車的亮相不僅豐富了柯斯達(dá)商品線，也再次鞏固了SFTM的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

　　SFTM成立八年來(lái)，已經(jīng)逐漸成為豐田汽車在中國(guó)最重要的生產(chǎn)基地之一，公司產(chǎn)量、市場(chǎng)占有率、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)。那么，SFTM"平步青云"的動(dòng)力來(lái)自何處呢？我們帶著這樣的疑問(wèn)全面探求四川一汽豐田的成功之道--

　　尚方寶劍--豐田TPS生產(chǎn)方式

　　眾所周知，豐田汽車公司在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的秘訣之一就是開(kāi)創(chuàng)了一種全新的管理模式--豐田生產(chǎn)方式(TPS - Toyota Production System)。全球性的實(shí)踐證明TPS對(duì)于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量是卓有成效的，這種價(jià)值在SFTM中清晰可見(jiàn)。

　　TPS不僅使SFTM不斷提高生產(chǎn)效率、增加效益，而且還滿足消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量和快速交貨的要求；這正是與它永恒追求的基本目標(biāo)保持著高度的一致性：滿足顧客需要和強(qiáng)化企業(yè)素質(zhì)。TPS的一個(gè)核心思想就是將全部生產(chǎn)活動(dòng)理順為一個(gè)通暢的流程后，推行JIT（Just-In-Time準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式）：僅僅在需要的時(shí)候，才按所需的數(shù)量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品；比如SFTM只對(duì)確實(shí)的訂單做出反應(yīng)。TPS的基礎(chǔ)則在于"自働化（人字旁働，表明人的存在，代表了主動(dòng)的意思）"原理-將質(zhì)量融入生產(chǎn)過(guò)程中：機(jī)械和人的自働化，阻止廢品流入生產(chǎn)的后續(xù)階段，并且防止由于一系列廢品的生產(chǎn)所造成的浪費(fèi)-因此，自働化是一個(gè)構(gòu)造人機(jī)界面的人性化的方法。SFTM將這些方法熟練的運(yùn)用到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時(shí)，也有效降低了成本。經(jīng)過(guò)幾代領(lǐng)導(dǎo)人的共同努力，TPS生產(chǎn)方式和理念已經(jīng)深化到了管理層到普通員工的每一個(gè)細(xì)胞體，生產(chǎn)管理已經(jīng)得到了全面的規(guī)范和提高，這也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的根基。

　　四川一汽豐田體系中，一直以來(lái)強(qiáng)調(diào)"現(xiàn)地現(xiàn)物、改善、尊重、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與挑戰(zhàn)"。這其中，改善(KAIZEN)是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的根本，后者則是前者的基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中的改善措施能在每一個(gè)工位上最大限度地提高生產(chǎn)率，而且它須由生產(chǎn)第一線的工人從一點(diǎn)一滴的工作中逐漸改進(jìn)和完善，實(shí)際上豐田TPS生產(chǎn)方式是一種"全員參加的持續(xù)不斷的改善"（新鄉(xiāng)律雄語(yǔ)），并且激發(fā)個(gè)人參與設(shè)計(jì)和改進(jìn)自身工作的積極性。這是一種需要與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況結(jié)合起來(lái)，同時(shí)又不斷更新的綜合理念。這種改善理念包括"從局部到整體永遠(yuǎn)存在著改進(jìn)與提高的余地"、"消除一切浪費(fèi)"和"連續(xù)改善"。 去年，公司提出了"夯實(shí)基礎(chǔ)，節(jié)約成本"的經(jīng)營(yíng)方針，在污水處理、廢物回收再利用、減少浪費(fèi)等方面做出了全面的改進(jìn)，降低了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的冗余，有效控制了成本。

　　豐田TPS生產(chǎn)方式成功引入中國(guó)之后，已經(jīng)越發(fā)的顯示出其先進(jìn)性和優(yōu)越性，而四川一汽豐田正是熟練的掌握了這把"尚方寶劍"，所以才有了縱橫天下的自信和膽識(shí)。

　　合壁之作，PRADO & COASTER

　　SFTM是日本豐田汽車公司在中國(guó)的第一家整車制造廠，其生產(chǎn)車間被譽(yù)為豐田的樣板車間。2006年6月12日，PRADO普拉多VX 4.0L的隆重下線，正式標(biāo)志著四川一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的PRADO普拉多開(kāi)始實(shí)現(xiàn)全系列生產(chǎn)。

　　源自豐田'陸地巡洋艦70系列'的PRADO普拉多，自1996年作為獨(dú)立品牌踏上全新道路，并于2003年在中國(guó)本地生產(chǎn)，憑借其母品牌陸地巡洋艦越野的純正血統(tǒng)，以及更加趨向現(xiàn)代化的時(shí)尚風(fēng)格，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。作為最新款的PRADO普拉多 VX配置全新研發(fā)的V型6缸頂置雙凸輪軸24氣門（VVT-i）發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956cc，動(dòng)力突出，高度環(huán)保。同時(shí)裝備了HAC+DAC上下坡輔助系統(tǒng)、電子控制式可調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)等電子設(shè)備，使PRADO即便是面對(duì)最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。優(yōu)雅灑脫的全新外觀設(shè)計(jì)，與高級(jí)轎車媲美的車內(nèi)裝置和靜音設(shè)計(jì)，更體現(xiàn)了時(shí)尚和前衛(wèi)的風(fēng)格，是城市道路行駛和越野功能完美結(jié)合。

　　而SFTM生產(chǎn)的另外一款車型-COASTER柯斯達(dá)系列豪華客車是豐田在中國(guó)的第一個(gè)整車合資項(xiàng)目。誕生于上個(gè)世紀(jì)60年代的COASTER柯斯達(dá)豪華客車從2001年在中國(guó)生產(chǎn)并投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今，已經(jīng)相繼推出了VIP版、超VIP版及短程巴士等特裝車，作為行業(yè)內(nèi)最炙手可熱的明星，產(chǎn)銷量均取得了不俗的成績(jī)，而經(jīng)過(guò)幾次大規(guī)模的更新?lián)Q代，COASTER柯斯達(dá)已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場(chǎng)的主動(dòng)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直作為國(guó)賓車隊(duì)用車為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提供服務(wù)、接待各國(guó)貴賓，同時(shí)更是創(chuàng)造了連續(xù)五年服務(wù)"兩會(huì)"的記錄。

　　本次隆重下線的新款COASTER柯斯達(dá)豪華客車是在原有COASTER柯斯達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行充分改良設(shè)計(jì)、增配提質(zhì)的一款全新客車。本次新車的最大亮點(diǎn)是兩款動(dòng)力強(qiáng)勁、高效環(huán)保的全新系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到了歐Ⅲ水平。其中全新的2.7L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)電子控制保持最佳燃油配給，在保證優(yōu)越動(dòng)力的同時(shí)也體現(xiàn)了出色的節(jié)能特征，同時(shí)由于OBD系統(tǒng)--車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)的裝置，有效提高了新款柯斯達(dá)的環(huán)保性能。而4.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率與低油耗兼顧，更是擁有著無(wú)可比擬的澎湃動(dòng)力，此外，新款COASTER柯斯達(dá)的外觀設(shè)計(jì)也足以讓消費(fèi)者耳目一新。

　　可以毫不夸張的說(shuō)，SFTM正是擁有這兩款重量級(jí)產(chǎn)品，才得以傲視群雄，贏得市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的贊譽(yù)，而隨著產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率的提升，SFTM也必將激發(fā)其上升潛力和市場(chǎng)空間。

　　融合再融合！SFTM永恒的話題

　　SFTM成立八年以來(lái)，不僅僅完成了企業(yè)發(fā)展和壯大，而且，逐漸成為了豐田汽車培養(yǎng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的人才基地。八年來(lái)，SFTM已經(jīng)先后培養(yǎng)出四位總經(jīng)理，每一次從這里走出去的人，豐田都委以了重任，成為豐田汽車開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

　　作為豐田汽車在華投資的第一家整車生產(chǎn)企業(yè)，四川一汽豐田已經(jīng)成功走過(guò)了四代更迭。1999年1月首任擔(dān)當(dāng)四川豐田汽車有限公司總經(jīng)理的新鄉(xiāng)律雄先生和早期的四川豐田人共同探索和創(chuàng)造了一種新環(huán)境下的獨(dú)特模式。這種模式的核心理念就是"中日融合，關(guān)懷體諒"，正是這種強(qiáng)調(diào)包容融合，強(qiáng)調(diào)團(tuán)結(jié)合作的精神，使得四川一汽豐田得以順利在中國(guó)本土扎根成長(zhǎng)。而第二代"掌門人"――磯貝匡志，則顯得務(wù)實(shí)而謙卑，對(duì)于他，有人評(píng)價(jià)為"四兩撥千斤"，更有人說(shuō)他是："總能從反面教訓(xùn)找到正面結(jié)論的人。"對(duì)此，磯貝先生一貫表現(xiàn)低調(diào)，相反，對(duì)于他的合作伙伴和同事卻給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，這其中最突出的就是現(xiàn)任SFTM副總的劉居榮。

　　作為土生土長(zhǎng)的四川人，有人把劉居榮稱為"是吸吶外來(lái)經(jīng)驗(yàn)的'鬼靈精'"，還有人把他稱為"豐田經(jīng)驗(yàn)在四川的'耕耘者'、'傳播者'、'收獲者'"。他經(jīng)常把一些不相干的問(wèn)題系統(tǒng)的聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)大的框架和構(gòu)思，然后再與日方總經(jīng)理進(jìn)行有效的溝通并達(dá)成最佳效果。他與磯貝先生的精誠(chéng)合作，使得企業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的發(fā)展，并逐漸摸索出了一條正確的發(fā)展道路。

　　將日本豐田先進(jìn)的管理方式與經(jīng)營(yíng)理念與本地實(shí)際情況完美的融合，"中日融合"在毛利悟和劉居榮的身上體現(xiàn)的最為突出，他們共同努力，帶領(lǐng)SFTM成功實(shí)現(xiàn)了"三級(jí)跳"。2004年不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量翻番，達(dá)到7100臺(tái)銷量額，收益也達(dá)到前年的兩倍以上，更重要的是成功試驗(yàn)了由一班生產(chǎn)制向兩班的切換，而代表著企業(yè)未來(lái)發(fā)展的SFTM技術(shù)技能中心的落成，為今后員工技術(shù)隊(duì)伍的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。毛利悟先生說(shuō)，"柯斯達(dá)的法規(guī)對(duì)應(yīng)和普拉多的國(guó)產(chǎn)化，更是推進(jìn)了產(chǎn)品的市場(chǎng)成熟度，柯斯達(dá)的特裝體制的強(qiáng)化也奠定了高檔公務(wù)車市場(chǎng)的細(xì)分化，尤其還制定了5年中期發(fā)展規(guī)劃。" 作為第三代領(lǐng)導(dǎo)人，毛利悟先生實(shí)踐了豐田在四川的造車奇跡。

　　現(xiàn)任SFTM總經(jīng)理的星野晴秋今年50歲，是日本早稻田大學(xué)的畢業(yè)生，在工作中很有親和力，說(shuō)話慢條斯理，但對(duì)下屬的工作要求很嚴(yán)格。他說(shuō)："如果說(shuō)新鄉(xiāng)在創(chuàng)業(yè)期是埋頭苦干，磯貝則在產(chǎn)品推進(jìn)期一絲不茍，而毛利在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中，實(shí)踐了內(nèi)部發(fā)展的'三級(jí)跳'，我的作用就是要把前三位的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真的梳理一遍，發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，控制每個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)。從而使四川一汽豐田實(shí)現(xiàn)更大的跨度發(fā)展。"從言語(yǔ)之中流露出了自信和智慧。

　　我們發(fā)現(xiàn)，SFTM的每一位領(lǐng)導(dǎo)，無(wú)論出處與國(guó)籍，都會(huì)將企業(yè)發(fā)展視為己任，正是這種精誠(chéng)合作，才得讓SFTM每一任領(lǐng)導(dǎo)都像一把把磨礪的劍鋒，不斷拓展出更廣闊的銷售市場(chǎng)。

　　人才，SFTM的基石與源泉

　　事實(shí)上SFTM的人才培養(yǎng)體系已經(jīng)成為了企業(yè)的一種傳統(tǒng)和文化，正是對(duì)這種文化的重視，使企業(yè)獲得了發(fā)展的源泉。

　　TPS豐田生產(chǎn)方式在SFTM之所以能夠得以徹底的執(zhí)行并不斷的改進(jìn)，關(guān)鍵在于能夠獲取員工的信任、激發(fā)他們參與的熱情，如收集員工對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的改善建議并合理采納，同時(shí)給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，使員工感受到自身的存在感，并增強(qiáng)了他們的自信心。此外，公司還開(kāi)展了各項(xiàng)技能競(jìng)技比賽，不僅提高了員工的專業(yè)素質(zhì)，也增強(qiáng)了員工之間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。

　　公司除了提供良好的內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)會(huì)之外，也按計(jì)劃派員工到社外參加必要的研討會(huì)、選派優(yōu)秀員工到日本豐田進(jìn)行ICT（Intra-Company Transferee）研修。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)也深知員工不能僅僅依靠"坐在椅子上接受培訓(xùn)"，而更需要員工有"現(xiàn)地現(xiàn)物"的精神，同時(shí)也需要員工在工作中以O(shè)JT（在崗培訓(xùn)）的方式、向前輩不斷學(xué)習(xí)、傳承企業(yè)文化。公司還會(huì)有意識(shí)的依據(jù)員工職業(yè)發(fā)展意愿安排員工進(jìn)行崗位輪換，更多的培養(yǎng)復(fù)合型人才。

　　2006年10月，SFTM正式啟用了一套先進(jìn)的人才系統(tǒng)，全面提升企業(yè)人力資源管理水平，為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。此系統(tǒng)是將現(xiàn)代化人力資源管理理念同中國(guó)企業(yè)的實(shí)際需求緊密結(jié)合起來(lái)的一款真正意義上的人力資源管理軟件。它不僅包含強(qiáng)大的人事管理功能，具備基于職位分析為基礎(chǔ)的招聘、培訓(xùn)、績(jī)效管理、自助服務(wù)等多種功能，將人、人力資源管理與企業(yè)目標(biāo)緊密整合起來(lái)。通過(guò)該系統(tǒng)的實(shí)施，SFTM將搭建起現(xiàn)代化的人力資源管理平臺(tái)，并借此全面提升組織能力，打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　四川豐田是于1998年11月正式掛牌成立的，不僅是日本豐田汽車公司在中國(guó)的第一家整車制造廠，其生產(chǎn)車間更被譽(yù)為一汽豐田的樣板車間。2005年7月，四川豐田汽車有限公司正式更名為"四川一汽豐田汽車有限公司"，企業(yè)獲得了更大支持和重視，公司規(guī)模和效益得以迅速提升。

　　不得不提到的是，SFTM的發(fā)展離不開(kāi)四川省和成都市政府的支持。06年年末，成都海關(guān)推出了通關(guān)貨物先貨后稅的全新繳款模式，第一個(gè)享受繳稅新模式實(shí)惠和便利的就是四川豐田公司。僅通關(guān)成本一項(xiàng)，一年就可以為四川一汽豐田直接節(jié)約近百萬(wàn)元成本，而緊急貨物的通關(guān)更保證了正常生產(chǎn)和交貨。而事實(shí)上，SFTM自成立初期便積極開(kāi)展了多項(xiàng)活動(dòng)以回報(bào)政府和社會(huì)的支持，2000年12月捐資成立的"四川豐田希望小學(xué)"，多年來(lái)持續(xù)得到企業(yè)捐助贈(zèng)送的文具書籍、課桌椅等物品，2005年，SFTM還對(duì)學(xué)校實(shí)施助學(xué)金/獎(jiǎng)學(xué)金制度，有效緩解貧困家庭學(xué)生的后顧之憂，也提高了學(xué)習(xí)的積極性。去年年初，由成都市委、市政府號(hào)召開(kāi)展的"送溫暖、獻(xiàn)愛(ài)心、慈善一日捐"活動(dòng)也得到了SFTM公司上下的積極響應(yīng)，以實(shí)際行動(dòng)幫助社會(huì)弱勢(shì)群體，勇敢的承擔(dān)企業(yè)公民應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，得到了輿論的一致好評(píng)。

　　八年，足夠四川一汽豐田人培養(yǎng)一種氣質(zhì)、一種文化、一種精神，所有這些都已經(jīng)升華成為企業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，也正是因?yàn)橛辛诉@樣豐富的內(nèi)涵，在公司總經(jīng)理星野晴秋的眼中，才描繪出了一副更加宏偉的未來(lái)藍(lán)圖。

　　望著SFTM人洋溢著微笑的面龐，我們已經(jīng)深深理解"中日融合，關(guān)懷體諒"的寓意，從這八個(gè)大字中似乎已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)……