小車也瘋狂 四款A0級兩廂新車再燃戰火

　　5月10日，中國汽車工業協會公布的最新汽車產銷數字，自2009年2月以來，中國汽車行業產銷首次出現負增長。雖然行業總體保持堅挺，但細分市場表現良莠不齊，MPV、SUV增長市場增長迅猛，而A0級別市場卻因為缺少重磅級新車而多少顯得有些冷清，再加上國家政策的影響而表現差強人意。

　　面對汽車高速發展后的社會問題，高油價、停車難、道路擁堵、環境污染等問題已經成為阻礙汽車發展不可回避的現實，為了爭得市場，各車企推出的AO級車型數量和款式越來越多，競爭也隨之加劇。在去年的廣州車展到今年5月份，大眾、豐田合資企業紛紛推出改款AO級車型，自主品牌長城汽車、上汽也不甘示弱，眾多親民的AO級車型的集中亮相也使得車市出現沒有硝煙的戰爭。

　　2010年雅力士完成了中期改款;廣州車展新 Polo與上市;2011年3月上汽MG3上市;2011年5月，新款炫麗CROSS上市，那么這四款小車是否能帶動整個2011年的A0級別市場?

　　2011款炫麗CROSS：時尚親民

　　指導價：6.09—6.69萬元

　　一直以來，炫麗CROSS的“時尚、暢行”成為了炫麗家族的標簽。而面對80后成為汽車市場的主力消費人群，新款炫麗CROSS對兩廂車進行全新的定義。

　　2011款炫麗CROSS最大的亮點在于四輪盤剎的亮相，提升了車型的品質感。換裝5輻16寸鋁合金輪轂，使得整車更為動感、時尚;座椅變為紅黑套色的皮質打孔座椅，運動之風撲面而來，讓消費者在視覺和觸覺上獲得全新的體驗，在擁有不俗的質感的同時，也給乘客帶來優秀的包裹性和舒適性。最有個性的是紅色剎車鉗驚艷亮相，城市游走不僅更為醒目，還盡顯跨界、運動的都市風格。

　　新款炫麗延續了全鋁VVT發動機技術，1.5L最大功率為78kW，1.3L為68kW。其中，前期先行推出手動擋和AMT版車型，6萬元左右的價格也是其“殺手锏”。

　　新Polo：簡酷經典

　　指導價：8.58—12.39萬元

　　Polo作為AO級市場的第一陣營，其市場表現一直是AO級市場的榜樣。新 Polo在外形設計上與高爾夫6如出一轍，高度相似的家族化外形設計現在已成為大眾的一大特色。

　　新Polo三圍比老款均有所增加，但整體造型仍然不失犀利動感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設計理念，蜂窩狀進氣格柵等運動的細節，為新Polo增添了神韻。新Polo裝備的全新設計的7輻鋁合金輪轂簡約動感，方形尾燈與簡潔的車位設計令新Polo外形十分干練，充滿運動氣息。

　　新Polo依然采用了1.4L、1.6L兩款自然吸氣鑄鐵發動機，動力總成相對老款沒有任何變化，變速箱也還是5速手動和6速手自一體版本，操控風格沒有改變也順理成章。

　　MG3：個性潮車

　　指導價：6.97—10.37萬元

　　今年3月上市個性潮車MG3，擁有十分動感犀利的外觀。MG3越野、跨界感的造型，不規則大燈與兇悍的“大嘴”令MG3十分張揚

　　個性潮車MG3最吸引人之處是風格兇狠的前臉造型，那么短小精悍的車身同樣能夠彰顯新MG3運動化的風格。位置較高的腰線與較為方正的車廂帶有一些復古的痕跡。

　　新MG3的內飾用料充滿潮流氣息與數碼設計感，其中方向盤上的多功能按鍵以及音響系統的面板風格明顯借鑒蘋果音樂設備風格，贏得不少年輕人的喜愛。

　　新雅力士：時尚經典

　　指導價：8.70—10.68萬元

　　作為豐田在全球范圍內主推的A0級別小車，雅力士在中國顯得有些萎靡不振，其比較高昂的價格拖累其在全球光鮮的銷量。所以，新雅力士成為豐田全球首款針對特定市場改款的車型。

　　新雅力士在外觀上變化比較明顯，前臉的進氣格柵改為橫條式設計，顯得較為大方穩重;前保險杠變得更為厚實，更為突出，由原來的網狀改為橫條式設計。尾部的保險杠同樣采用了加寬的處理，同時加寬了尾箱蓋的開口。由于前后保險杠都加寬加厚，使得車身有了165mm的加長，其余的寬度和高度皆與舊款車型相同。

　　作為在小型車市場拼殺多年的“小鋼炮”，新雅力士搭載雙VVT-i發動機，在6000rpm的轉速條件下輸出96kW的功率，150N·m的最大扭矩在同級中處于領先位置;同時搭配良好的操控性能，雅力士獲得了眾多改裝車迷的追捧。

　　結語：業內人士分析，2011年國內性價比突出的A0級轎車將成為市場的焦點。這四款精品A0級小車之中，3輛全新車型，1輛改款車型，這也是今年A0車市最大的看點。2010年是SUV瘋狂的一年，2011年能否是A0級車的瘋狂年，或許值得期待。