莫談國車催生中國汽車形象之變

　　最近的兩個月，國內汽車界一直彌漫著兩大熱門話題。一個是“莫談國車”，針對于這一事件，不得不說的是老外的話確實一針見血，狠狠地說中了如今我們自主品牌的尷尬地位。許多網友在表示憤怒不滿的同時也能理性地看到相對于國內，我們的汽車產業明顯處于落后地位。此事在網絡上掀起一股股驚濤駭浪，網友們紛紛要求自主品牌升級!

　　再一個熱點話題就非上海車展莫屬了，在剛剛過去的車展上，“合資自主品牌”和“華系車”的重磅亮相給我們國人帶來巨大的驚喜，也理所當然地順應了網友們呼吁自主品牌升級的需求，、說明了我們中國汽車產業開始發力，欲打造一張屬于自己，獨一無二的道路。

　　上海車展引來的關注度是空前巨大的，也讓要求自主品牌升級的眼光瞬間轉移到自主品牌的升級方向“究竟是合資自主還是華系車”?思考了一番，有了一些自己的看法。

　　所謂的“合資自主品牌”，顧名思義就是合資企業自主開發的品牌，相對于傳統的自主品牌優勢在于造車，一定程度上能獲得國外的先進技術和人才實力的幫助。在這次上海車展上如理念、寶駿、啟辰……等等就讓我們為之眼前一亮，但是這真的就是自主品牌升級的方向嗎?“合資自主品牌”的形象好比是中國人娶了一個有實力的老外做妻子，然后產下一個混血兒，如此的“自主品牌”血統并不純，基因混雜。何況，“合資自主品牌”的車型在中國市場賺得的利潤還是與合資企業瓜分，實在是代表不了真真正正的中國汽車啊!

　　相信現在很多人多多少少對“華系車”這一詞有所了解，早在幾年前就曾被東風風神提出來，但是一直沒有明確的理念方向，直到這次的上海車展終于揭開了隱藏已久的面紗。榮威W5、納智捷大7SUV、比亞迪S6……等在震撼國人的同時也明確了“華系車”的理念。

　　派一個代表東風裕隆納智捷，兩岸合資，血統純正，在身世上說稱之為“華”毋庸置疑，在形象上跟“合資自主品牌”相比更能代表我們中國汽車。納智捷給“華系車”賦予了“智慧”的理念，認為以后的汽車是一個移動的空間，必須能夠滿足消費者“人.車.生活”的需求。在研發、生產和服務上智慧地給予用戶人性化的功能和服務，使汽車生活更加舒適、安心和貼心。車展上納智捷的所有車型在設計和功都給我們體現出這樣的理念，入座椅防盜、360度環繞影像、sideview系統……納智捷的發展潛力有目共睹，從中我們也可以看到“華系車”在核心技術、功能配置、高端定位上并不比“合資自主品牌”弱，甚至有過之而不及。

　　其實“合資自主品牌”和“華系車”的出現都是必然的，“莫談國車”事件就是一個導火索。中國汽車想走在世界的前列，升級自主品牌在所難免。究竟是選“合資自主品牌”還是“華系車”呢??問一個根本性的問題：“中國五千年的文明靠的是什么?”歸根到底就是中華名族的智慧結晶，“華系車”不僅在稱呼上更加吻合，更是能代表出中國汽車的形象，智慧的造車理念也很好地傳承了中華民族的文明智慧，堅定我們大力發展汽車產業的決心所在!