趕搭政策末班車 風(fēng)云2全國獲熱銷

　　臨近年底，受購置稅優(yōu)惠政策即將到期的影響，不少消費者為趕搭政策“末班車”，紛紛在年底前出手購車，使得車市中本已旺銷的小排量車型近日銷售愈加火爆。作為A0級家轎的價值標(biāo)桿產(chǎn)品，風(fēng)云2憑借動力出色、空間靈活等多方面優(yōu)勢，在本輪熱銷浪潮中更是獨占鰲頭，進(jìn)入11月份以來銷量持續(xù)攀升，大有問鼎A0級全年榜首之勢。

優(yōu)惠政策將止，小排量車型竄紅

　　隨著購置稅優(yōu)惠政策大限將至，更是給了奇瑞風(fēng)云2的銷售火上澆油。奇瑞4S店內(nèi)進(jìn)店咨詢、試駕、提車的顧客絡(luò)繹不絕，甚至有些地區(qū)的4S店還延長了營業(yè)時間，以滿足顧客到店看車的愿望。目前全國多個地區(qū)的奇瑞4S店均出現(xiàn)了風(fēng)云2供不應(yīng)求的局面，庫存僅有少量現(xiàn)車，部分顏色車型需提前訂購，個別地區(qū)提車需等待6-7個工作日左右。

　　 可以說，自購置稅優(yōu)惠政策出臺以來，在促進(jìn)1.6L及以下排量車型旺銷的同時，也發(fā)揮了心理上推波助瀾的作用，促成一些猶豫不決的顧客最終下定決心。有專家指出，鑒于油耗低、價格實惠等優(yōu)勢，小排量車型日益成為日常代步的首選，購置稅優(yōu)惠政策則加速了該認(rèn)知的推廣，如果優(yōu)惠政策明年確定取消，必然會導(dǎo)致年底前形成一輪井噴行情。而依仗政策和性價比優(yōu)勢，以奇瑞為代表的自主品牌小排量熱銷，也自在情理之中。

品質(zhì)成就口碑，風(fēng)云2成首選

　　隨著優(yōu)惠政策大限將至，消費者的購車熱情也被推至極點，但熱情卻并不等同于盲從。像風(fēng)云2這樣一輛外形時尚動感、駕乘舒適、性價比突出的小排量車型，依舊是大部分消費者在搶購狂潮中的首選車型。

　　一位剛交付定金的李先生表示，如果明年購置稅優(yōu)惠終止，顯然要增加一份開支，自己就抓緊選車了，預(yù)算在6萬元左右，比較了很多這個價位的車，覺得還是風(fēng)云2的性價比最高，而對比5萬多元的總價款，2.5%的優(yōu)惠幅度誘惑力頗大，所以下定決心年底前出手買車。

　　相比同級別其他車型，風(fēng)云2不僅擁有非常高的性價比優(yōu)勢，同時還具有極高的科技含量；其搭載的ACTECO1.5L發(fā)動機(jī)曾獲中國十佳發(fā)動機(jī)稱號，動力性能優(yōu)異，具有“雙峰值、高扭矩”特點。不僅動力強(qiáng)勁、持續(xù)加速性能優(yōu)越，而且節(jié)能高效。綜合工況每百公里僅6.5L的油耗，使其順利入選了國家“節(jié)能惠民”目錄，享受國家節(jié)能惠民3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。而高剛性籠型車身、ABS+EBD、四安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)等配置的加入，更是為風(fēng)云2用戶提供了更細(xì)致更全面的安全呵護(hù)，使A0級車主得到了A級車的享受。風(fēng)云2在C-NCAP碰撞測試中獲得的四星評定也是對其最好的驗證。

　　 據(jù)了解，奇瑞風(fēng)云2自上市以來，以動感外觀、人性科技、安全備至、靈動空間等全方位的優(yōu)勢，在業(yè)界樹立了“A0級家轎典范”的品牌形象。在中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會正式發(fā)布的2010年全國汽車用戶滿意度調(diào)查中，奇瑞風(fēng)云2在A0級車細(xì)分市場勇奪第一名，其高于同級車的科技水平和親民的價位受到了廣大消費者的一致認(rèn)可。這也就不難理解風(fēng)云2為何上市僅一年，累計銷量已破十萬臺了。